机载加固显示器抗振设计与振动试验研究

简要介绍了机载加固显示器的振动试验条件,并通过理论分析和经验积累,确定了加固显示器抗振加固设计方案。根据振动试验结果,从振动的基本原理出发,提出了抗振设计改进措施,同时分析了影响振动试验测量的诸多因素,如加固技术因素、试验夹具、振动台控制点的选择等。     

机载双基地雷达几何配置对杂波特性影响分析

为了深入了解机载双基地雷达杂波特性随着收、发站几何配置变化的规律,分析不同几何配置下杂波多普勒特性和距离非均匀特性,揭示了机载双基地几何配置与杂波特性相互关系。研究表明,在部分几何配置下机载双基地杂波多普勒展宽受到几何配置的明显抑制,杂波的距离非均匀性明显下降。     

缓解信息超载的结局方案——自动数据分析传感器

目前美国情报界最大的困扰不在于收集情报．而在于处理情报。当大量的信息从各种机载传感器和陆基传感器涌来时．军事情报分析人员不可能对它们全部进行处理．因而也就不可能把部队真正需要情报传递给他们。     

国外机载火控雷达技术的最新发展

战斗机机载雷达技术的进步正在扩大攻击机的作战优势并扩展系统新的用途。 正如机枪射击协调器对1914～1918年第一次世界大战期间的空战带来革命性影响一样,以有源电子扫描阵列（AESA）技术为基础的战斗机火控雷达系统技术的发展必将给21世纪作战飞机的作战性能带来同样重大的飞跃。     

可靠性强化试验及其在某型机载吊舱关键模块的应用

针对某型机载吊舱故障频发,可靠性低以及传统可靠性试验周期长、费用高的问题,采用了可靠性强化试验对某型机载吊舱关键模块进行试验研究。阐述了可靠性强化试验的技术、方法和试验过程,给出了强化试验的应力剖面和试验结果。通过强化试验,迅速激发了产品的潜在故障,通过对测试结果初步分析得出了故障原因,为后续改进提供依据,提高了产品的可靠性,并且缩短了试验时间,减少了试验费用,验证了可靠性强化试验的有效性。     

机载脉冲多普勒雷达的自适应旁瓣对消实现方法

简要介绍了自适应旁瓣对消的基本原理。重点研究了自适应旁瓣对消在机载脉冲多普勒雷达中的工程实现方法,该方法打破了自适应旁瓣对消目前只能应用于采用低重脉冲重复周期的脉冲多普勒雷达的限制。通过对自适应旁瓣对消结果的分析,表明该方法完全能够满足现有机载脉冲多普勒雷达抗有源旁瓣干扰的需求。     

机载火控系统效能评估方法

机载火控系统效能评估一直是个较为复杂的问题.在阐述机载火控系统效能概念的基础上,根据机载火控系统的特点建立了效能评估的指标评价体系,用模糊层次法建立了模糊评判模型,并用该模型方法对F-16A和F-16C/D两种战斗机的机载火控系统进行效能评估,验证了该方法的有效性.     

机载武器控制系统仿真平台的设计与实现

对机载武器控制系统的组成和功能进行了研究,给出了仿真平台的软、硬件结构设计方案,分析了仿真软件开发过程中的网络通讯套接字技术和机载武器控制系统的算法等关键问题,推导了基于武器运用方案条件和武器运用方案性质的算法,并在Windows操作系统下以Delphi6和Microsoft SQL 2000实现了该仿真平台,给出了座舱武器控制板及显示装置、外挂物管理处理机仿真器以及航炮仿真器综合操作平台的效果图.     

基于DEM的机载C3I指控系统效能评估

随着科学技术突飞猛进的发展、武器更新换代的速度加快,系统效能评估的方法不断被提出和采用.提出了一种以系统空间与使命的匹配程度为目标的动态评估模型的评估思想,该方法在一定程度上能弥补由于使命属性选择不够合理而导致对评估产生的差异.其评估结果表明了机载C3I指控系统试飞达到了预期的目标,各指标都符合设计要求.