多平台多目标运动建模与仿真

针对现代战场环境下多平台多目标运动的特点,建立了各种机动、非机动目标运动模型,主要有蛇形机动、转弯和导弹比例导引等几种常见运动模型,并运用Matlab软件分别对其进行了计算机仿真。仿真结果表明,建立的数学模型与实际的目标运动基本是吻合的,可以用来描述目标的运动。     

内陆省军区保障主力军团战略机动交通运输探要

未来渡海登陆作战,我主力军团将从内陆省区向沿海方向实施战略机动。怎样才能搞好交通运输保障,保证主力军团安全、顺利地达成战略机动目的,是内陆省军区平时在军事斗争准备中应着重研究和解决的问题。 一、可能担负的交通运输保障任务 主力军团战略机动是在强敌对我重要目标实施监视和综合突击,对我交通干线和战略通道进行     

带控制舵机动弹头粘性绕流数值模拟

采用空间二阶精度的交替方向隐式分解的NND格式求解完全气体假定下的非定常薄层近似Navier Stokes方程 ,并采用抛物化的椭圆型方程生成复杂带翼外形的空间网格。最后给出带控制舵机动弹头在M∞ =7 3,α =2 0°下所计算的流场等值线、表面压强分布及表面极限流线     

浅谈积极防空作战思想的新内涵

随着科学技术的蓬勃发展及其在军事领域的广泛应用,高技术空袭迅速崛起并已经成为世界各军事强国首选的作战方式,防空的作战思想、方式和方法均发生了前所未有的变化,积极防空的作战思想也赋予了新的内涵。 一、积极防空就是攻势防空 积极防空也就是攻势防空。这不仅是由于我军已初步具备了实施攻势防空所应有的     

高技术条件下的反空袭作战

未来高技术条件下的局部战争中,高技术空袭武器增大了敌选择空袭手段的自由度,空袭行动时间大为缩短。面对大规模、高强度、多手段的空袭,防空作战的任务将十分艰巨,反空袭将贯穿作战的全过程。因此,要想取得反空袭作战的胜利,必须采取“以打为主、袭扰结合”的方法,灵活运用防空兵和袭扰部(分)队,充分利用电磁手段,有效破坏敌空中侦察,尽力歼灭敌战斗轰炸机、攻击直升机和强击机,以最大限度地保护地面作战部队的安全。具体战法可归纳为:     

陆军的昨天、今天、明天

20世纪初,随着生产力的发展,特别是以内燃机为代表的工业革命的推动,人类社会逐步走进机械化时代,战争也迈开了机械化的步伐。机械化时代的“标志性”武器一一坦克诞生后的近一个世纪以来,作为作战主要力量的陆军由昨天的“爬行陆军”,发展为今天的“奔越陆军”。可以肯定地说,随着军事技术的不断发展,在不远的将来,如今奔越驰骋的陆军将成为跨越式的“飞行陆军”。     

空空导弹三维导引模型和机动目标导引规律研究

给出了三维空间导弹-目标追逃运动的空间矢量方程,在三维空间建立了导弹-目标的追逃运动模型。在目标运动信息完全未知条件下对变速机动目标应用李雅普诺夫稳定性分析方法提出了一种非线性三维制导算法,这种方法在导引末段不需要过大的加速度命令,不需要知道目标精确的加速度和速度方位信息。全弹道六自由度数学仿真结果表明了模型的正确性和制导算法的有效性。     

一种基于当前统计模型的模糊交互多模型算法

研究了模糊交互多模型算法(FIMM)和基于当前统计模型(CS)的自适应滤波算法,提出了一种基于当前统计模型的模糊交互多模型算法(CSFIMM)。该算法克服了模糊交互多模型算法精度较低和当前统计模型自适应滤波器方差调整有限的缺点。通过仿真,对所提出的算法和交互多模型(IMM)算法以及FIMM算法在估计精度和计算量两个方面进行了比较。     

浅谈登陆作战军交运输保障准备

做好未来登陆作战军交运输保障,是保证未来登陆作战顺利实施的重要基础。为此,必须从确保实现“打得赢”这一目标出发,抓好军交运输保障各项工作落实。 一、登陆作战军交运输保障的基本要求 一是诸军兵种参战,要求军交运输应具备多维的保障能力。未来登陆作战将是陆、海、空、二炮等诸军兵种联合行动,军交运输保障范围将从陆地延伸到海上,并扩展     

高超声速滑翔飞行器轨迹预测分析

针对轨迹预测在目标交接班和基于预测命中点拦截制导中的应用需求,分析了高超声速滑翔飞行器滑翔段轨迹预测的可行性。结合典型高超声速滑翔飞行器的运动轨迹,分析了其运动轨迹特性、机动模式、转弯半径、最大射程以及可达区域,提出了基于不变力预测法的轨迹预测思路。认为高超声速滑翔飞行器在滑翔段,运动轨迹几何特征明显、转弯半径大、保持大升阻比,便于实施中长期轨迹预测,但难以实现全程预测。