亚太潜艇升级加速

在亚太地区,大部分国家和地区都濒临海洋。出于维护海洋权益等需求,这些国家和地区纷纷加快海军现代化建设。而潜艇作为海军的重要组成力量,凭借其隐蔽性、灵活机动性和强大的攻击能力,一直受到亚太濒海各国海军的青睐。目前,日本、韩国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、泰国、巴基斯坦、印度以及澳大利亚等国,纷纷通过自主研制、采购和不断升级等各种手段,加强本国海军潜艇部队的建设。一场潜艇装备大战在亚太地区哨然兴起。     

德国U型潜艇部队是这样投降的

二战期间,纳粹德国U型潜艇对英美舰船和同盟国商船一直是个巨大威胁,共击沉同盟国商船2500余艘,总吨位1400万吨以上,占同盟国战时船舶的三分之二以上。     

潜艇对水面舰艇编队威胁判断

水面舰艇编队协同反潜样式对潜艇作战综合决策中的威胁判断提出了新的研究课题.基于编队协同反潜的特点,将编队攻击意图系数、编队攻击时效性系数和编队攻击达成系数引入威胁判断指标,从编队攻击意图、攻击紧迫性和攻击成功可能性三个方面构建潜艇对水面舰艇编队的威胁判断模型体系.该模型体系将威胁判断适用范围拓展至多目标编队领域,使得对...     

Amari-Hopfield神经网络技术在目标运动要素解算中的应用

针对潜艇目标运动要素解算过程中经常出现的非正常误差及其无规律性,采用Amari-Hopfield神经网络思想,通过对残差的学习和训练来抑制非正常误差的影响,达到提高目标运动参数估计精度的目的。海试数据计算表明,该方法对海试量测数据中非正常误差量测点能有效地辨识并抑制,从而改进目标运动要素解算的效果。     

支持潜艇态势感知的连通性网络设计及应用

以保证潜艇隐蔽性为前提,如何增强潜艇的战场态势感知能力是提升潜艇作战效能的关键。因此,以分析潜艇战场态势感知能力现状为基础,构建一种以无人平台作为战场单元,支持潜艇战场态势感知的连通性网络模型,并对其组成、功能及工作过程进行了详细设计;对战场单元的任务载荷和任务规划进行了详细阐述;最后从作战角度出发,展开连通性网络的作战应用研究。     

成功就是被对手恨

提到岸基反潜巡逻机,很多人首先会想到P一3C,是的,这是目前各国海军中发展最成功的一款机型,有时候它的形象甚至成了反潜巡逻机的标志。本期专题里我们要讲的是中国自己的P-3C,网络上称其为"高新6号",这型富态的巡逻机目前还带着一身"黄疸"。是的,它还未出襁褓,但这并不妨碍我们根据公开报道推测它的性能,预判它的价值。考虑到它的诞生晚于P-3C四十余年,而后发的优势使它有机会采用很多P-3时代没有的新技术,因此,按常理,我们认为它的性能应该优于P-3C这款"史上     

论第二次世界大战美军潜艇对日作战

太平洋战争期间,美军潜艇共击沉、击伤日军驱护舰以上的大中型水面军舰160艘、潜艇23艘,为最终消灭日本海军做出了突出贡献.分析其原因,除技术进步和设备改良外,美军潜艇部队执行新的作战指导思想、采取新的战术手段,是其迅速扭转战局、夺取制胜权的重要因素.分析二战时期美军潜艇对日军作战的胜利原因,从中汲取有益经验,对于不断研究海运规律、改进潜艇破交和保交战法,具有重要现实意义.     

美海军的水雷战能力评析

常说水雷是"穷国的武器",而军事实力强大的美国海军其实也拥有先进的水雷武器和反水雷装备,在海战中多次使用,并取得重要战果。美国是一个十分重视水雷战的国家,在第一次和第二次世界大战中布放过大量的水雷,特别是在1945年的对日作战中,利用B-29型飞机在日本周围水域布放了25000多枚水雷,给日本的海上运输造成了极大的损失,几乎中断了战略物资的海外来源,是加速日本无条件投降的重要因素之一。二战以后,美海军只有两次使用水雷的机会,一次是1972年5月,尼克松总统下令对越南北方实施布雷作战,以A-6攻击机为主,前后对北越的内河和港口布雷超过一万枚,严密封锁北越的海港,迫使北越领导人回到巴黎的谈判桌上,达到美国人体面地撤     

基于方位量测的舰艇对潜定位技术研究

结合舰艇拖曳线列阵声纳实际搜潜装备,利用舰载线列阵声纳测得的潜艇目标方位信息,建立了基于方位量测的舰艇对潜艇目标定位的数学模型,给出求解潜艇运动参数的定位算法,并对定位误差进行了分析,在定位模型及算法的基础上,仿真研究了潜艇与舰艇之间的初始距离、舰艇测得潜艇目标初始方位角、潜艇航向等因素对定位性能的影响,给出仿真结果并进行了分析,该结果对于指导实际反潜具有一定的实用价值。     

双壳结构水下耐撞变形吸能特性分析

以潜艇典型舯部结构为例,建立双层壳体结构水下碰撞数值分析模型,探讨了低强度撞击载荷作用下双层壳体的水下耐撞特性和舷间水的防护机理,指出在低强度撞击载荷作用下,舷间水一方面将使撞击区域减小,另一方面又将撞击能量扩散至舷侧结构整体,从而有效改善外层壳板结构的撞击环境,提高其整体吸能能力。在此基础上,进一步分析了不同撞击强度载荷作用下双层壳体的典型变形及破坏模式,讨论了各主要组成构件的变形吸能分布特性,认为在高强度撞击载荷作用下,双层壳体的吸能主要取决于耐压壳体结构,而非耐压壳体结构的耐撞吸能值将随着壳体的破损而趋于稳定。最后,指出水下双层壳体结构的耐撞特性研究可分为3个强度等级,并存在相应的研究重点和内容。