利用反步控制法的带角度约束制导律研究北大核心

针对制导炸弹对地垂直攻击的要求,研究了导弹攻击地面运动目标的弹目三维运动规律,构造了带有落角约束的导弹运动方程,并利用反步控制方法,研究了带落角约束的三维近垂直击顶新型末制导律。仿真结果表明,该新型制导律能够在目标机动的情况下满足近垂直击顶的要求,脱靶量也在允许的范围之内。     

基于组合赋权-TOPSIS的修理分队路线选择能力评估

修理分队指挥员科学、合理、快速地选择机动路线,对于高效发挥巡回保障力量抢修效益、有效保存战场抢修有生力量具有十分重要的意义。以单目标点抢救抢修任务为研究对象,根据摩步机动路线选择的主要影响因素,构建修理分队路线选择的评估指标体系。采用组合赋权-逼近理想值法（technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS）评估模型,对分队抢修仿真行动过程中指挥员所选择的机动路线进行评估。在仿真条件下,对3位指挥员提出的机动路线进行评估排序,选择最优路线,以验证该方法的可行性和有效性。     

岸基保障如何托起未来海战

未来高技术海战无论怎样发展,保障空间如何立体化,岸基保障始终是一切保障的基础和依托。岸基保障力量体系通常由后方、中间、前进基地三个梯次构成,是保障海上机动作战力量的基础,舰艇出航的保障是由基地实施的,补给船在海上对舰艇补给的物资也来源于海军基地,特别是舰艇的导弹、鱼(水)雷等大型     

只有角度测量的机动目标非线性预测滤波器设计

提出了一种直接根据信息的机动目标跟踪非线性预测滤波算法,该算法不需要假定目标的机动加速度模型,而将系统的初始状态偏差和机动目标的未知加速度的综合作用结果作为系统的未知输入,利用角度的测量信息直接估计出来。通过对不同机动形式的机动目标进行仿真,结果表明文章所提出的预测滤波算法具有优良的估计性能。     

“空中机动加油站”：全球作战

1995年6月,美国空军的3架B-1B战略轰炸机从其本土起飞,先后经过6次空中加油后,穿过大西洋、地中海、印度洋、太平洋、北太平洋,途中在3个靶场进行轰炸训练,飞行30多个小时,总航程约4万千米。这次实施的跨洋过海环球不着陆飞行演习,创造了     

台军空骑旅空中机动作战浅析

空中骑兵旅(简称空骑旅)号称是台军新组建的联兵旅中的精锐部队,是台遂行各种应急作战任务的战略预备队。它主要由直升机部队和特种战步兵营编成,全旅装备各型直升机80余架,其中运输直分机40余架。利用直升机装载特种战步兵营实施空中机动作战是空骑旅的主要作战样式。由于空中机动作战是一种立体性的战斗行动,其组织指挥也较其它样式更为复杂。     

船(舰)载炮兵射击机动方式的优化决策分析

本文根据船(舰)载炮兵行间瞄射击时三种机动方式的特点,分析了影响火力突击效果的属性集,建立了评判各属性优劣的模型,在此基础上构建了评价射击机动方式的优化决策模型。     

机动部队副食品生产基地社会化发展的思考

机动部队副食品生产基地走社会化发展之路不仅可以解决技术力量分散、土地资源浪费、经费投入过多等问题,更重要的是还兵于连,还兵于训,增强宏观调控力度,增大综合保障能力。机动部队有一定的特殊性,要做好这项工作还必须有一套与之相适应的管理机制。要充分利用部队内部设施、设备、土地、管理人员等资源,与社会相关资源有效结合起来,走出一条有机动部队特色的副食品基地社会化发展的新路子。     

提高机动部队后勤保障快速反应能力的探讨

后勤保障快速反应能力,是指遇有突发事件时,后勤人员针对任务情况,及时机动、快速部署、准确到位展开并实施有效保障的能力。当前部队只是强调“制定预案,抓预案演练”来提高后勤快速反应能力,这一做法虽有一定成效,但因受后勤保障队伍庞大、后勤装备陈旧落后、组织指挥程序复杂等因素的制约,使后勤快速反应能力提高不大,后勤保障很难达到“快速、灵敏、有效”。为从根本上解决这一状况．笔者认为：     

球坐标系下的解耦滤波算法

采用 CV和 CA模型 ,利用雷达的测量值 ,给出了一种在球坐标下的解耦滤波算法。基本思想是在球坐标下进行滤波 ,同时采用交互式多模型算法 ,以提高滤波精度 ,Monte- Carlo仿真分析证明了这种算法达到了预期的效果