全文获取类型
收费全文 | 2502篇 |
免费 | 354篇 |
国内免费 | 171篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 124篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 161篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 217篇 |
2007年 | 208篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 108篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有3027条查询结果,搜索用时 125 毫秒
251.
252.
基于FMEA和粗糙集决策系统基本理论,对飞机中分系统故障预测问题进行了研究。首先定义故障预测所需的征兆并对系统进行FMEA,按照FMEA分析结果分次向系统模型注入引起特定故障的事件,采集含有故障趋势的系统模型的信息用于构建适用于故障预测的粗糙集决策表,对该表进行了处理,最终发现用于故障预测的知识(即决策规则和算法);最后运用所发现的知识进行故障预测。 相似文献
253.
254.
255.
256.
助推滑翔技术是制导武器实现增加射程、提高机动突防能力的关键技术之一,对飞行器姿态控制有较高的要求,需要设计复合控制方式的姿态控制系统.针对采用空气舵与燃气舵联动控制的飞行器,建立了动力学模型,详细推导了完整的三通道线性化小偏差运动方程,结合典型弹道数据给出了动力系数图像,分析了助推滑翔弹道各飞行段中飞行器的稳定性,在此基础上选取再入段低空飞行特征点进行了姿控系统设计,仿真结果验证了线性化小偏差运动方程的正确性和控制系统的有效性,为进行此类飞行器的稳定性分析与姿态控制系统设计提供了有益的参考. 相似文献
257.
使用数值模拟方法对比分析了环型通道与齿轮型通道两种内旁路构型的燃烧性能,固体燃料为丁羟,燃烧采用总包反应,反应速率由涡团耗散模型计算.研究发现,环型通道在补燃室头部产生突扩回流区,仍为扩散燃烧;齿轮型通道在补燃室头部产生对称的涡结构,能够增强未燃烧燃料与旁路空气的掺混效果,且总压损失与环型相当,综合燃烧性能较好. 相似文献
258.
针对开展驱动桥壳台架加速疲劳试验对删减载荷谱的实际需求,提出了基于有限元虚拟台架试验获得删减载荷谱的试验与分析方法.在有限元仿真分析环境下对某军用特种车辆驱动桥壳进行静强度试验、疲劳寿命预测、应变历程提取以及时间关联损伤分析等工作,得到了用于加速台架试验的删减载荷谱.台架试验表明,使用该方法获得的删减载荷谱能够在准确反映桥壳所受到的损伤同时,大幅缩短台架试验时间,证明了本文所述方法的实用价值. 相似文献
259.
260.