国防交通建设需要在三个方面进一步加强

新时期交通战备建设,必须在以下三个方面进一步加强. (一)在体制机制上进一步加强."体制决定生死,机制决定兴衰",体制机制对国防交通建设具有全局性、基础性、长远性和根本性的影响.<国防交通条例>明确规定:国家国防交通主管机构在国务院、中央军委的领导下,实行军地双重统一领导、分级负责、全面规划、平战结合的原则.     

外商投资特许权中政府保证的法律问题研究

外商投资特许权项目(BOT)是近年来被世界各国普遍采用的国际新型投资、融资方式。而BOT投资方式的实施在很大程度上取决于是否能够获得政府保证。这是因为,尽管外国投资者以BOT方式投资于东道国的基础设施建设既开拓了市场又可以赚取利润,但它与一般投资方式相比存在更大的商业风险和政治风险。正是由于BOT投资方式存在着巨大的风险,才使得政府保证有其存在的必要性。     

阳澄湖畔兴武潮

“朝霞映在阳澄湖上,芦花放,稻谷香,岸柳成行……”京剧《沙家浜》里这段脍炙人口的唱词,唱出了当年阳澄湖人民纯朴的拥军深情。如今的阳澄湖畔,一座现代化新城已拔地而起。在江苏省苏州市相城区区委、区政府领导下,这里的人民发展经济不忘国防建设,续写了一段段新时代拥军佳话。     

一句话新闻

湖南省桂阳县欧阳海乡党委、政府计划用5年时间免费对青年民兵进行全面培训,使他们成为农村中有文化、讲科学、懂技术、会经营、遵纪守法的致富带头人。截至目前已成功举办了6次集中培训,引起强烈反响,其他乡（镇）领导纷纷前来取经。     

魂牵梦萦50年：话说中国航空母舰

2006年10月25日,国防科工委副主任、国家航天局局长孙来燕在接受中国政府网专访时表示,中国将逐渐具备建造航空母舰的能力,有关部门将综合各方面因素,认真研究和考虑有关问题。2007年1月8日,国防科工委新闻发言人黄强说:“中国具备制造航空母舰的能力,但具体什么时候制造目前还没有定。”并表示我国今后将适时亮相一些有威慑力的新型尖端武器,“这样做的主要目的是为了和平。”在不到三个月的时间内,政府官员两次提到航空母舰的话题,无疑引起国内外的普遍关注。其实,五十多年来关于中国航空母舰的话题一直在延续……     

健全以政府为主导的国防动员建设体制机制

目前,国家虽然对军队和地方组织国防动员建设的基本职能进行了明确分工,提出了"军队提需求、国动委搞协调、政府抓落实"的总要求,但在国防动员建设实践中,仍然沿袭长期以来形成的以军队为主、地方为辅、上军下民的做法,这已成为现阶段制约国防动员建设深入发展的瓶颈问题,需要着眼有效履行新的使命任务,抓紧健全以政府为主导的国防动员建设体制机制.     

创新民兵编组思路

2007年6月15日,台湾"立法机构"通过了"政府预算",其中包括较大增幅的军费开支用于被长期推迟的采购项目.     

前进中的中国兵器工业集团火炮研究所

中国兵器工业集团火炮研究所始建于1957年，首任所长是被誉为“中国的保尔&#183;柯察金”的吴运铎同志。现有职工1300余人，其中专业技术人员900余人，研究员级高级工程师近50人，高级工程师近300人，有突出贡献的专家6人，享受政府特殊津贴的专家30余人。     

关于加强国防动员建设的若干问题（四篇）——坚持政府主导 强化责任意识 全面提升国防动员建设整体水平

今年8月26日．是重庆警备区成立10周年纪念日。10年来，重庆警备区高度重视军事理论的先导作用．紧密结合警备区建设实际．大力开展军事理论创新活动，有力促进了警备区的全面建设。以下发表的4篇文章，是他们在国防动员理论研究方面的最新成果。     

军队人员生活费支出分析

分析军队人员生活费支出内容,掌握生活费支出规律,对于用好有限的经费,提高军事经济效益具有重要作用。文章详细阐述了生活费的总体、分项结构,对干部工资、士官工资各组成项目进行了详尽分析,进而提出了单位之间以及单位内不同年度间生活费支出的比较方法。