论国防动员中军事征用制度的立法完善

新颁布的《国防动员法》为我国今后军事征用活动的开展提供了重要的法律依据,是军事征用法制发展的里程碑。文章提出,与现行军事征用的立法价值实现及实践要求相比,我国军事征用法律制度仍存在需要完善之处。应科学设立军事征用主体、不断完善军事征用程序和军事征用补偿机制。     

战时动员征用经济补偿主体问题研究

文章分析了我国战时动员征用经济补偿主体的现状和存在的问题,并根据纯公共产品理论和公共财政理论提出了我国战时动员征用经济补偿的主体,论述了中央政府充当补偿主体的重大意义。     

国防动员中对民用资源征用补偿的主体、范围和流程

按照《中华人民共和国国防动员法》的有关规定,战时军队可依法取得民用资源的使用权。但在补偿过程中,补偿主体应确定为国家财政支持的军队更为合适,具体执行时先由军队补偿,再由财政拨款。补偿的范围不仅要包括被征用方的直接经济损失,还应考虑其合理的间接损失。补偿流程包括补偿方通知、被征用方申请、补偿方审核发放和被征用方接收等。     

浅议民船加（改）装的基本原则和程序

对征用民船实施加(改)装是民船国防动员的一项重要内容,也是提高民船保障能力的必要条件。民船加(改)装包括加装和改造两个方面。加装,主要指在民船上安装武器装备和通信、导航、防护及各类保障设备。改造,主要指对船舶部分结构进行科学合理的改造,以提高船舶性能、扩大用途,使其更适应遂行军事任务的需要。民船加(改)装若按难易程度分类,通常可分为简易、常规和特殊加(改)装三种。简易加(改)装,一般工作量较小,技术要求不高,在预有准备的情况下,船舶单位可自行组织完成。常规加(改)装,一般指常规条件下的加装改造,有一定的工作量和技术要求…     

采取有效措施完善民船征用机制

船舶既是海防民兵生产的工具,又是他们战斗的平台。“兵船合一、兵船联动”是海上民兵建设的基本要求。健全完善民船动员征用办法、确保民船征用顺利实施,     

论我国军事征用立法建设

当前我国军事征用法制建设坚持实践推动、体现权威强制、强调层次关联、注重完善发展,但仍然存在着专门法典缺失、法律关系不清、定义表述不明、征用范围界定模糊、征用时效没有确定等问题。为进一步推进法制建设,应进行军事征用的专门立法、确定补偿主体、明确补偿细节。     

近海巡逻舰征用商船可行性分析

自古以来,在发生战争或紧急态势的情况下,各国海军都会安排从事贸易活动的商船加入海军现役。在20世纪的海战中,多数国家将大型商船改装为武装商船,用于袭击敌方商船队和保护己方商船队,或是在拖网渔船上加装扫雷或反潜设备。进入21世纪,一些面临严峻资金短缺的国家海军仍然要担负大量繁重的日常任务,如保卫本国专属经济区(EEZ)、保护自然资源、打击毒品和其他违禁物品走私活动、拦截偷渡者以及应对海     

海南省民用汽车运力动员征用试点成果斐然

不久前,国家交通战备办公室、广州战区国防动员委员会组织有关专家,对海南省民用汽车运力动员征用试点成果进行检查验收,总后军交运输部、广州军区联勤部有关领导出席了评审验收会, 并对试点成果给予充分肯定。海南省民用汽车运力动员征用试点,是广州战区国防动员委员会赋予的一项重要任务,是做好应急动员准备,提高国防交通保障能力的重要实践和实际步骤。经过全省军地     

对租赁飞机征用问题的一点认识

民航运力的动员与征用,是指在战时或特殊情况下,各级人民政府依法采取行政措施,调用单位和个人所拥有的航空器、设备以及操作人员的活动,征用的范围包括国家、集体、个人所拥有的飞机、设备及操作人员等.     

财产征收、征用中公共利益的界定

因公共利益需要征收私有财产是社会发展中不可避免的。随着城市建设步伐的加快,城市房屋的征收拆迁势头越来越强,由此引发的矛盾越来越多,对公共利益的准确界定成为当务之急。公共利益作为法律概念,在不同法律的不同时期,其概念不尽相同。如何规范这一概念,用何种原则和程序进行界定,是本文探讨的重点。通过对现行法律对公共利益的界定研究,以期对政府征收实践活动有一定的指导意义。