全文获取类型
收费全文 | 5756篇 |
免费 | 435篇 |
国内免费 | 558篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 329篇 |
2013年 | 326篇 |
2012年 | 319篇 |
2011年 | 341篇 |
2010年 | 442篇 |
2009年 | 328篇 |
2008年 | 462篇 |
2007年 | 370篇 |
2006年 | 314篇 |
2005年 | 325篇 |
2004年 | 255篇 |
2003年 | 290篇 |
2002年 | 258篇 |
2001年 | 270篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 161篇 |
1998年 | 168篇 |
1997年 | 157篇 |
1996年 | 89篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 80篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有6749条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
212.
213.
为探究加肋凹型锥-环-柱结合壳的塑性极限承载能力,首先通过有限元法分别对加肋凹型锥-柱结合壳和加肋凹型锥-环-柱结合壳进行了塑性极限分析,对比了结构的塑性极限载荷;然后,分析了加载过程中结构的力学行为,提出以极限载荷系数和塑性区扩展长度衡量局部进入塑性后,结构继续承载的能力;最后,指出了加肋凹型锥-环-柱结合壳结构形式的优越性,探讨了其强度标准,并通过一个精车模型试验对计算结果进行了初步验证。 相似文献
214.
215.
216.
研究新公布的北斗民用导航电文中的两类历书与北斗二号导航电文历书的差异,对比分析各类历书对接收机首次定位时间的影响。利用实际的历书数据,比较不同历书类型的用户算法,分析不同龄期数据对接收机首次定位性能的影响。结果表明,高精度历书在1周的数据龄期内性能较为稳定,中等精度历书精度稍逊于高精度历书,但由于简化了电文空间,能接近高精度历书性能。简约历书进一步简化了参数数目和电文空间,尽管位置误差达到了数百千米,但却能在数月之后保持相应精度,有利于缩短接收机首次定位时间。 相似文献
217.
为了得到横向效应增强型弹(Penetration with Enhanced Lateral Efficiency projectile, PELE)对金属薄靶垂直侵彻后的弹体轴向剩余速度,运用平面冲击波理论,对PELE的侵彻机理进行分析。参照平头弹体对靶板的侵彻模型,将PELE侵彻过程中的能量损失划分为以下几个部分:外壳体和内芯撞靶区域对应的环形塞块获得的能量、冲击波作用下弹体的内能增量以及剪切耗能等。然后根据能量守恒原理,得到PELE垂直侵彻金属薄靶后的PELE弹体轴向剩余速度的理论模型。为了验证该模型的合理性和准确性,设计相应的试验进行验证。结果表明,不同条件下得到的试验结果和理论模型得到的计算结果均吻合得较好。因此,得到的PELE垂直侵彻薄靶的轴向剩余速度理论模型可为工程应用提供指导和参考。 相似文献
218.
初步系统安全性评估(PSSA)是飞机系统安全性设计中的关键环节,PSSA最为核心的问题是所建故障树的安全性指标分配问题。针对目前的PSSA安全性指标分配具有较大的主观性和不确定性的难点问题,提出一种基于主客观组合赋权的PSSA安全性指标分配方法。应用粗糙集理论(RS)和区间层次分析(IAHP)法分别确定客观和主观权重,并采用最优赋权法对分配结果进行优化,具有既能客观反应各指标的重要性,又能反应决策者主观愿望的优势。利用一组案例验证了模型的合理性和实用性,可为飞机系统安全性设计提供定量的理论参考。 相似文献
219.
220.