资讯——基层

华湘化工公司安全工作出新招,中南装备公司民品经营形势喜人,成飞(集团)公司力促职工岗位成才,自主设计的TDI生产线建成投产,西航获“安康杯”竞赛优胜企业称号,昌河十六款新车型在发改委《公告》榜上有名……     

西航集团：外贸喜唱“步步高”

近年来,西安航空发动机集团多方开拓国际市场,外贸生产能力迅速提升,今年上半年航空零部件转包创汇突破4000万美元,已成为我国航空工业和陕西省外贸创汇大户。     

自主创新——神箭之路

中国航天起步于20世纪50年代,是从仿制前苏联的＂P-1＂火箭开始的,但在苏联撤走专家之后.中国航天人依靠自己对技术的理解.完成了仿制工作。1960年,随着戈壁滩上的轰鸣声响起,中国第一次成功发射了自己的运载火箭。在这之后的道路,可以说完全靠自己。无论是直径2.25m的长征一号火箭,以及后来的直径3.35m的长征二号火箭,都是完全意义上的国货。在我们航天事业起步的早期。     

捷联惯导惯性系对准误差分析

针对捷联惯导晃动基座下惯性系粗对准两种不同的计算方法,分析了由陀螺常值漂移和加速度计零偏引起的漂移误差（即平台失准角）、刻度误差和歪斜误差,并推导了这些误差项与惯性元件误差之间关系的解析表达式。结果表明：两种惯性系对准算法的平台失准角具有相同的极限精度,并且与传统解析对准法的精度一致;惯性系对准法的歪斜误差很小可以忽略,但需对姿态阵正交化以消除刻度误差的影响。     

基于fsFBG传感器的SRM粘接界面服役状态监测

为了更好地模拟SRM(固体火箭发动机)推进剂/衬层粘接界面服役状态下的应力应变状态,设计了不同倾斜角度的界面拉伸试件.将聚合物封装的飞秒激光逐点直写光纤光栅(fsFBG)传感器埋入推进剂/衬层粘接界面试件中,研究了复杂应力载荷作用下fsFBG传感器的响应.结果表明:粘接试件的强度满足发动机设计验收指标,埋入的聚合物封装...     

表面处理自动化铣生产线填补国内空白

一条高技术水平的表面处理自动化铣生产线日前在西安航空发动机（集团）有限公司建成并投入使用,该线的研制成功填补了国内空白。     

药仓推药链故障仿真研究

为了掌握磨损对药仓推药链系统的影响,采用虚拟样机技术.对药仓推药链系统工作原理进行分析,通过Ad-ams与Matlab软件建立药仓推药链联合仿真系统模型.根据零部件磨损后几何尺寸发生的变化,在仿真模型中注入滚轮磨损和链轮磨损两种故障模式,并进行仿真分析.分析结果表明,出现磨损后会导致链传动运动精度和平稳性下降,冲击振动...     

中国大飞机C919的发动机明年底可望首飞

GE航空集团旗下全球最大的航空发动机制造商CFM国际公司近日透露,中国大飞机项目C919的发动机研发进展顺利,今年9月份将进行首次整机测试,明年年底可望完成首飞。按照合同,中国C919大飞机选用的发动机将是LEAP-1C型号,这款发动机在2012年6月已经完成设计定型,按计划将于9月份进行第一台发动机整机测试,并于明年年底完     

华柴动力驶入新境界——河北华北柴油机有限责任公司探索军民融合发展纪实

迈着改革开放的步伐,石家庄——这个燕赵大地崛起的新兴工业城市正在发生着翻天覆地的变化。就在这个京畿重地的西部,有一个隶属于中国兵器工业集团公司的河北华北柴油机有限责任公司。40余年栉风沐雨,华柴人自强不息,砥砺奋进,探索出了一条符合自身实际的军民融合发展成功之路。今天,这个朝阳产业中的军民两用专业化大功率发动机生产企业,正在向人们展示着它强劲的发展动力……