飞向蓝色远方的螺旋桨

正螺旋桨飞机。是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。走进云贵高原成空运输航空兵某团,走近该团3名"80后"飞行员,笔者发现,学习,已成为新生代飞行员成长进步的内生动力成为这些"天之骄子"飞向辽阔蓝色远方的螺旋桨。     

当地DFD方法向LES湍流模拟推广的研究

为有效地降低近壁面网格分辨率的要求,将一种被称为当地自由域离散化（domain-free discretization,DFD）方法的浸没边界法（immersed boundary method,IB）与大涡模拟（large eddy simulation,LES）相结合模拟湍流。偏微分方程在解域内节点上的离散形式可能包含解域之外的节点,外部相关点处的流动变量通过沿垂直于壁面方向的线性外推进行估算。引入基于湍流边界层方程的平衡型壁面模型,壁面模型产生的壁面剪应力和无穿透条件在浸没边界处强制执行,以计算外部相关节点处的速度分量。对于湍流闭合,采用动态亚网格尺度（subgridscale,SGS）模型,并使用拉格朗日平均法计算模型系数。外部相关节点处的SGS涡流黏度为外层处的涡流黏度。为验证当前LES-DFD方法的能力,在相对粗的网格上进行了后台阶绕流的数值实验。计算结果与已发表的实验或数值结果非常吻合。     

实施人才战略黎阳阔步前进

地处“三线”的一航黎阳始建于60年代中期,是国家独资的大一型军工企业。近40年来,一航黎阳大力开展人才战略工作,狠抓科技人员和工人的培养和培训,保证了企业持续发展的活力,推动了我国航空发动机技术的发展和企业前进的车轮。实行两项制度制定完善各项政策一航黎阳在逐步实行职业资格证书制度和就业准入制度中,制定和完善了技术人员和技术工人的培训、考核、使用、待遇相统一的政策。培训的情况作为一项考核指标。人员培训的经费从职工教育经费中给予落实,每年培训费用按工资总额的1.5%计提,并用于职工各项培训中。对重点培训项目,加强落…     

一种求解飞行器廓线间断处超音速复杂流场的方法

用有限体积法求解三维完全气体的Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程,并将通量守恒的分区计算方法和Ｂ－Ｌ湍流模型修正结合在一起,捕捉到了间断处的分离涡、激波、膨胀波等流场信息     

亚音速栅格翼与弹身气动干扰计算方法

介绍了３ 种计算亚音速栅格翼与弹身气动干扰的方法,并用其中的２种方法进行了计算,所得结论与流场分析所得结论相同,证明了这两种方法在计算弹身与弹翼气动干扰方面的可用性和正确性。     

超燃冲压发动机燃烧室构型优化的试验研究

在直连式超燃冲压发动机试验系统上,通过调节超燃冲压发动机燃烧室壁面扩张角和燃料喷注位置,对燃烧室构型优化进行了试验研究。为了提高试验效率,燃烧室形面调节采用正交试验设计方法进行组织,每个形面进行5种喷注位置的试验,每次试验通过文氏管调节3个当量比的燃料流量。利用试验数据构造燃烧室性能关于构型参数的响应面模型,可用于燃烧室构型优化。通过两次渐进优化获得了性能更优的燃烧室构型,并根据试验数据分析了各构型参数对燃烧室性能的影响,结果表明:优化构型燃烧室的推力增益比基准构型增大了10.4%;燃烧室性能受各构型参数的强烈耦合影响。     

2003中国科学院新增院士

中国科学院院士,品格高尚、学识渊博,是我国的科技精英,他们为人类作出了杰出贡献,得到了人民的钦佩和景仰。2003年,中国科学院新增院士中,国防科技工业战线的叶培建、邢球痕、吴宏鑫。三位同志荣登新榜,可喜可贺！本刊特简要介绍他们的业绩。     

新概念航空发动机展望

航空动力技术在新世纪将出现革命性的变化。据美国《2000年先进飞行器概念预测》,在“综合高性能涡轮发动机技术”(IHPTET)和“经济可承受的多用途先进涡轮发动机”(VAATE)计划的支持下,第5代战斗机可装备推重比15～20的发动机,在21千米高空以3～4.5马赫的速度巡航飞行;巡航导弹将具有洲际航程、隐身和超常规机动能力;远距增升、推力转向、引射器和串列风扇等各种动力装置的研究应用,将使2.0～2.5马赫的超声速短距起飞/垂直降落战斗机从受到破坏的跑道或舰船上起降。同时,超声速燃烧、组合发动机、新能源发动机等新     

两相流喷管面积比和扩张段型面的优化计算

喷管面积比的选择和气动型面的设计是喷管设计中的一个重要课题。本文应用二维两相喷管流场计算程序和直接优化法,对喷管面积比及扩张段型面进行了二维寻优计算。计算表明:考虑二维两相流损失的推力最大的面积比要明显小于理论最佳面积比;对于锥形喷管,能量最佳面积比大于冲重比最大的面积比,而对于特性喷管,只是稍大一些;特性喷管的最优型面,就是最佳面积比下的最佳型面。     

中航国际成功收购德国航空活塞发动机公司资产

中国航空技术国际控股有限公司(中航国际)7月22日宣布,经过两年的谈判和准备,在德国德累斯顿完成了蒂勒特航空活塞发动机公司资产收购的交割。德国蒂勒特公司拥有全球领先的以航空煤油为燃料的活塞发动机技术和产品。中航国际于2011年4月成功收购美国大陆