春天,请在兵器落户——读《兵器的春天》随感

<正>新春二月的一天,我习惯性地打开兵器的网站,兵器集团公司董事长、党组书记尹家绪《兵器的春天》一文首先映入了眼帘,好奇心促使我迅速打开网页,静静赏读。读罢掩卷,我思想感情的潮水也随之放纵奔流。尹董事长用最朴素凝练的笔墨,描绘出一幅最美丽、最有色彩的兵器未来发展的壮美图画,平凡的笔墨折射出最感人、最耐人寻味的意境。文中看似平淡无奇的文字,实则句句哲理,掷地有声,情动四海,理薄九天,洋溢着令人无法抗拒的魔力。随着文章的起伏跌宕,让人既有如沐春风的惬意与浪漫,又发人深省,犹如醍醐灌顶的醒悟,顿生只争朝夕的紧迫感和危机感。     

小“管”撬开“大市场”——凌云集团汽车管路系统“民参军”发展纪实

<正>经过三年多的艰苦努力,在各级领导的大力支持下,凌云集团的汽车管路系统终于成功打开军品市场,实现了对军品某车型的批量供货。尽管数量不多,却凝聚着凌云人走军民融合发展之路的艰辛探索和生动实践,也是凌云集团履行政治责任,服务国防安全、服务国家经济发展的又一成功案例。重组后的新机遇2011年6月,按照兵器集团第四批结构调整重组安排,兵器集团所属三家成员单位整体划转至凌云集团,从而使凌云由一个纯民品、纯市场化的     

构建全球化创新布局 实现全天候协同创新

从连续7年自主品牌汽车销量中国第一,到连续6年自主创新能力汽车行业第一,再到今天自主品牌汽车增速行业第一,兵器装备集团汽车产业正走出一条以自主创新加快由大变强的成功之路     

沃尔沃停车位的秘密

正坐落在瑞典哥德堡的沃尔沃集团总部,占地几十公顷,里面除了正常的办公场所外,还设有运动场所、娱乐场所,绿化很好,随处都是树木、花草,鸟语花香,十分人性化。最令人称奇的是,里面有一个可供超过2000人停车的大型停车场。停车位沿着大门左右侧一字排开。理论上说,这么大的停车场,堵车的情况应该经常发生。但是在这里,这种情况一次也没有发生过。     

总后某基地开展“两全两大”活动 提升保障打赢能力

2011年9月下旬,总后某基地“全员额全建制,大练兵大比武”活动在古城襄阳拉开帷幕。来自该基地所属单位的15支代表队836名岗位尖兵,参加了财务、军需、卫生、油料、运输、营房、车船、军械等专业的比赛。比赛科目既有“一摸准、一口清”等传统项目,又有远程会诊、应急通信和汽车驾驶员一专多能、士官教练员“四会教学法”等新增内容。女兵首次作为一个独立群体参赛。     

PHEV电池电荷状态估计设计及仿真

电池管理系统(battery management system,BMS)是混合动力汽车(parallel hybrid electric vehicle,PHEV)能量管理系统中的核心组成部分,而其中电池电荷状态(state of charge,soc)则是PHEV控制策略中的重要参数.针对PHEV动力电池组SOC系统高度非线性和复杂性的特点,提出了一种基于改进的BP神经网络的HEV动力电池组的实时SOC估计,并对网络的收敛性进行了证明.利用大量PHEV动力电池组在行驶过程中充放电的数据样本,对神经网络进行网络训练并且进行仿真.结果表明,与传统离线SOC估计方法相比,能够有效地减小误差,提高电池SOC的精度.     

中国电科与广东省政府签署战略合作框架协议

2013年6月27日,中国电科与广东省人民政府在广州签署战略合作框架协议。根据协议,双方将以产学研协同创新和产业转型升级为突破口,充分发挥各自优势,优先在LED、通信与导航、汽车电子、     

有什么新鲜事想告诉战友们

请战友们爆料围观写信:北京市中关村南大街28号《解放军生活》杂志王璇(100081)邮件:wangxuan_pla@sina.com电话:010-66801092(陈太权马宇飞)总装某汽车营:想当驾驶员直接"上车"考试总装某汽车营汽车驾驶员选拔开始了,以往选取驾驶员的标准是先看有证的,再选过硬的,最后看谁运气好。今年该营下决心引进驾驶员模拟操作系统,统一标准,无条件"上车"考试,量化录取,赢得了战士们的一片欢呼。     

老兵秘笈

你有秘笈吗?无论是训练上的"九阳神功",还是工作学习上的"九阴真经",拿出来和大家分享,让我们共同进步吧。姓名:郭建河绰号:"汽车排故王"部职别:兰空某场站汽车连三级军士长部职别:兰空某场站汽车连三级军士长绝活:听声辨好赖,人到故障除秘笈:在汽车排故过程中,响声异常是车辆故障的重要表现。合理利用听觉,通过汽车响声规律来判断故障,不仅能判断出故障的部位,甚至能判断出故障的损坏程度。我的秘笈就是"三心"。一是要有责任心。修理兵又苦又累,没有一点不怕苦、不     

坚守在风沙前沿

由八师一五〇团部向北,经过一段柏油路,转向狭长的石子路,再曲折地进入一条简易机耕土路,这条在外人眼里毫无方向感的田间道路,他却烂熟于心。北京福田轻卡汽车背着二吨重的水罐,在这条路上日复一日地行驶,每天大约要跑4趟,一个来回路上就要一个多小时。