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771.
世界上第一艘现代意义上的航空母舰的出生地在哪里?既不是老牌海上强国——英国,更不是现代海上霸主——美国,他是我们的东方近邻——自称“日出之国”的日本,早在84年前,  相似文献   
772.
初秋的一天,黄海某海域。一架正在执行海上巡逻任务的海军舰载直升机突然接到海上求救信号:“一名船员突发急症,生命垂危,急需救援”。直升机直飞出事海域,迅速将病员救上飞机并在空中作急救处置。由于抢救及时,患者转危为安……这就是我军首家“蓝天医院”救死扶伤的一个镜头。空中抢救伤员,并非天方夜谭随着高科技的发展,现代海战日趋多层次、立体化。无论战时还是平时,对于搜救海上遇险船只和人员,世界各国向来十分重视。尤其是战时,及时搜救海战中落水、受  相似文献   
773.
新加坡共和国坐落在马来半岛南端,由新加坡岛及其附近的50多个小岛组成,扼守着太平洋与印度洋之间的战略水道——马六甲海峡的出入口,具有重要的战略地位。自1965年独立以来,新加坡就十分注重武装力量建设,至20世纪80年代中期已基本建成一支现代化的军队。作为武装力量重要组成部分之一,新加坡海军(RSN)在东南亚甚是抢眼,目前拥有潜艇、护卫舰、导弹攻击  相似文献   
774.
梁庆松 《当代海军》2006,(12):10-13
2006年11月18日至19日,中美海军在南海某海域成功举行了一次海上联合搜救演习。这是中美海军首次在中国南海附近海域举行海上联合搜救演习。刚刚结束湛江访问返航的美国“朱诺”号两栖船坞运输舰、在预定海域待命的“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰,中国海军“湛江”号导弹驱逐舰、“洞庭湖”号综合补给舰以及中美双方的固定翼飞机参加了此次演习。11月19日早晨7点30分,中美两国海军舰艇在南海某海域会合。此时,中方舰艇突然收到救助信号。一场两国海军联手救援遇险商船的演练在茫茫大海上展开。一艘商船在南海某海域航行中舵机舱突然起电火,火势太大,灭火器材耗尽无法扑灭,只能封舱灭火。在损管扑救中,有2名船员受  相似文献   
775.
梁桂华 《当代海军》2006,(10):58-61
韩国位于朝鲜半岛南部,陆地面积9.92万平方千米,国土东、南、西三面环海,北面是一线(军事分界线)之隔的尚处于军事对峙状态的朝鲜民主主义共和国,南面隔海与有着深厚历史和现实矛盾的日本相望,因此海洋对于韩国的经济发展和国防安全都具有极其重要的战略意义。据统计,韩国对外贸易总量的99%要依赖海上运输,海洋更是韩国安全的重要屏障,自建国以来韩国就把拥有一支强大的海上力量视为国家安全的守护神。在朝鲜战争结束后相当长的时期内,韩国海军  相似文献   
776.
海上补给仿真训练系统中高架索形态模型研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
实景物理模型的开发是整个海上补给仿真训练系统的重点与难点,而高架索物理形态模型又是整个实景物理模型开发的核心.应用面向对象的建模方法,对横向干货补给过程中各阶段高架索所涉及的物理行为模型:悬链线计算模块、恒张力补偿阶段高架索形状计算模块、集中载荷作用高架索形状计算模块、卸载货物阶段高架索模块、架索演示阶段计算模块和装备撤出演示模块进行研究,从而建立海上补给仿真训练高架索形态模型,为模拟仿真训练的开发奠定了坚实的数学基础.  相似文献   
777.
本刊讯我国自主系统设计、自行建造的第一座世界先进水平的海上石油400英尺即122米自升式钻井平台(亦称钻井船见封面),5 月31日在大连船舶重工集团有限公司建成并交付中国海洋石油总公  相似文献   
778.
舰炮是在海战中最早使用的舰载武器。火炮技术的进步,使舰炮在海战中取得了许多辉煌的战绩,尤其是在第二次世界大战中,舰炮成为作战舰艇防空(反飞机)、对岸和对海上目标攻击的主要武器。20世纪50年代以后,导弹的出现对舰炮产生了很大的冲击。大口径的舰炮的一些作用被导弹取代,而小口径的多管近防舰炮在执行防空、反导任务中,凭借其较高的发射效率(发射速率可达3000-4000发/分)和对低空目标的射击效果,可有效弥补导弹对空防御和对海上目标射击的拦截死区,是低空防御必不可少的武器。比如:在英阿马岛战争中,由于英海军舰艇上只安装防空导弹,…  相似文献   
779.
航空母舰是各海军强国的重要象征和主要突击力量,是水下、空中和水面各种力量高度联合统一的海上作战武器系统,具有机动力灵活、作战威力强、威慑效果明显等突出特点,尤其适合远洋机动作战。因此,航空母舰也被称为“海上巨无霸”,而以它为核心的航母战斗群就成为了当今世界最强大的常规武器系统。由于航空母舰把火力、防护和机动三者有机地结合在一起,再加上它强大的电子战能力,因此,航空母舰已成为现代远洋型海军的核心。那么,是不是说航空母舰这个作战系统就无懈可击了呢?我们可以通过近些年来美军先进航空母舰屡遭“突袭”的事件,来找寻…  相似文献   
780.
我国是海洋大国,在很多方面都面临着多元复杂的海上权益及安全问题。随着海运范围的不断扩大,海运规模也在极速扩张,海运频次逐年增高,海难时有发生。而相对于其他灾难,海难救援难度大,时效性要求高,需要的人力、物力等资源多。要减少海难造成的损失和伤害,必须要加速构建海上联合救援体系。本文简述海上运输安全现状,分析构建海上联合救援体系的必要性,探究军民融合下的海上联合救援体系构建思路。  相似文献   
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