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111.
利用声辐射模态进行有源结构声控制(ASAC)是一种全新有效的结构声控制方法.为此,结合结构模态和声模态,研究了基于声辐射模态的ASAC机理.研究结果表明:基于声辐射模态的ASAC机理在于大幅降低主导声辐射模态幅度;从结构模态的角度来看,板控模态频率下的结构模态幅度出现模态抑制,而腔控模态频率下则发生模态重组;从声模态角... 相似文献
112.
113.
基于集束射流实验装置,开展了近空间飞行器喷管与舵翼结构热-流-固耦合有限元建模,模拟了喷管出口流场与舵翼模型的结构响应,并进行了流场压力、舵翼结构温度与高温应变的测量试验.结果表明,激波使舵翼前缘流场温度急剧升高,使舵翼结构产生很高的温度与温度梯度,气动热对结构响应的影响远大于气动力的作用.提出的模拟与实验方法对近空间... 相似文献
114.
求解具有边值条件的耦合波微分方程组是研究变截面波导或弯曲波导模式转换器的基本方法。利用微波网络理论,给出了一种求解边值条件耦合波微分方程组的新方法,以简化求解过程,并使得解的物理意义更加明确。对于一个考虑了N个微波模式相互作用的耦合波微分方程组,通过分别赋予其2N个不同的初值条件并求解,可得到该方程组所描述模式转换器的传输矩阵和散射矩阵,进一步利用散射矩阵可得到给定边值条件下微分方程组的解。 相似文献
115.
过去的三十年,由于仿真技术应用于载人空间飞行器的设计,揭示了人和机器的种种潜能以及它们受到的限制,从而提高了完成空间飞行任务的机会。所谓空间站时代,它意味着在轨道上组装机器设备,系统的复杂性大大增加,操作系统与设备多样化,为验证将要提出的工具及技术的可行性,仿真研究的作用日益增加。正因为如此,美国汽车工程师协会对进行仿真研究的必要性及采用的设备进行一次评估。 这篇文章就是为汽车工程师协会评估仿真的必要性及所需资源而编写的专论,它提出了大型仿真研究所必须的投入。文章对早期的兰利研究中心的仿真机作了简要的历史性的回顾,介绍的情况多系1971年载人仿真机的重复,当然,也提出在遥控操纵领域、任务性能以及解析仿真等方面目前的某些研究活动。兰利研究中心进行空间操作仿真,近期的最主要的目的是支持大型空间结构的组装技术,验证动力学的理论研究。 相似文献
116.
本文建立了可控翼伞气动力计算的等效翼型—柔性模型以及雀降操纵力计算的双体铰接模型。用曲面涡格法对翼伞的气动力进行了计算,在此基础上,对翼伞的雀降操纵力也进行了计算。 相似文献
117.
本文利用静电信号高压电极自身作为传感器的屏蔽电极,使屏蔽深度与仪器灵敏度要求相一致,并使输入端接收的电荷量与被测电位成正比关系,而获得被测电位数值,提出“信号自屏蔽电荷耦合”原理,并从理论上和实验上论述了原理的正确性和先进性。利用此原理研制成ZPD-l型静电电位动态测试仪,该仪器与美制263型高速静电表、日本MH型人体静电电位仪等先进仪器相比,具有输入电阻高(>10~(14)Ω)、动态特性好,抗干扰能力强、高电压非线性失真小等特点。 相似文献
118.
舰船尾部振动的水弹性模型 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三维水弹性理论导出了舰船尾部振动的流固耦合运动方程式;用三维结构混合有限元和三维流体边界元建立了舰船尾部振动的水弹性分析离散模型.提出了中型水面舰艇尾部整体振动的预报方法;编制了相应的计算机程序.对两型舰艇的尾部振动进行了分析计算,结果表明,预报值与实测值比较吻合.研究结果可对中型水面舰艇的减振降噪设计提供预报手段,从而改善舰船的尾部振动环境. 相似文献
119.
本文详细介绍了船舶四象限操纵运动数学模型的结构,考虑船、桨、舵、风、流浅水等因素的影响,进行了仿真计算。仿真结果同“明海”轮的实船数据进行比较,精度满足要求,表明仿真计算是可行的。 相似文献
120.
本文首次提出将一些新型的微加工共面传输线用于MMIC设计。这些共面传输线分别是共面耦合线(CCL)、共面耦合带线(CCS)、矩形微屏蔽共面耦合线(RMCCL)、共面耦合矩形微屏蔽线(CCRML)。推导出用于计算这些传输线的TEM参数的解析公式,其推导方法为基于TEM模假设,用精确的保用变换。数字结果显示了各种共面耦合传输线的性质。 相似文献