全文获取类型
收费全文 | 3593篇 |
免费 | 653篇 |
国内免费 | 445篇 |
专业分类
4691篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 225篇 |
2020年 | 198篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 158篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 273篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 298篇 |
2011年 | 294篇 |
2010年 | 273篇 |
2009年 | 240篇 |
2008年 | 298篇 |
2007年 | 251篇 |
2006年 | 209篇 |
2005年 | 175篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 136篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有4691条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
由于电磁波在穿越不同介质时会出现折射现象,因此在地下目标成像过程中,电磁波信号穿越从雷达到地下目标的组合通道的路径不是直线而是折线,此时利用常规的自由空间中的合成孔径成像方法已经不能对目标进行成像。基于电磁波的传播规律和地层有耗媒质的特性,提出了电磁波传输的组合通道模型,并将其应用到地下目标成像中。通过仿真比较可以看出,使用组合通道模型对地下目标成像效果有明显的改善,组合通道模型适用于对分层土壤中的地下目标成像。 相似文献
102.
为了提高装备战损模拟的效率,以蒙特卡洛方法为基础,构建了关于装备战损的解析模型。首先采用序贯法优化了仿真次数,以便以较少的仿真次数获得较高的仿真精度;分析了单因素对于装备损伤的影响,并建立了一元回归模型;采用正交试验分析了多因素之间的交互作用,并综合一元回归模型得出了装备战损的多元回归模型;最后结合弹着点分布模型与多元回归模型,建立了装备战损的解析模型,并通过实例验证了解析模型的正确性。 相似文献
103.
MRF阻尼器结构简单、体积小、能耗低、反应迅速且阻尼力可调范围广, 已经成为新型履带车辆半主动悬挂系统优先选择的方案。基于磁流变液体本构关系的Bingham模型,对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析。对自行研制的双出杆剪切阀式磁流变减振器进行了实验研究,获得了不同振幅、频率、电流强度下的阻尼力变化曲线,从不同的侧面获得了MRF阻尼器的动力性能。结合Hrovat限界最优半主动控制算法和车辆悬挂系统振动的半主动控制策略,仿真分析了磁流变阻尼器对整车振动的控制效果,并与LQR控制结果作了比较。 相似文献
104.
介绍可拓学及物元理论,提出用可拓工程方法对武器装备效能-费用进行权衡分析。建立了装备效费权衡分析的高阶复合物元模型,对初始效费方案进行了延拓,提出可拓特征集的概念。在此基础上,对效能-费用方案进行可拓聚类分析。 相似文献
105.
用有限时间热力学的方法分析具有热阻、热漏、内不可逆性的定常流联合卡诺型热机循环.导出了在傅立叶导热定律下联合循环功率、效率和生态学指标的性能,并进行优化;得到功率、效率和生态学指标之间的优化关系,并由数值计算分析了功率、效率和循环熵产率之间的关系.所得的结果表明,最大生态学指标下的效率十分接近于联合循环可以达到的最大效率;相应的熵产率也要低于以输出功率为优化目标时的熵产率. 相似文献
106.
多目标规划是一类重要的优化模型,有着广泛的实际应用,但其求解至今仍是运筹学的一个难点.针对一般约束多目标优化问题,在设计了新的适应度函数和选择算子的基础上,提出一种新型多目标遗传算法.将其应用于导弹对集群目标射击效能优化问题,验证了算法的有效性. 相似文献
107.
目标辐射噪声线谱的特征建模与检测 总被引:2,自引:0,他引:2
在理论分析的基础上,构造了基于λ水平能量聚点的目标辐射噪声线谱的特征量模型.在利用中值滤波去除信号功率谱中“平台型”的λ水平能量聚点后,计算其λ水平能量聚点作为拟线谱频率,通过拟线谱频率对应周期的整周期延时叠加突出线谱特征,以提高辐射噪声线谱的检测率.理论分析和对仿真信号的计算结果表明,该算法是有效的. 相似文献
108.
109.
110.
开放式自动测试系统软件设计 总被引:3,自引:0,他引:3
实现测试程序的可移植性、改善测试系统仪器互换性和提高ATS新技术注入能力是通用ATS研制的热点问题,遵循标准和实现开放式系统是解决问题的途径,软件系统是当前通用ATS实现开放性的制约因素.根据领域需求软件采用层体系结构模式,合理划分各层功能,在高层提供面向信号的编程接口,资源控制层提供了面向功能的接口,资源管理实现了系统对资源控制层构件开放的动态集成方式,实现了开放式的系统软件构架. 相似文献