纳入机制模式:新世纪中国国民经济动员建设的必然选择

社会经济发展和国家安全需要之间,都存在着复杂的对立统一关系,在中国国民经济建设过程中必须同时兼顾这两个目标。文章提出了将国民经济动员纳入国民经济建设的新思路,并对纳入机制理论进行了较为全面、系统的阐述,分析了纳入机制的内在机理、纳入机制的制度安排以及构建策略和途径。     

众手浇开文明花

去年10月18日,广东省廉江市平坦镇政府门前彩旗飘飘,锣鼓喧天。“三镇一部队”共建社会主义精神文明十周年庆祝大会正在隆重召开。吴川市、化州市、廉江市、人武部、海军某部、吴川市塘缀镇、化州市     

民兵参战支前的新变化

动员民兵参战支前,是发挥人民战争威力,维护国家安全的重要形式。在现代条件下,我国安全环境、军队建设以及国家经济管理体制等方面,都与过去有很大的不同,对民兵参战支前提出了许多新的要求。现代条件下民兵参战支前与传统的参战支前相比,出现以下三大变化。 一、我国安全形势的变化改变了过去民兵参战支前单一的战场环境,使民兵参战支前的任务发生了新的变化     

迎接“入世”后的新挑战 开创国防动员建设新局面

我国加入世界贸易组织(WTO)后,不仅会对社会生活各领域产生广泛而深远的影响,而且也会对国防动员建设带来新的挑战和机遇.因此,我们必须认真研究新情况,解放思想,抓住机遇,大胆实践,不断推动国防动员建设的深入发展.     

发挥民兵预备役部队“参建”作用积极参与西部大开发

随着党中央西部大开发战略决策的实施,新疆各级人武部门在抓好战备、训练,提高民兵、预备役部队遂行维稳能力的同时,积极发挥民兵、预备役部队的优势,成建制地把民兵、预备役人员组织起来,积极参与西部大开发,力争在开发建设新疆中做出重大贡献.     

加强战略纵深地区重点城市防空力量建设

战略纵深地区重点城市,一般是内陆地区省(市、自治区)的政治、经济、文化中心和交通枢纽,战略地位十分重要。在未来高技术局部战争中,敌为达成战略战役企图,很可能对我纵深地区的重点城市实施大规模、高强度的连续空袭。在当前现役和预备役防空力量有限的情况下,民兵防空力量已成为纵深城市低空防御     

国防交通建设与国家交通建设协调发展机制研究

国防交通建设是国防建设的重要组成部分,是国家交通建设的子系统。毫无疑问,国家交通建设是国防交通建设的基本依托,它包括公路、水路、铁路、民航、管道和邮电通信建设诸方面,平时主要以满足国民经济和社会发展需要,战时则主要以满足军事经济和战争发展需求。虽然两者的根本任务和利益是一致的,但由于建设目的、任务和要求不同,如果两者之间没有一个高效能的协调     

边境省份交通专业保障工作存在的主要问题与对策

就边境省份而言,抓好交通专业保障工作,有着非同一般的意义。它是贯彻新时期军事战略方针,落实《国防交通条例》,搞好交通战备工作,加强边防建设的重要举措。 一、存在的主要问题 一是设备设施陈旧。目前,边境省份的交通运输企业多数为老企业,各种设备设施普遍老化。以某省船舶系统为例,服役20年以上的船舶占总数的50％以上,港口装卸载设备相对陈旧落后,技术状况不佳。因而,导致应急保障能力受到很大影响。     

充分发挥地方党委、政府抓预备役部队建设的职能作用

抓好预备役部队建设,是军地双方的共同责任。仅就地方党委、政府来说,应主要做好以下几项工作。 一、要摆上位置,加强组织领导。长期以来,地方各级党委、政府始终把预备役部队作为国防后备力量建设的重点来抓。面对新的形势和任务,更需要坚持党管武装原则,落实双重领导制度,把预备役部队建设作为一项长期的工作任务,持之以恒地抓好落实。首先,要进一步强化思想认识。预备役部队既是战时快速动员和遂行作战任务不可或缺的力量,又是平时维护社会稳定、巩固人民政权的一支重要力量。边境     

党管武装不能仅限于办实事

坚持党管武装的优良传统,除了地方党委、政府对武装工作多办一些实事,在物力上给予大力支持外,还有着更为深刻的内涵。 坚持党管武装的优良传统,最根本的是要加强党委