德国海军舰船技术发展趋势

<正>冷战结束以来,世界各地局部性冲突不断,尤其是进入21世纪以后,各种新的军事需求再次考验着德国海军及其他北约成员国。面对层出不穷的各种挑战,不仅需要更加先进的武器装备,而且还需要更适合军事形势发展的组织结构和军事训练。其中,武器装备的发展需要更多的资金投入,并且其发展过程又非常缓慢,难     

F-35B完成首次垂直着陆试验

<正>2010年3月18日,F-35B完成首次垂直着陆试验,使该机的飞行试验向前迈出了重要的一步。在着陆前该机以80节的速度短距起飞。大约飞行1 3分钟后,飞机在距离着陆点上空59米处悬停,大约1分钟后,飞机开始下降。进行本次试验的飞机是BF-1号机,装备普惠公司的F135发动机。     

提高实战化飞行训练中政治工作实效

航空兵部队作为重要的空中突击力量和机动兵力,担负着当先锋、打头阵的重要使命。实战化条件下的飞行训练,是检验和提高飞行部队作战能力的重要途径。实战化训练中政治工作必须以胡主席关于大抓军事训练和实现军事训练转变的指示精神为指导,紧贴实战化训练特点,积极拓宽思路,加强研究演练,不断推进政治工作创新发展。     

加强抗震救灾宣传鼓动工作 不断催生部队旺盛战斗力

青海玉树“4．14”强地震发生后,武警青海省总队坚决执行党中央、国务院、中央军委和武警党委决策指示,视灾情如命令,第一时间派出3000余名官兵全力投入战斗。在执行这场全国救援史上首次高原抗震救灾任务中,总队注重搞好不问断的宣传鼓动,使官兵在高原缺氧、环境恶劣、生死苦累面前始终保持了旺盛的战斗力,为部队出色完成任务提供了强大精神动力。     

传承“五种精神” 励志海天雏鹰

驻守在太行山脚下的海军飞行学院某训练团,充分发扬忠诚献身、团结奋斗、艰苦创业、求真务实、严于治校的“五种精神”,引导培育飞行学员磨砺雏鹰斗志。今年,该团党委把深化培育当代军人核心价值观与连续40多年开展的“‘五种精神’励志雏鹰”活动结合起来,通过苦练飞行技能、抢险救灾实践、红色实地参观、军人庄严宣誓、经典电影回眸、     

中航工业动控所

中航工业航空动力控制系统研究所（614所）是中国航空上业集团公司所属的航空动力控制系统专业研究所,主要承担航空动力控制系统的研究、设计、制造、试验验证以及系统集成和交付等任务,预研和型号项目以及产品覆盖了航空、舰船、导弹、燃机等多个领域,多项技术取得突破,填补了国内空白,50余项技术和科技成果获得各项奖励,一批科研成果应用于国防武器装备,多种型号的动力控制系统、综合电子控制器和功率分出轴等产品装备海军,形成战斗力。     

激发基层政工干部内动力的几点思考

基层政工干部由于角色认同偏低、成就动机较弱以及组织归属感不强,导致内动力不足。激发基层政工干部内动力,要优化基层政治工作的大环境,满足基层政工干部的职业归属感;创新管理机制,拓展基层政工干部发展空间;加强组织引导,激发基层政工干部潜能,使他们将工作积极性由被动转化为主动,保持持久活力。     

一种基于支持向量机的无源雷达目标识别方法

针对传统的无源雷达目标识别系统存在的不足,提出了一种新的基于模式识别的目标识别方法。在提取雷达辐射源信号熵特征的基础上,设计支持向量机(SVM)分类器完成目标的分类识别。理论分析和实验结果表明,提出的方法在较大信噪比范围内均能获得比较满意的识别率及识别效率,优于传统的基于常规特征参数的识别方法。     

差分多普勒在无源雷达目标速度估计中的应用

提出了一种差分多普勒信息在目标速度估计中的应用方法,并给出了具体的算法。对差分多普勒信息应用于目标速度估计中的精度进行了理论分析,通过Monte carlo仿真对提出的算法进行了验证。仿真结果表明,利用差分多普勒信息能够有效地提高对目标速度的估计精度,并且对目标机动段也能够取得很好的速度估计精度。     

基于UKF和后向平滑的单站无源定位跟踪算法

为利用无源固定单站对运动辐射源快速定位,将不敏卡尔曼滤波(UKF)和后向平滑算法应用于单站无源定位,给出了一种基于后向平滑的改进UKF算法;该算法利用当前时刻滤波结果通过后向平滑算法平滑估计前一时刻状态向量和协方差矩阵的估计值,为前向滤波提供较高精度的起始值。仿真结果表明改进的UKF算法在保证实时性的基础上改善了定位性能。