柴油喷雾碰壁特性的模拟计算

提出一个柴油喷雾碰壁的数学模型,计算分析了垂直碰壁和倾斜碰壁时虽面射流的传播和混合特性.建立了新的壁面射流贯穿距离计算公式,结果显示这种计算方法是分析柴油喷注碰壁性能的简单而实用的工具.     

回转形薄壁零件砂带磨削的参数选择及精度控制

通过实验分析了带轮磨削过程中切削力和切削深度之间的关系,从提高切削效率和强度出发,选择优化切削参数,建立了切削参数数学模型;提出了控制回转形薄壁零件磨削精度的加工方法     

选择导线截面的估算法

本文根据消防工作和工程设计的实际需要,提出选择导线截面的一种估算法。     

不焊透对接焊缝的应力计算

本文从不焊透对接焊缝受力状态分析,给出了几种常见外力情形下应力计算,并指出了间断施焊下最优焊缝长度.     

一种处理火箭炮地面风修正量的计算方法

本文在分析地面风修正理论的基础上,以１３０ｍｍ火箭炮为例,给了了其数学规律及拟合公式。形式简单,系数少,适用范围大,精度高。     

提高舰炮武器系统精度的一种有效方法——误差相消原理

采用误差相消原理可以用来消除或降低跟踪器和舰炮随动系统中跟踪误差对舰炮武器系统精度的影响,从而达到提高舰炮武器系统精度的目的     

航炮对地攻击弹道研究

以Ｃ语言为工具,采用四阶龙格—库塔法（Ｒｕｎｇｅ－ｋｕｔａ）代替常用的近似解法,用逐步回归法代替常用的迭代法来计算和拟合弹丸的弹道问题,从而为机载计算机和机载平显计算弹丸弹道提供了一种新的、更精确、更具实时性的工作式     

用有限元法优化高射机枪结构设计

以某高射机枪为研究对象,采用有限元法对该枪进行建模,并用实验研究的结果检验和修改了理论模型。计算了该枪的结构动态特性和枪口动力响应,从改善射击精度的角度出发,通过对若干结构修改方案的模拟计算,提出了该枪结构修改的参考意见。     

基于多路归并的演绎故障模拟方法

提出了一个基于多路归并技术的演绎故障模拟方法,该方法对于集合运算∪,∩,-的计算复杂性是拟线性的,从而保证本文所提出的故障模拟方法的计算复杂性是拟线性的。     

动力车纵向气动力风洞试验及数值模拟

采用风洞试验(在地板抽吸和不抽吸情况下)和数值模拟计算对200km/h动力集中型电动旅客列车组动力车纵向气动力进行了研究,得到了动力车作为头、尾车的纵向气动力系数。结果表明,地板抽吸后,头、尾车空气阻力均有明显增加,头车负升力增加,尾车正升力减少;动力车头、尾两车联挂时底部空气阻力占总的空气阻力的25.9%,列车减阻的重点在车体底部空气阻力。