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针对爆磁压缩发生器高精度延时起爆控制的要求,建立了基于电路控制延时方案的最佳起爆时序模型,分析了其时序误差散布。设计了一种爆轰驱动飞片型高功率放电开关,通过数值仿真分析了开关的耐压能力及飞片变形。实验测试了6发开关的闭合放电性能,数据表明:开关两极间电压5k V时未出现击穿现象,闭合响应时间分布在66±5μs以内、标准差2.7μs,开关导通时间≥900μs,放电效率接近90%。采用小型爆磁压缩发生器与延时控制系统进行了联调实验,结果表明:爆磁压缩发生器运行时刻与电流峰值时刻相差1.8μs,延时误差7.8%,延时控制系统满足高精度起爆控制的要求。 相似文献
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爆热是表征炸药能量释放的重要参数。GJB772A—97方法701.1 “爆热-恒温法和绝热法”规定了小当量炸药的测试方法,在各类炸药的测量中发挥了重要作用。从炸药爆热的理论计算和测量原理出发,介绍了恒温法和绝热法爆热测试仪的组成和测试方法,分析了高能炸药和金属化炸药的爆热测试结果,以及炸药爆热的影响因素。归纳了爆热测试仪几十年来不断更新和发展动态。TNT当量从50 g增加到300 g,内外桶测温精度和设备自动化程度不断提高,样品平行试验的最大偏差进一步降低。目前,中物院化材所研制的BR300g-I绝热法爆热测试仪是国内最大当量的爆热测试仪,能够满足多种较大尺寸炸药的爆热测试需求。 相似文献
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为解决陆基阻拦质量车试验中因场地条件限制而无法在质量车上安装尾钩进行挂索的问题,首先在质量车前端设计三角形的车头,边沿为向内凹陷的索槽,进行撞索并防止阻拦过程中绳索脱落;然后,对车头索槽结构进行了建模,对索槽撞索条件下的绳索运动和受力情况进行了研究和仿真,准确预测到了质量车阻拦;最后,对仿真的过载和绳索受力情况进行对比,分析了阻拦中各部件以及阻拦效果的影响。该研究结果可为下一步飞机阻拦建模仿真能否有效预测实际情况提供初步验证。 相似文献
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据《简氏防务周刊》2002年3月14日报道,美国国防高级研究计划局(DARPA)已经选定洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司继续超音速飞行器概念研究工作,该工作属于“安静型超音速飞行平台”(Quiet Supersonic Platform,QSP)项目,目的是研制具有低音爆品质、以超音速巡航的新一代轰炸机。美国空军要求新一代超音速轰炸机巡航速度达到2.4马赫、负载9吨、航程11100千米、最大起飞重量45吨。与 B-2和 B-52相比,新一代轰炸机的速度是它们的3倍,航程上相差无几,武器负载是它们的一半,但总的重量却是它们的 相似文献
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就防暴弹药研制,总结了几种不安全因素,剖析其原因,研究消除不安全因素的对策和措施。 相似文献
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山东省军区自5月下旬开始。对全省民兵报废地爆器材和防化危险品进行巡回销毁处理。在时间紧、任务重、风险高、组织协调复杂的情况下,科学筹划,精心组织,严守规程,合力保障, 相似文献