全文获取类型
收费全文 | 1324篇 |
免费 | 189篇 |
国内免费 | 109篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1622条查询结果,搜索用时 15 毫秒
841.
842.
844.
845.
846.
847.
848.
849.
针对某弹道导弹释放的微小型飞行器的姿态控制任务需求,提出一种基于Gauss伪谱法的姿态快速机动控制方法。建立精确的姿态控制模型,并考虑反作用飞轮的耦合力矩项;采用Gauss伪谱法获取最优姿态轨迹,设计准滑模跟踪控制器以跟踪该最优轨迹。数字仿真结果表明,Gauss伪谱法计算得到的轨迹是最优的,准滑模跟踪控制器能实现对最优轨迹的良好跟踪,且对干扰力矩有较好的抑制作用。 相似文献
850.
建立了充分考虑液压装置动力学特性的车辆半侧非线性主动悬挂模型,并提出了线性二次型最优控制与非线性逐步后退法相结合的内外环控制方案。首先根据目标需求在外环设计二次型指标下的最优控制器;然后在内环利用逐步后退法处理因液压装置引入的非线性项。仿真结果表明,使用该设计方案的主动悬挂可以获得比被动悬挂优越的车辆性能。 相似文献