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在世界载人航天史上,安全性事故给我们带来了很多惨痛的教训。1986年1月26日,美国“挑战者”号航天飞机升空74秒后便发生爆炸,机上7名宇航员全部遇难;2003年2月1日美国“哥伦比亚”号航天飞机在德克萨斯州上空解体失事,7名宇航员的丧生。载人航天的高风险性决定了其安全的重要性。我国的“神舟六号”载人飞船在升空前,运用故障树等风险分析方法对载人飞船等系统进行了详细而严密的安全性概率风险评估,最后分析得出飞行成功概率为99.7%,为飞船的安全性提供了科学依据。本文综述和分析了当前国内外有关航天安全性概率风险评估中一些常用的方法… 相似文献
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题记:在北海舰队航空兵某飞行团会议室,第一次面对吴志忠,很硬朗的男人,坐在我的正对面,腰挺得笔直,很随和很温情地直视着我等待发问。他说话虽然慢条斯理,但却思路明晰、逻辑性很强。我知道写人物离不开故事和细节,没想到要从吴志忠身上找"故事"并不是件容易和轻松的事。他不会"滔滔不绝"地讲述自己的感人事迹,因为他觉得自己所做的事、就是一名合格军人应尽的本分,称不上什么伟大。所以整整一上午从他身上"挖"到的能称得上"故事"的事儿,基本上没有足够吸引读者眼球的细节。 相似文献
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把AHP(Analytic H ierarchy Process)方法运用于装备研制项目风险分析,实现了风险因素的排序、系统总风险的评价以及风险响应措施的选择。在风险发生概率和风险损失的基础上,将风险因素的可控制性和用户满意度风险也同时作为风险判断准则,使得风险的评价更合理、更准确地反映项目实际。最后给出了风险因素排序及风险响应措施选择的应用实例。 相似文献
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《中国军转民》2021,(18)
装备制造的批产稳定性和工艺一致性差,是当前装备产能扩充、质量提升中需要重点关注的问题。工艺过程精细控制、缺陷检测与持续优化是产品"零缺陷"交付的基石,传统以"合格"为目标,以"事后检验"为特征的故障检测研究方法,已经无法满足当代高可靠装备的质量评价要求。常规工艺检测方法已难以区分实际工艺水平高低。间歇性故障作为电子产品非常常见的故障,由于其本身随机性、间歇性且难以复现,所以非常难以检测与诊断。对于电子产品的间歇性故障,国内外均有相关先例的检测标准,且国外标准无论在适用范围还是量化指标要求上均优于现有国军标。如果对相关理论与技术进行总结整理,进行相关论证来明确技术指标,对设计方案做出指导,提出一种可以实时在线检测电子产品间歇性故障的标准,可以在研制早期剔除存在的隐性缺陷,在产品使用过程中识别微小缺陷和安全隐患、提前预知故障、提高安全性。在服役过程中通过积累数据,建立寿命模型,还可以实现智能预警和寿命预测。采用这种新技术,可以完善GJB1032《电子产品环境应力筛选方法》的实验方案,使其更加科学;可以在热、力、电、磁等多应力耦合的场景下以更加微观的视角抓取原来无法检测的失效,弥补GJB4896《军用电子设备印制电路板验收判据》目检所不能看到的隐藏性缺陷;推进GJB2547《装备测试性工作通用要求》的工程落地,在不更改设计、不改变产品动态运行的技术状态、不增加环境适应性额外负担的"三不原则"下,拿来即用。最终实现GJB299C《电子设备可靠性预计手册》与装备真实传感数据的紧密融合,从而实现对装备电子产品真实的、精确的可靠性预计与寿命预测。国内专家学者通过对国内外相关标准、技术的深入研究与试验验证,研制成功了电子产品间歇性故障检测系统,结合实际电路经过了大量的试验和充分的测试,取得了显著的成果,为开展标准编制奠定了良好的基础,在此建议有关领导部门启动相关标准立项、立题与研究。 相似文献
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