打造未来动力控制世界的顶级“名片”

作为一种特殊媒体,名片一经诞生便迅速得到广泛普及。以其特有的形式对外传递企业信息、描述企业的形象。而对于各个国防企业来说,每一个企业都握有属于自己的"名片",只不过是"名片"的品质与价值含量不同而已。这张晋级的"名片"亦是要靠自己来制     

“花瓶式”干部要不得

正人们常常把长得好看但没有真才实学的人称为"花瓶"。笔者发现,党员干部中也有这样的"花瓶式"干部,失去了干事的热情,没有了学习上进的动力,上班来、下班走,懒懒散散。有时明明是自己分内之事,却硬要推给别人,抱着推一天算一天的态度,推得上司没奈何,能过去就过去;推得服务对象没指望,算了就算了,更不要谈推动事业发展。     

强化优良传统在军队建设中的精神动力作用

新的历史时期,发挥优良传统在军队建设中的精神动力作用,必须以“铁心跟党走、绝对听指挥”为核心,着力强化官兵的政治信念;以“万难不屈、勇于牺牲”为重点,着力锻造过硬的战斗精神;以“艰苦奋斗、求实创新”为根本,着力形成真抓实干谋发展的风气。     

基于CPCM-液冷-翅片耦合作用的锂电池高温散热性能研究

针对锂离子电池组工作温度过高或温差过大将导致其容量和寿命降低的问题,设计了一种新型的复合相变材料(CPCM)/液冷/翅片耦合散热系统。通过数值模拟,分析了高温环境(38℃)、高倍率循环充放电时,冷却液流向、石蜡中膨胀石墨(EG)的百分含量及冷却液流速对该系统散热性能的影响。结果表明,在相变材料(PCM)冷却基础上,引入液冷和散热翅片使电池组的最高温度进一步降低了35.74℃。冷却液交错流比同向流冷却电池组的最高温度降低了1.66℃、最大温差降低了3.15℃,电池温度分布更加均匀。在石蜡中添加EG后系统散热性能有明显提升,EG百分含量为6%时散热性能最好。冷却液流速从0.10 m/s增加到0.20 m/s时,电池组的最高温度降低了2.68℃、最大温差降低了2.22℃;继续增大流速,散热性能提升不显著。     

飞机反区速度矢量不稳定及其控制的机理

在信号流图的基础上,提出多回路分析的方法,并用于研究反区时速度矢量不稳定及其稳定控制的机理。建立了纵向动力学的信号流图,并证明了一个回路的收敛性定理。在此基础上,通过理论分析得出了速度矢量不稳定在不同层面上的原因,也得出了速度和轨迹的发散度表达式等,并表明阻力-速度曲线、轨迹角-速度曲线、极曲线、阻力系数曲线等存在相互对应的反区和正区,并且阻力-速度曲线和轨迹角-速度曲线在斜率上成比例。研究得出进场动力补偿系统下速度矢量的稳定临界条件、收敛度、稳定机理等,理论分析和仿真比较了速度恒定进场动力补偿系统和迎角恒定进场动力补偿系统在控制性能上的差异。     

完善激励机制激发青年官兵岗位成才动力

当前,广大青年官兵成才愿望越来越强烈,但青年官兵岗位成才学习动力不足、兴趣不浓、积极性不高的现象还不同程度的存在,这严重影响部队战斗力的生成。岗位实践是青年官兵成才的关键环节,因此如何激发青年官兵岗位成才的动力,成为当前必须着力解决的一项紧迫课题。哈佛大学詹姆斯教授对激励问题进行研究后,得出结论：如果没有激励,一个人的能力发挥仅为20％～30％;如果施以激励,将使一个人的能力发挥出80％～90％。成功的激励可以让一个平凡的人作出非凡的成就。通过激励可以对青年官兵学习成才的行为加以指导、控制、改变和塑造。由于需要的层次性和动机的多样性,青年官兵对于各种激励方式敏感程度不同,只有实施全方位、多层次的激励才能产生好的效果。     

自主创新铸辉煌 勇攀高峰向未来——中国核动力研究设计院的技术创新之路

中国核动力研究设计院（以下简称中国核动力院）是我国集核反应堆工程研究、设计、试验、运行和小批量生产为一体的大型综合性科研基地。自1965年建院以来．已经建立起包括核动力工程研究设计、反应堆运行和应用研究、反应堆工程实验研究、核燃料和材料的研究、同位素生产和核技术应用研究等完整的研究设计体系．在我国高新技术研发领域和先进能源工业开发体系中占有重要地位。     

中国核动力研究设计院

中国核动力研究设计院是我国集核反应堆工程研究、设计、试验、运行和小批量生产为一体的大型综合性研发基地,创建于1965年,已经形成包括核动力工程设计,核蒸汽供应系统设备集成供应,反应堆运行和应用研究、     

略论学习素质及其养成

学习素质是容易被人们忽略但又在人的发展过程中必备的基础素质。养成学习者良好的学习素质,实现由"学会"向"会学"的转变,既是实施素质教育的内在要求,是高素质人才在学习阶段内在品质的具体体现,也是学习化社会发展的客观需要。     

导管螺旋桨敞水性能的预报和比较

借助于计算流体力学软件,对导管螺旋桨的敞水性能进行了数值模拟,得到了在不同网格模型和湍流模型下导管螺旋桨的正车敞水性能曲线,通过与试验图谱的对比分析,发现Wilcoxk-ω模型更适合于导管螺旋桨的敞水性能计算,并且采用结构化网格和非结构化网格相结合的计算方法能够满足导管螺旋桨敞水性能预报的工程精度要求。同时,当网格中存在少量高度倾斜的网格单元时,在不影响计算收敛的情况下,仍能将计算误差控制在10%以内。此外,如果要获得更为精确的计算结果,应提高网格质量,尽量使用结构化网格,并将近壁面网格加密,合理控制壁面附近的Y+值。虽然网格数量的增加并不总是意味着计算误差的减少,但合理控制网格细密度能够获得更为可信的计算结果。