全文获取类型
收费全文 | 485篇 |
免费 | 129篇 |
国内免费 | 14篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有628条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
空投设备气囊缓冲系统的缓冲特性分析与匹配方法 总被引:1,自引:0,他引:1
采用解析分析法,根据排气口流量方程和载荷运动方程建立了无量纲的空投设备气囊缓冲过程数学模型,并根据此模型构造了气囊的匹配设计图。讨论了排气口面积、气囊高度、着陆初速度、载荷质量、气囊底面积及排气口开启压力等参数对气囊缓冲性能的影响,提出了空投设备气囊缓冲系统的参数匹配设计方法,为空投设备气囊缓冲系统的匹配设计提供了技术支持。 相似文献
122.
考察履带车辆转向期间增大发动机油门开度对转向动态特性的影响,基于Matlab/Simulink对油门开度变化转向过程的动态特性进行了仿真分析,应用VBOX试验测试系统设计了某履带车辆转向试验。试验结果表明:通过增大发动机油门开度可以使车辆转向角速度增大,进而缩短转向所需时间;转向阻力较大时,可以采取增大油门的方式提高主动轮转矩,克服不良转向条件,但无法获得更小的转向半径。 相似文献
123.
124.
针对实际飞行中主燃烧室稳定性评估,提出了工程化的燃烧室负荷参数,建立了基于来流参数的发动机主燃烧室稳定性表征方法;通过Gasturb标准发动机数据对采用该方法的燃烧室特性曲线进行了验证,同时基于试飞数据对某涡扇发动机燃烧室特性进行分析,发现随着高度和马赫数的变化,燃烧室特性在小范围内移动,且变化较小;发动机状态的变化对... 相似文献
125.
126.
以超短波潜对岸通信和超长波岸对潜通信为基础,概述了激光通信的发展、激光传输的特性、激光器件特性和接收滤光器特性及其发展动向。 相似文献
127.
128.
战术导弹舱段联接刚度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章采用一种等效弹簧模型对导弹舱段连接接头进行简化,运用这种模型详细讨论了联结刚度对弹体固有特性的影响规律。然后,以轴向螺栓连接为例,对导弹舱段间联结刚度的非线性问题进行了讨论。 相似文献
129.
关于车用及工程机械用活塞式的内燃机燃油经济性的好坏,通常是用外特性ge~f(n)曲线上的最低耗油率指标来评价,而对于整个工作转速范围内的燃油经济性好坏,目前还没有合适的评价判据,针对这一实际情况,本文首先提出了内燃机外特性理想耗油率特性曲线,在此基础上,根据实际内燃机耗油率曲线与理想耗油率曲线的逼近,程度,引入并导出一个新的评价指标-理想油耗率特性系数Kα及其计算公式,用以评价外特性耗油率曲线的变 相似文献
130.
给出了一种快速计算火箭发动机喷流流场的方法,并在此基础上发展了一种计算喷流与物面间干扰流场及飞行器气动特性的工程计算方法。该方法不仅考虑了喷流与物面的碰撞,还考虑了有攻角下自由来流与喷流间的相互干扰。计算结果表明,该方法对飞行器初步设计是十分有用的工具 相似文献