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181.
一、进一步增强时代意识,更加自觉地树立军民融合的发展理念
统筹好经济建设和国防建设两个大局,走出一条有中国特色的军民融合式发展道路,是党中央、中央军委和胡主席关于国防和军队建设的重大战略决策,也是做好军交运输工作的重要指导原则. 相似文献
182.
7月1日,笔者分别走访了柯羽华、吴世杰两位老军垦,与他们聊起了近十年来农十师发展变化的点点滴滴。说到出行的变化,老人们都一个劲地赞叹。去年4月,这两位80岁高龄的老人从地处中国和哈萨克斯坦边境一线的农十师一八五团、一八六团搭乘班车到达师部北屯后,直接乘坐K9792次列车前往乌鲁木齐,后又转乘飞"机抵达北京参加了"新疆生产建设兵团老战士走进北京"活动。通过亲历,再回想近十年来从连队到团部,到师部,再到首府和内地的交通变迁,两位老军垦感慨万千。 相似文献
183.
184.
第二次世界大战中,德国潜艇作为一张王牌曾在大西洋兴风作浪,几乎切断英国的海上交通线。英美盟军经过长达4年多的浴血奋战,才战胜了纳粹德国潜艇,赢得了大西洋海上交通战的胜利。战后,当人们重新回顾这段历史时,始终对纳粹德国为何没有航空母舰而疑惑不解。许多人曾设想,如果纳粹德国当时拥有几艘航空母舰,并且将其投入到大西洋战争中,那么将会给英美盟军海军造成一种什么样威胁呢?大西洋海战的历史进程和结局将会出现何等复杂的局面呢?然而,历史的真相要远比人们的猜想复杂得多。早在第二次世界大战爆发以前,纳粹德国就计划建造两艘航空母舰。1938年12月,第 相似文献
185.
战略通道地区是指在未来军事斗争中,支援主要战略方向作战兵力、兵器、战略物资通过的主要地区,也叫战略投送通道。为适应未来战争对交通保障的需要,战略通道地区交通建设必须立足区域特点,结合省、市、县、乡各级公路网改造,突出进出通道重点,高起点抓好各项建设。一、确立交通建设的新观念战略通道地区交通建设应按照均衡发展的原则,以保障任务为牵引,用全新的理念谋求交通建设的健康、持续发展。一是要为军兵种联合作战提供保障。在未来军事斗争中,联合作战将成为主要的形态,战略通道地区交通保障任务将异常繁重。为此,通道地区交通建设… 相似文献
186.
“动员了全国的老百姓,就造成了陷敌于灭顶之灾的汪洋大海……”毛泽东同志在《论持久战》中的重要论述,为抗日战争中的人民群众动员指明了方向。动员民众,武装民众,全民抗敌,成为夺取抗战胜利的重要因素。 相似文献
187.
为深化、转化新造民船贯彻国防要求试点科研攻关成果,南京军区交通战备办公室根据上级统一部署,组织指导军区航务军代处深入开展《新造民船贯彻国防要求技术标准》系列课题研究,取得了阶段性成果。日前,该技术标准体系六个分册中的"集 相似文献
188.
189.
近年来我国交通取得长足发展,开始从交通大国向交通强国迈进,但国防交通却没能随之有质的飞跃,军队战略投送能力没有明显提高,严重影响了军队遂行多样化军事任务目标的实现。国防交通的相对落后,主要原因是国防交通动员管理体制不适应交通市场、信息技术战争和依法治军的要求,无法提高国防交通动员的能力,因此需要完善我国的国防交通动员管理体制,建立集中统一的军民融合式国防交通动员管理体制,解决制约我军战斗力的瓶颈问题。 相似文献
190.
交通是军队获得行动自由权和主动权的根本保证。高原高寒地区条件艰苦,气候恶劣公路等级低,密度小,交通基础设施薄弱,经济发展相对滞后,对战役部队实施战场机动具有重大影响。认真探讨战役部队机动沿线国动委如何组织民兵和发动群众保障部队机动,是需要着力研究和解决的一个紧迫课题。要建立健全交通保障机制。要保证战役部队在道路少、容量小的情况下,安全、顺利地实施机动,必须建立健全交通保障机制。为此,战役部队机动沿线国动委要依据《民用运力国防动员条例》,建立健全道路保障机制,发挥各职能部门的作用,形成军地“一盘棋”,确保战役… 相似文献