SpaceWire总线的双路由单元性能评价方法

基于双路由单元研究了Space Wire总线的性能评价体系。研究中给出双路由单元的定义,推导基于双路由单元的路由系统的数据传输时间和资源耗费的计算方法;推导基于双路由单元的多路由拓扑系统的性能评价体系;采用蒙特卡洛模拟的方法建立双路由单元系统的模拟平台,仿真计算路由单元在不同接口配置情况下的性能。研究结果表明:基于双路由单元的传输时间和资源耗费指标能够评价Space Wire总线的性能;在不同接口配置时,存在一种最佳的配置方式使系统的性能达到最优。     

基于双路由单元的SpaceWire总线性能评价方法研究*

本文基于双路由单元研究了SpaceWire总线的性能评价体系。研究中,首先给出了双路由单元的定义,推导了基于双路由单元的路由系统的数据传输时间和资源耗费的计算方法;其次推导了基于双路由单元的多路由拓扑系统的性能评价体系;然后采用蒙特卡洛模拟的方法建立了双路由单元系统的模拟平台,仿真计算了路由单元在不同接口配置情况下的性能。研究结果表明：基于双路由单元的传输时间和资源耗费指标能够评价SpaceWire总线的性能;并且在不同接口配置时,存在一种最佳的配置方式能够使得系统的性能达到最优。     

维护条件下产品寿命分布规律分析

为了掌握维护条件下产品寿命分布规律,进一步解释其失效特性,从维护条件下产品性能状态变化角度出发,结合累积失效理论,利用复合Poisson过程建立了可靠性模型,得到了该条件下产品在线寿命分布模型。在此基础上,建立了维护条件下产品总体寿命分布模型,并利用偏度-峰度系数和贴近度分析,对维护条件下产品在线寿命分布和总体寿命分布规律进行了数值计算,解释了工程产品在线往往具有集中失效,而总体又具有随机失效的特性。以水泵转子为研究对象,通过数值分析,较好地描述了其定期维护条件下的可靠度和寿命分布,进一步验证了模型的可行性。     

海空“混血儿”展翅欲飞

目前,西方一些军事强国正在积极进行地效飞机的研究,而且有些样机已经走出了实验室,据报道．最近我国已研制成功具有国际先进水平的地效飞机．也称气垫飞行器。它是飞机和舰艇的“混合物”．形似飞机,又具有船身,能贴近海面或地平面高速飞行。早在1932年,芬兰发明家卡里奥就率先制造出世界上首架实用型地效飞机,     

历久弥新话水雷

水雷的历史可追溯到16世纪中叶的中国。当时,以绳索为碰线的“水底鸣雷”着实让入侵的倭寇尝到了苦头。1777年12月,美国人D·布会内尔用小桶制成漂雷攻击大英舰队,成就了历史上著名的“小桶战争”。第一次世界大战期间,各国布设的31万枚水雷炸沉舰船近千艘。第二次世界大战期间,各国布设的水雷多达80万枚,毁伤舰船2700艘。特别是1945年,美国为了尽快结束对日作战,出动飞机1400多架次,共布设1.2万多枚沉底     

舰船汽力装置变工况性能的图形化处理

应用现代计算机图形处理方法动态地描述舰用蒸汽动力装置及其设备的变工况性能数据,包括用图形交互的方式输入、显示和保存数据等关键内容．该方法已用于实际工程分析．     

打造美军未来战机——“联合攻击战斗机”

经过一番激烈的较量,打造美军新一代战斗机的竞争终于尘埃落定。2001年10月26日美国国防部长拉姆斯菲尔德宣布,洛克希德-马丁公司战胜强劲对手波音公司,赢得美国国防部价值1890亿美元的联合攻击战斗机(简称JSF)的订货合同。美国爱德华—琼斯顾问公司航空分析家科林说:“这次的销售金额在合约期限内极可能超过4000亿美元,这无疑是有史以来最大的国防军械合同。” 被最终选中的X-35外形如同饰有翎毛的飞镖,由于同是洛克希德-马丁公司的产品,从布局上看就象是缩版的F-22。虽然X-35在设计上比波音的X-32更为传统些,但在设计中采用的创新技术使其性能超群:一是独特的无折流板     

飞艇即将重出江湖

飞艇是一种装有推进装置、控制系统并可操纵的轻于空气的载人飞行器,早在18世纪就已经问世,是飞行器家族中的老前辈。早期的飞艇主要用于侦察、巡逻、轰炸和运输。第一次世界大战期间,世界各国共制造了466艘飞艇,德国使用飞艇袭击不列颠腹地,使英     

陆战场上谁与争雄？——评说坦克与武装直升机王者之争

海湾一战,武装直升机大显身手,以美国为首的多国部队以武装直升机打得伊拉克的装甲机械化部队溃不成军,自己仅损失一架AH—64“阿帕奇”攻击直升机。此次战役人们不禁对“陆战之王”的声誉提出质疑,坦克要寿终正寝了吗?武装直升机就是其终结者?我们还是慢下结论,先拨开战争的迷雾去看看王者之争的真相。     

“猎杀者”的猎杀者——英国“挑战者”IIE主战坦克

一向以坦克研制老大自居的英国在20世纪90年代证明其理念果然经得起考验,无论力主机动性的法国,还是均衡发展各项性能的美国和着重融合战术需求的德国,最后均向英国靠拢,纷纷以改进或新造方式将主战坦克定位在55吨级、120毫米主炮范畴内(法国“勒克莱尔”56吨、M-1A2“艾布拉姆斯”58吨、“豹”IIA5为59吨),而英国“奇伏坦”坦克却早在20世纪60年代即已达到这个等级(56吨),更不用说其后继型“挑战者”Ⅰ(62吨)。