以创新为动力推进兵团交通事业

“十五”期间,在国家交通部等部委的大力支持下,兵团党委始终把交通作为一项重要的基础产业来抓,并将其放在优先发展的位置。兵团各级交通部门全面落实科学发展观,抢抓历史机遇,创新工作机制,实现了兵团交通事业超常规发展。     

新疆广泛开展民兵护路联防工作

1994年2月,李鹏总理指出:“民兵护路、参加治安联防是成功的经验。” 1994年8月12日,张万年总参谋长在听过新疆生产建设兵团农八师143团民兵护路执勤经验介绍后指出:“这是全国民兵护路联防工作的模范。” 1994年8月27—30日,中央社会治安综合治理委员会、铁道部、公安部、总参动员部在乌鲁木齐召开全国铁路护路联防工作经验交流会,推广新疆的经验。 新疆各族人民为何对铁路护路联防工作如此投入?1994年金秋8月,我们在新疆铁路线上寻找答案。     

完善国防交通军民融合发展会商机制

完善国防交通军民融合发展会商机制,是《中华人民共和国国防交通法》提出的规定性要求,应着力从强化会商组织领导、建立会商工作制度、规范会商内容和落实会商成果等方面入手,确保国防交通军民融合发展会商工作有效落实.     

总体国家安全观视野下的国防交通建设发展初探

国防交通建设发展必须服从服务于国家安全战略,以总体国家安全观为指导,依据国家战略需求确立指向与目标,依据国家战略布势统筹结构布局,依据国家战略思维引创发展路径.     

浅谈加强北部边疆地区战场交通建设

北部边疆地区地处寒区,条件艰苦,气候恶劣,且经济发展相对滞后,公路等级低,密度小,交通战备基础设施比较薄弱,与边疆地区所处“门户”地位和军事斗争准备不够适应。因此,应切实把北部边疆地区交通战备建设摆上重要位置,切实加强各项建设。 一、科学构筑战场交通网络体系     

妙趣横生的特异仿生

在大海、江河和湖泊中,生长着数以万计的各种各样的鱼类。它们经过长期的进化过程,不仅能在水中自由地游来游去,而且逐渐形成了适应水中生活的完美的身体结构和特异本领。     

国防交通战备建设应坚持走军民结合的路子

合理的交通运输结构和先进完善的交通运输工具,是战时交通运输快速反应能力和综合保障能力的基础,是保障军队快速机动和整体作战能力形成的关键。我国幅员辽阔,陆海兼备,从南到北、从东到西的直线距离均在5000公里以上,一旦国家面临战事,运输规模和运输距离必将很     

水上传感器

为增加潜艇对海上、空中及地面目标作战的有效性,潜艇对水面窥探设备需求日益增加。本文介绍了潜艇搜集情报、监测和侦察用的各种水上传感器。重点介绍了红外潜望镜、不穿透耐压壳体桅杆、电子战系统、宽带通讯设备、漂浮光纤电缆阵天线,还介绍了改进的信号处理设备。对未来潜艇也提出了新的设想。     

突出国防动员准备的重点

近期几场局部战争表明,战争动员是全系统、全领域、全方位的综合国力动员,只有平时做好准备,才能确保一旦需要,能够迅速把综合国力转化为战争实力。当前,我军面临着机械化、信息化建设的双重任务,需要做好国防动员准备的内容比较多,但必须着眼全局、突出重点。 一、要突出民用运力动员准备,为“过得去”提供有力保障。未来高技术条件下的登陆作战,最大的难