通用电子系统故障诊断专家系统的研究

本文采用了一种符合人类维修专家故障诊断思路的方法,即层次模块化故障诊断法,来建造通用电子系统故障诊断专家系统。在系统建造中采用了框架和产生式复合知识表达形式表示系统诊断知识,采用了正反向混合推理、不精确推理及层次模块化诊断推理机制,并予具体实现。     

纳米复合自修复添加剂发动机台架试验研究

通过WD615．67行车用6缸柴油机发动机台架试验,研究了含有纳米铜材料的纳米复合添加剂对发动机动力性能的影响,试验前后对发动机主要摩擦副尺寸进行了测量。结果表明,纳米复合添加剂对发动机不同材料的摩擦副均有较好的抗磨效果,特别是在缸套等摩擦部位出现了“负磨损”,实现了摩擦副表面的原位动态自修复。添加纳米复合添加剂后有效地降低了比油耗,减少了机械功率损失, 提高了发动机的功率,改善了发动机的动力性能。     

利用振动信号诊断发动机气门间隙异常故障

提出了利用气缸盖表面振动信号诊断发动机配气机构气门间隙异常故障的方法,分析了气缸盖表面振动响应与气门机构状态的关系。通过实验和计算,从气缸盖表面的振动信号得到气门间隙异常状态的信息。在此基础上,提出了一种简单有效的时域分析诊断方法。     

内燃机电站联轴器配合松动故障的诊断方法

通过对联轴器在正常与故障情况下振动信号数据的分析处理,找出联轴器的配合状态特征——振动信号在频域中的能量分布关系,提出了故障判断方法。     

基于可编程控制器的发动机油耗测量系统研究

通过分析现有发动机耗油率测试系统的不足,研究设计了一套用可编程控制器测量发动机耗油率的测试系统,设计了相应的电路,编制了测试软件,并分析了测试系统的精度．实机试验表明,该耗油率测试系统具有测量精度高、操作简便等特点．     

12150L发动机系统工作过程计算

介绍了12150L发动机系统工作过程模拟计算方法的研究成果,包括发动机燃烧、喷油、进排气和废气引射抽尘过程的数学建模,耦合计算等.     

活塞凸轮发动机的参数综合

活塞凸轮发动机体积小、功率大,多用于一次性的武器装备中.文中提出了计算空间凸轮机构综合曲率半径的原则方法和提高其接触强度的有效途径,为该种发动机的民用化开辟了广阔的前景.     

卤素G-M计数管非线性量程曲线回归技术研究

创建了卤素Ｇ－Ｍ计数管量程函数表达式,其覆盖量程范围在５个数量级以上,相对标准误差在２％以内。以充分利用Ｇ－Ｍ计数管创造了有利条件。     

德尔它现状及其发展

本文介绍了长期高成功率的德尔它系列火箭的概念,讨论了当前的德尔它Ⅱ,包括德尔它的历史,在美国空军、国家航空和宇宙航行局和商业计划的运作,叙述了具有中等载荷的德尔它Ⅱ火箭的发展状况,还讨论了轻型德尔它火箭的发展状况,德尔它轻型火箭是中轻载荷能力的候选火箭,作为中轻型运载火箭的系列成员,其载荷能力仅次于德尔Ⅱ的载荷能力。     

火箭子母弹抛撒过程测试

子弹撒布特性是火箭子母弹的一项重要技术指标,描述了火箭子母弹地面抛撒过程的测试方案和扩散过程的计算方法,给出了某火箭子母弹的测试结果。