燃油税开征给汽车市场传递四大信号

日前,根据公布的《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》,中国将在不提高现行成品油价格的前提下,将汽油消费税单位税额由每升0．2元提高到1元,柴油由每升0．1元提高到0．8元,取消公路养路费等六项收费。这意味着,困扰我国多年的燃油税问题将以增加成品油消费税的方式加以解决。那么,即将开征的燃油税给汽车市场传递哪些信号？笔者认为有如下四个方面。     

开路先锋——记邻水县应急民兵连机械操作手吴涛

5月24日,四川广安军分区参谋长刘忠专程到平武县平通镇明德小学慰问在那里清理废墟的装载机手吴涛。刘参谋长拉着吴涛那布满老茧的手说:小吴啊,你辛苦啦,你为广安人民争了光,是抗震救灾的英雄!说完向他敬了一个标准的军礼。     

改革开放30年创造多少个“第一”

高速公路从0到5.3万公里1984年,沈大汽车专用公路开工。当1990年全线通车时,人们却发现它的名字改为沈大高速公路。从此,中国高速公路步入高速发展轨道。至2007年底,我国高速公路里程已达到5.36万公里。     

加快发展 兴场富民——红旗农场改革发展掠影

农六师红旗农场位于准噶尔盆地南缘,吉木萨尔县以北30公里处,距乌鲁木齐市198公里,与红幸公路、吉红公路、216国道及313省道相接,交通便利,穿越农场的乌北铁路正     

金色之路——农二师公路建设纪实

历史印迹划过时代的伤痕,那是一个时代的叹息,它唤醒沉睡的梦想。走在农二师36团上世纪六七十年代北京知青们用红砖铺就的路上,内心的震撼与路边傲然的金色胡杨一样强劲。     

漫漫昆仑路——兵团修筑中巴公路回眸

在“万山之祖”的喀喇昆仑山, 从“世界屋脊”帕米尔高原的红其拉甫口岸往西,是古丝绸之路西道。沿途是壁立千仞的冰峰雪岭,悬崖峭壁的高山峡谷,平均海拔6500米。空气稀薄,气候恶劣。1966年以前,一条崎岖山路成了中国和巴基斯坦两国间政府和人民往来的惟一通道,但经常因洪水、泥石流等灾害而阻断。     

“天涯”不再遥远——农九师公路建设纪实

别克轿车轻快得像一只鸟,盘旋在巴尔鲁克山上,孙龙珍烈士墓的墓碑矗立在路边。车行不久,远远地就看见了小白杨哨所的新址,黑色的沥青路把它同一六一团的十四连连在一起。在小白杨原哨所,边防连连长刘玉合对记者说,过去没有路,往山上送菜、值勤都很不方便;现在路修好了,为部队、为游客提供了便利,今年已接待游客3万多人次。     

浅谈加强北部边疆地区战场交通建设

北部边疆地区地处寒区,条件艰苦,气候恶劣,且经济发展相对滞后,公路等级低,密度小,交通战备基础设施比较薄弱,与边疆地区所处“门户”地位和军事斗争准备不够适应。因此,应切实把北部边疆地区交通战备建设摆上重要位置,切实加强各项建设。 一、科学构筑战场交通网络体系     

我家穷，却很快乐

按说 ,自己身为军官 ,爱人在银行工作 ,应该是工薪阶层中等偏上的收入了。无奈十几年来夫妻分居生活 ,相当一部分收入捐给公路、铁道了 ,年年鲜有积蓄。所幸的是现在一家三口终得团聚 ,而且落户在沿海中等城市。虽然目前只居陋室两间 ,冬寒夏热 ,但一家人仍然其乐融融。虽然穷不是什么好事 ,也早已不再“光荣”了 ,但在我家 ,却仍然带给我们诸多益处和乐趣。穷而无忧。因为穷 ,一家人不去光顾各类“精品屋”、“极品店”。妻子也不用操心追赶服饰新潮 ,根本不问不闻股市上的涨涨跌跌……更不担心行路被劫、家中被盗。记得前几年夫妻分居时 ,…     

竹海深处的“工程兵”

头顶是高山绝壁,脚下是深涧激流。在湖南省桃源县兴隆街乡竹园村这个山旮旯里．想要修一条公路,简直比登天还要难。然而。从20世纪80年代以来,担任村支书兼民兵教导员的曾松清带领全村群众,主动投资投劳,通过近30年的不懈努力,打通了竹园村通往山外的致富公路。人们都称他为竹海深处的“工程兵”。