全文获取类型
收费全文 | 1787篇 |
免费 | 259篇 |
国内免费 | 174篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 119篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2220条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
王光华 《情报指挥控制系统与仿真技术》2013,(6):45-48
多机器人编队控制是多机器人协调控制中一个最具有挑战性的研究问题.首先简要概述了多机器人编队问题的研究现状.从面向问题的角度出发,将编队问题分解成编队角色分配、队形生成、队形变换与选择、编队跟踪4个子问题,并针对每个子问题,总结了现有的研究方法.最后,特别强调编队控制中的网络问题并指明未来的研究万向. 相似文献
972.
973.
974.
975.
976.
摩擦的存在导致坦克炮控系统出现低速爬行等现象,使系统性能变差。针对该系统,提出未知摩擦的自适应补偿控制。更具一般性的未知摩擦及系统的参数不确定性使得对摩擦的自适应补偿变的非常困难。在控制器设计中,通过精确估计摩擦及系统中的未知参数、观测摩擦内动态对其进行补偿,从而避免了由于简单地把摩擦看成外界扰动进行补偿所造成的系统性能的损失。同时全面考虑了系统的不确定性和外界扰动,使得控制器有较强的抗干扰性。 相似文献
977.
为了提高无人机自主飞行、自主攻击的能力,设计一种整体式的无人机综合火力/飞行控制系统(IFFC系统),并对激光制导炸弹模态下的系统进行数字仿真.系统基于Winsock的TCP/IP协议的C/S模式,在服务器上完成无人机火控解算、火飞耦合器设计,在客户端设计基于PID算法的飞行控制模块.火控系统根据飞行状态和目标信息实时计算炸弹可达区域,瞄准距离误差经过火飞耦合器形成航向和俯仰控制命令反馈给飞控系统,驱动载机消.除瞄准误差,实现闭环控制.实验结果表明,无人机的瞄准速度和攻击精度都有所提高,为进一步开展自主式UAV的研究打下基础. 相似文献
978.
979.
SOC是在一个单芯片上集成各项控制功能的片上微系统,是解决航天控制系统高集成和小型化的有效手段,是航天控制系统设计技术发展的一个重要方向.介绍了片上系统(SOC)技术的概念、优点和国内外发展现状,提出了一个航天控制领域(SOC)设计流程,以及后续发展重点和思路. 相似文献