全文获取类型
收费全文 | 6602篇 |
免费 | 1098篇 |
国内免费 | 826篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 201篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 226篇 |
2020年 | 326篇 |
2019年 | 158篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 181篇 |
2016年 | 256篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 493篇 |
2013年 | 398篇 |
2012年 | 513篇 |
2011年 | 492篇 |
2010年 | 515篇 |
2009年 | 427篇 |
2008年 | 593篇 |
2007年 | 482篇 |
2006年 | 351篇 |
2005年 | 351篇 |
2004年 | 297篇 |
2003年 | 272篇 |
2002年 | 239篇 |
2001年 | 251篇 |
2000年 | 174篇 |
1999年 | 160篇 |
1998年 | 160篇 |
1997年 | 120篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有8526条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
862.
针对吊重二自由度摆角非线性动力学模型,研究了起重机吊重摆角的产生机理和摆角的影响因素。起重机小车和大车同时做加(减)速的复合运动时,产生吊重二自由度摆角,摆角的大小受起升绳长度和小车运行加(减)速度大小的影响。动态仿真表明:小车运行加(减)速度对摆角的影响比绳长度显著;小车起动和制动时,吊重做受迫摆动;当小车加(减)速度增大l倍时,吊重摆角约增大0.12rad,摆速约增大0.164rad/s;当绳长度增加2m时,摆角和摆速无明显变化,吊重自由摆动的周期约增加1.3s。 相似文献
863.
864.
865.
高重频PD雷达是为解决测速模糊而在机载雷达中广泛采用的一种PD雷达工作模式,从PD雷达的特性来讲,由于带宽比较窄使得噪声干扰能量利用效率不是很高。采用DRFM精确获取雷达信号实施干扰是当前干扰的发展方向,但是对占空比接近50%的高重频PD雷达,采用对低重频PD及中重频PD可行的距离拖引,速度拖引等一系列在雷达信号脉冲串间隔内产生复杂调制的干扰方法是不合适的。主要针对高重频PD雷达重频高、占空比大的特点,提出了一种舍脉冲干扰方法,对DRFM截获的雷达信号进行快速部分转发,间隔一定脉冲数舍弃一个脉冲,改变原雷达信号的脉冲重复周期,使得在频域上产生多个速度欺骗性干扰信号,并通过仿真验证了干扰的有效性。 相似文献
866.
867.
868.
869.
870.
通过对工科类高职院校高等数学学生与专业教师的调研,就学生在数学的学习兴趣、学习习惯、学习方法、学习态度、认知水平和基本能力以及专业教师对高等数学的认识等诸多方面影响教学质量的因素进行分析,进一步提出提高高等数学教学质量的策略。 相似文献