加强交通战备文化建设 提高国防交通保障能力

正交通战备的文化建设作为先进军事文化建设的重要组成部分,是交通战备系统先进理念、建设特色、价值导向、管理机制的具体体现。加强交通战备文化建设,是贯彻落实军民融合式发展,实现"平时服务、急时应急、战时应战"交通战备保障格局的现实要求。只有形成凝聚团结、军民融合、永不言弃、奋发向上的文化氛围,才能保证交通战备保障队伍"能打仗、打胜仗",才能更好地提高交通战备保障队伍的国防交通保障能力。     

浅析国防交通海上保障能力建设面临的三个问题

党的十八大报告明确指出,提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。习近平主席站在党和国家事业全局的高度,着眼国际战略形势和国家安全环境的发展变化,强调要牢记＂能打仗、打胜仗＂是强军之要,必须要按照打仗的标准搞建设抓准备。随着我军国际维和、抢险救灾、应急撤侨、军事援助、联合军演、舰艇出访等海外军事行动任务的逐年增多,作为支撑海军发展和作战的重要基础,推进国防交通海上保障能力建设势在必行。     

国防特色鲜明的石家庄铁道大学

<正>一、学校科研工作基本情况石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院,创建于1950年。1979年被列为全国重点高等院校,1984年转属铁道部,2000年划转河北省。2013年9月,进入国家国防科工局地方共建高校序列。近年来,学校先后主持承担了一批包括"973"、"863"、国家科技支撑计划、国家杰出青年科学基金、国家自然科学基金科学仪器基础研究专款项目、国家自然科学基金重点项目等国家级科研项目以及国家交通战备和国家空间探测等国防项目,获国家、军队和省部级科技成果奖180余项。其中,     

桂林市国防动员组织机构由军事机关主导向政府主导转变

正近年来,桂林市认真贯彻《国防法》《国防动员法》和广州军区与中南五省(区)人民政府《关于完善国防动员体制机制若干意见》,积极推动国防动员组织机构由军事机关主导向政府主导转变。明确市政府常务副市长统一分管人民武装、国民经济、人民防空、交通战备和其他各条战线动员     

有一种精神叫超越

踏入军旅生活多年,让思绪重新整理从军后的生活轨迹,总难忘我当新兵时连长的那句话。一句话,使我走向成熟,且懂得了有一种东西叫超越。1988年,我入伍到厦门警备区教导队,新兵下连后,当了一名船艇驾驶兵。厦门海域航道滩险流急,艰辛而单调的海上驾驶,击碎了我对军旅生活的向往。终于有一天,我将一纸申请递到连长手里,要求换个清闲的岗位。连长没有责怪我,而是语重心长地和我谈心:人生处处有挑战,勇于超越才能步入新境。话虽不多,却沉甸甸的。     

关于国防动员计划、实施预案编制和审批的规定

《中华人民共和国国防动员法》第十七条规定:"各级国防动员计划和国防动员实施预案的编制和审批,按照国家有关规定执行。"     

鏖战133天普热梅希尔要塞攻防战

普热梅希尔历来有“喀尔巴阡山口”之称,是连接山地和平原的重要通道,便利的交通在和平时期意味着重要的贸易路线,而在战时则成为兵家必争之地。20世纪初,普热梅希尔正是奥匈帝国精心打造、重兵把守的一个要塞。     

性能化消防设计在大型室内水上游乐场所的应用

近年来,大型水上游乐场所在全国各地拔地而起,由于其建筑使用功能的需要和造型设计的独特性,普遍存在防火分区面积超规的问题。以某水公园为例,阐述解决大型水上游乐场所防火分区面积超规问题的技术措施,证明利用性能化消防设计方法是解决此类大空间建筑防火设计的最佳方法。     

以创新为动力推进兵团交通事业

“十五”期间,在国家交通部等部委的大力支持下,兵团党委始终把交通作为一项重要的基础产业来抓,并将其放在优先发展的位置。兵团各级交通部门全面落实科学发展观,抢抓历史机遇,创新工作机制,实现了兵团交通事业超常规发展。     

新疆广泛开展民兵护路联防工作

1994年2月,李鹏总理指出:“民兵护路、参加治安联防是成功的经验。” 1994年8月12日,张万年总参谋长在听过新疆生产建设兵团农八师143团民兵护路执勤经验介绍后指出:“这是全国民兵护路联防工作的模范。” 1994年8月27—30日,中央社会治安综合治理委员会、铁道部、公安部、总参动员部在乌鲁木齐召开全国铁路护路联防工作经验交流会,推广新疆的经验。 新疆各族人民为何对铁路护路联防工作如此投入?1994年金秋8月,我们在新疆铁路线上寻找答案。