全文获取类型
收费全文 | 751篇 |
免费 | 107篇 |
国内免费 | 31篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有889条查询结果,搜索用时 15 毫秒
531.
频差估计是无源定位系统中的关键部分,其估计精度直接决定了无源定位系统的性能。本文对单频脉冲信号频差估计误差方差的Cramer-Rao下限(CRLB)进行了理论分析研究。在建立数学模型的基础上,定量分析了频差估计误差CRLB与接收信号参数的数学关系。通过直接公式推导和数值仿真归纳,分别得出了相参/非相参单频脉冲信号频差估计误差CRLB的解析表达式,该结论可用于指导基于频差估计的无源定位系统设计。 相似文献
532.
电池管理系统(battery management system,BMS)是混合动力汽车(parallel hybrid electric vehicle,PHEV)能量管理系统中的核心组成部分,而其中电池电荷状态(state of charge,soc)则是PHEV控制策略中的重要参数.针对PHEV动力电池组SOC系统高度非线性和复杂性的特点,提出了一种基于改进的BP神经网络的HEV动力电池组的实时SOC估计,并对网络的收敛性进行了证明.利用大量PHEV动力电池组在行驶过程中充放电的数据样本,对神经网络进行网络训练并且进行仿真.结果表明,与传统离线SOC估计方法相比,能够有效地减小误差,提高电池SOC的精度. 相似文献
533.
534.
科技干部是科研试验部队遂行使命任务的主要力量,能否激发广大科技干部献身试验科研的精神动力,是影响试验科研部队长远建设和科学发展的重大问题。为此,要针对科技干部特点,有效调动科技干部试验科研的积极性、主动性和创造性。 相似文献
535.
536.
537.
改革是国防科技工业发展的根本动力。要通过深化改革,建立和完善适应市场经济要求的体制机制,有效解决长期存在的一些深层次矛盾和问题。国防科技工业曾经历了一系列重大改革和调整,为推动行业发展发挥了重要作用。改革是一个持续而不断更新的过程,在新的形势下,国防科技工业体制机制还需要进一步改进,需要进行系统的调查研究,积极稳妥地推进改革,优化体制机制,全 相似文献
538.
539.
为了保证混合动力电动汽车动力性和进一步降低燃油消耗,建立了一个预测控制策略,该控制策略采用齐次马尔科夫链对汽车运行状态特征参数进行预测,并根据预测结果对混合动力电动汽车控制策略中发动机工作范围上下限进行调整.与原电力辅助控制策略相比,建立的预测控制策略降低了运行状态对混合动力电动汽车控制策略的影响,使得车辆能够在不同运行工况中都具有良好的燃油经济性. 相似文献
540.
面对指控组织(C2组织)日益呈现出的复杂性和网络化结构特点,提出基于复杂网络的研究思路,并从现实指控组织网络出发,分析复杂网络理论适用于指控组织建模的现实与理论依据。结合指控组织建设的普遍实际,参考复杂网络适应度模型及组织网络模型后,基于新节点和内部边两方面交互增长的思想,建立了指控组织生成模型。通过仿真实验,验证了无标度性、小世界性等复杂网络特性,符合现实指控组织的特点,为进一步进行指控组织效能评估提供了基础。 相似文献