扭转“以陆为主”的海防观

正国防包括陆防、海防、空防、天防等。中国传统的国防思想是"以陆为主"的思维模式,重陆地轻海洋,即便明朝时,虽然郑和船队七下西洋,但现代意义上的海防思想仍未萌生,依旧是"保陆为主",海洋并未划入当时国防的概念当中。时至今日,"以陆为主"的海防观还不同程度地有所残留,反映在海洋资源的开发和利用上,受陆防思想观念的束缚,理想主义偏多,现实主义滞后。"以陆为主"的海防观,远远落后于现代海洋体制发展,形势要求我们必须尽快扭转这种海防观念。     

用打好“四仗”的实际行动落实强军之要

正习主席指出:军队首先是一个战斗队,必须坚持一切建设和工作向能打胜仗聚焦。武警部队要有效履行保卫国家安全、维护社会稳定、保障人民安居乐业的神圣使命,必须实化打胜指向、增强打胜本领,用打好执勤"常规仗"、维稳"政治仗"、反恐"维稳仗"、抗灾"救援仗"的实际行动落实强军之要。     

上海铁路局战备办组织动车救援演练

正不久前,上海铁路局战备办在位于该市郊区的南翔上海铁路局列车救援基地内,与机务处、安监委等部门共同组织了动车救援演练。此次演练,共设置了救助伤员、动车顶复、动车拉复、动车吊复、体能竞赛等课目。全局12支救援专业保障分队150余名队员参加演练。近年来,上海铁路局铁路建设保持较快发展势头,     

抓好武警部队资金安全管理三要

近年来,武警部队出台了一系列加强资金安全管理的规定,各级的管理手段也不断创新,管控力度不断加大,采取了人防、物防、技防等防范措施,确保了资金的安全运转。尽管如此,但也存在着价值观偏移、制度落实不严、管控举措跟不上等问题,一定程度上加大了资金管控的难度,增加了资金管理的风险,应采取以下对策加以解决。     

俄罗斯推动装备建设军民融合的主要做法

正进入21世纪,俄罗斯利用高技术迅猛发展和部队大规模换装的契机,从国家战略、组织机构、信息共享、竞争订货、技术共用等方面,全方位推进装备建设军民深度融合。一、高度重视军民融合发展,从国家层面指导军民融合推进俄罗斯从国家安全战略、军事学说、军事战略等方面,均明确提出加强军民融合。一是从国家安全战略层面明确提出要     

加强新形势下国防后备力量建设的若干认识

正党的十八大从实现中华民族伟大复兴的战略高度,鲜明提出了"建设与我国国际地位相称,与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队"的目标要求。加强国防后备力量建设是建设巩固国防和强大军队的基础性战略性工程,必须高度重视,夯实打牢。     

沿海军分区(警备区)加强新形势下海防管控的思考

正海防是国家安全的重要屏障。当前,受国际、国内和周边环境影响,海防管控工作面临许多新情况、新问题和新挑战。沿海军分区(警备区)作为沿海地区海防管控工作的组织和牵头单位,必须扭住关节,主动作为,高标准做好新形势下的海防管控工作,努力维护沿海地区和海防一线的安全稳定。     

部队信息安全屏障构建举措述要

2013年6月,斯诺登爆出“棱镜”事件,世界各国一片哗然。奥巴马在对美国的监听行为进行辩护时说：“你不能在拥有100％安全的情况下同时拥有100％的隐私、100％的便利。”由此可见,信息不安全已是公开的秘密。信息是21世纪夺取战争制高点的关键,制信息权更是战场控权的核心,加速构建信息安全屏障已是刻不容缓。     

加强民营交通运输企业国防动员建设探析

民营交通运输企业,是改革开放以来新兴的、充满活力的市场经济“宠儿”,现已活跃在公路、水路、航空等交通运输领域,构成不可小觑的社会化国防交通动员潜力,其在应对多种安全威胁、遂行多样化军事任务交通保障中发挥着积极作用,是应急应战交通保障体系建设的基本力量。然而,由于思想观念、体制机制、法规制度和指导方法等方面的原因,民营交通运输企业国防动员建设长期处于“边缘化”状态,使新生的交通运输生产力未能有效地动员、组织起来。为此,必须以党的十八届三中全会精神为指导,在全面把握“能打仗、打胜仗”强军总要求的基础上,深入研究在民营交通运输企业开展国防动员建设的特点和规律,把蕴藏于市场的巨大动员潜力有效转化为“急时能应急、战时能应战”的交通体系保障实力。     

运转良好的全球秩序是维护地区安全稳定的基础

大家都知道,安全已经日渐成为一个全球现象。我们看到了很多问题在全球的扩散,如传染病在全球传播,还有环境方面的挑战和来自气候变化的威胁,这些都是我们所面临的现实,这也是21世纪我们必须面对的。现在人们越来越需要一个运转良好的全球秩序,但现行秩序是应付不了的。昨天（11月19日——编者注）我在伦敦参加了国际事务委员会的一个委员峰会,讨论的重点是亚洲这个半球所面临的安全挑战。我的个人体验就是,