武汉长江光电:持续创新——推动企业发展的加速器

光纤通信用自准直柱透镜产业化技术开发项目是国防科工委用军转民技术开发专项基金支持武汉长江光电有限公司实施的高新科技产品项目。它解决了当今世界超微小精密光学透镜批量生产的难题,拓展了企业市场开发领域,促进了企业军民品高新产品的开发,推动了企业的持续创新与发展,为企业的发展带来了广泛而深远的影响,起到了推动企业发展加速器的作用。专项基金加速了项目进程光纤通信用自准直柱透镜是制作光纤传输系统中大量使用的各种光通信器件的基础元件——光纤准直器的必不可少的核心光学元件。其主要功能是完成光源至光纤、光纤至光纤、…     

除却巫山不是云

2005年1月8日,巫山长江公路大桥建成通车。从电视上看到这个消息,我激动不已,在巫山大桥工地的情景,一幕幕浮现在眼前……高处不胜寒2003年2月18日,我奉武船重工公司之命,去巫山长江大桥工地担任负责人。到工地一看,不由得感到心悸。桥址正处巫峡峡口,两岸悬崖绝壁.巫峰直插云霄.脚下江水湍急。巫山大桥净跨径460米,为世界第一大跨度的中承式钢管拱桥梁。江面到钢管拱拱脚有116米,距拱顶有244米。全跨两道拱肋,每道拱肋22个节段。当时已经吊装了4个节段,拱脚到前端约百余米高。第一次爬拱肋,胆战心惊。川江上的船只像漂流的树叶.人     

风土览胜

湖北省会:武汉市简称:鄂面积:约19万平方公里人口:6001万(2005年)民族:汉族、土家族、彝族、苗族、回族、侗族等湖北省位于洞庭湖以北,由此得名,处于中国东南部的中心地带,北临河南省,东接安徽省,东南和南部邻江西、湖南两省,西靠重庆市,西北临陕西省。湖北是个多民族的省份,境内一共生活着50多个民族,是楚文化的发源地,与中原文化一起构成了中华民族的文化核心。与深沉内敛的中原文化不同的是,楚文化是张扬和绚烂的,充满了浓厚的浪漫主义色彩。在湖北灿烂的文化史上,涌现出     

创新驱动发展 责任成就未来

近日,在国家“十二五”重点工程、世界第一跨海大桥——港珠澳大桥使用设备招标中．QTZ400、QTZ280两种型号的“江麓牌“塔机成功中标,再次铸就江麓塔机建”中国第一桥”的新荣光。港珠澳大桥作为国家“十二五”国家重点工程,     

耕耘天地间——农五师公路建设纪略

汽车在沙塔公路上奔驰,路两边的条田平展展地伸向天际。开车的农五师路政队队长告诉记者,这里原本都是弃耕地,由于没有路已弃耕多年。自沙塔公路修好后,沿线的八十一团、八十二团、八十九团、九○团已收复弃耕地达20万亩。农五师交通局局长赵刚,上世纪 70年代当过兵,后复员到农五师交通部门工作。曾经当过驾驶员、修理工、交通科科长的他,对路有着深厚的感情。可以毫不夸张地说,农五师的每1 米公路都有他的脚印。     

都市里的村庄——农十二师公路建设纪实

初冬,记者与兵团交通局、农十二师交通局的同志一路同行,了解农十二师的公路建设的基本情况。令记者惊讶的是,这里的许多连队不仅实现了户户通,而且道路旁也安上了路灯。路边小溪潺潺,林带纵横,家家户户的房屋掩映在统一规划的花园中……     

物流专用汽车的发展

“十五”期间,我国公路交通条件发生了巨大变化。2003年全国公路通车里程达到181万km,其中高速公路近3万km。2004年全国公路通车里程达到188万km,其中高速公路近3．3万km。2005年,全国公路通车总里程达到195万km,其中高速公路达到3．5万km,二级以上公路达到30万km。路网密度达到20．3km／100km^2。一个覆盖全国大部分地区的高等级公路网已初步形成。“十一五”期间,我国公路建设的重点是国道主干线、国家重点公路、路网改造、农村公路及客货运枢纽。目前,     

他，书写着成功而精彩的人生——记江西省“五一劳动奖章”获得者江西长江化工厂常委书记朱又新

贯穿他军工生涯的关键词是：保军报国,争创一流。 执着事业的他．将自己的人生轨迹毫无保留融入到国防建设事业之中,笃守信念的他,在事业追求中毫无遮拦袒露着本色率直的性情．无怨无悔地书写着成功而精彩的人生……     

七师

企业阵容江苏固丰管桩集团公司、伍旗机械有限责任公司、闽龙钢球有限责任公司投资指南七师地处天山北坡经济带腹地,是新疆确定的优先发展、重点发展的区域之一。扇形辐射纵深西北疆,向西向北纵深,带动西北疆经济发展。七师师部所在地奎屯市与新疆最大的石化基地克拉玛依市独山子区和乌苏市相距15公里,形成北疆经济"金三角"。依托公路、铁路,扇形辐射霍尔果斯、阿拉山口、巴克图等西北部八大口岸进入中亚、俄罗斯及欧洲市场。地处312国道、217国道交汇处,乌奎高速、奎赛高速、奎克高速辐射北疆,独库公路穿越天     

修建库若公路的日子

上世纪60年代,国内外形势极为严峻。出于对新疆国防建设与经济建设的需要,1966年,国家决定修建库尔勒至若羌及通往甘肃、青海的等级公路上世纪60年代,国内外形势极为严峻,出于对新疆国防建设与经济建设的需要,1966年国家决定修建库尔勒至若羌,及通往甘肃、青海的等级公路。其中,库尔勒至若羌441公里路段交由新疆军区生产建设兵团承担。修建库若公路不仅改写了"库若自古无公路,没有驼马莫出入"和"近代若库有便道,风吹黄沙道掩