现代战争中的信息安全防护技术

信息在现代战争中起主导作用,它可以严格调控在战争中表现为火力和机动力的物质与能量,是作战胜利的基本保证。战争交战双方都把夺取和保持制信息权作为其作战活动的首要任务。夺取和保持制信息权就是要在信息的获取、传递、处理等信息流通环节中最大限度地破坏对方的信息,保证己方的信息流畅通。如何确保己方的信息在对抗中不被对方窃取、篡改甚至破坏,保证信息安全传输就自然而然地成为交战双方关注的重点,这就是信息安全涉及的内容。一、信息安全的四个要素信息学理论认为,一条信息只有完全具备了完整性、保密性、可用性和可控性这四个要…     

长坑道中防护门上的化爆冲击波压力研究

为了对坑道中的防护门抗化爆冲击波进行有效的设计,先需确切知道作用在防护门上的反射压力。首先基于Hopkinson比例定律,用LS-DYNA动力有限元软件模拟了常规炸药在坑道入口外爆炸情况下,长坑道中自由场冲击波峰值压力的衰减规律,并由此确定作用在防护门上的反射压力。计算结果与其他经验方法的预测结果进行了比较。可供防护门的设计及动力响应研究参考。     

基于改进的混合高斯模型的背景建模方法

提出了一种基于改进的混合高斯模型的背景建模方法,克服了经典混合高斯模型方法计算量大和对长时间静止物体转为运动及光照突变较为敏感的缺点。首先,在经典混合高斯模型方法的基础上,引入了一种新的高斯分布个数的自适应选择策略,提高了建模效率。其次,分析了经典混合高斯模型方法对长时间静止物体转为运动及光照突变较为敏感的原因,采用了一种不同区域更新率的自适应选择策略,能够迅速响应场景的变化,有效地解决了大面积误检问题。通过在典型的场景下与经典混合高斯模型方法进行比较,验证了本文算法的有效性。     

以全新理念打造新型舰队——英国皇家海军连载二

全力打造以航母为核心的多功能3C 舰队S2C2 方案提出英国海军未来水面舰队将以2艘满载排水量达到6.5万吨的常规动力航空母舰为核心,以 C1、C2和 C3型战舰为骨干,主要通过3级舰型设计最优化、经济上可承受、设备和系统最大通用化且数量足够的新型水面舰艇,来执行高强度战争、小规模冲突、维和行动及海上安全任务。在2006年底皇家联合     

劝君远离“安乐椅”

孟子说：“生于忧患，死于安乐。”有了忧患意识，人们才会奋发图强；而悠哉游哉，安于现状，无所事事，必然使人丧志。前进路上潜伏着种种困难、险阻，清醒地看到它，并想方设法去克服它、战胜它，就能成功应对或避免各种危机，立于不败。可以说，忧患意识是一种巨大的精神动力，它能激发人们去竞争、去拼搏、去奋斗、去开拓。     

Weibull分布竞争失效产品简单步加试验的优化设计

在逐步Type-Ⅰ混合截尾场合下,研究竞争失效产品简单步进应力加速寿命试验的优化设计。假定产品寿命服从双参数Weibull分布,在形状参数和尺度参数都未知的情形下,得到相应的Fisher信息矩阵,以极大似然渐近方差最小为准则结合Fisher信息矩阵,给出了步进应力加速寿命试验的最优应力转换时间。最后利用Monte-Carlo方法进行数值模拟,并对模拟结果进行了分析。     

“四大工程”推动调结构转方式

坚持以调结构转方式为主线,大力推进工业提效、城镇化提升、现代农业提质、服务业提速"四大工程",提升兵团城镇化发展质量,着力构建现代产业体系服务业提速工程2015年,兵团将以"四大工程"为载体,着力推动调结构转方式工业提效工程城镇化提升工程现代农业提质工程服务业提速工程     

“民汉一体化”教学模式改革探索与实践——以新疆财经大学民汉混合教学班为例

在新形势下高校如何深化教学改革,如何科学构建少数民族人才培养模式,对新疆各高校提出了新的目标和要求.新疆财经大学“民汉一体化”教学改革已经实施6年,通过对实施情况的调查与研究,提出重视汉语预科教学、分层分级教学、利用在线教学等措施,进一步完善“民汉一体化”人才培养模式,以期进一步提高高校少数民族人才培养质量.     

基于混合高斯概率密度的加权打分方法

针对当前评比打分方法不能有效反映选手真实情况的问题,提出了一种基于混合高斯概率密度的加权打分方法。该方法的重点在于引入混合高斯分布来确定专家评分的权重。首先利用EM算法确定混合高斯分布模型参数,然后通过区间划分得到每个区间上的概率,再将专家打分映射到混合高斯概率密度函数区间上得到对应的权重,最后经加权求和得到选手的最终成绩。通过实例证明了该方法的合理性和公正性。     

混合电推进能源管理系统模糊逻辑控制

针对混合电推进能源管理方法开展研究,设计了一种基于模糊逻辑控制的混合电推进能源管理系统。通过设置垂直起降飞行器的功率要求、内燃机-发电机输出功率和储能电池荷电状态的模糊隶属度函数,动态最优分配发电机与储能电池的功率输出,从而提升系统的燃油经济性与飞行器的航程。结合模型设置,对100 kg级的垂直起降转平飞的飞行器能源系统变化进行仿真计算,验证了能源控制算法的可行性。结果表明：基于模糊逻辑控制的能源管理方法,在总时长约为1.2 h的飞行过程中,内燃机约有1 h的时间工作在比油耗最低的区域,从而提升了混合电推进系统的能量利用效率。研究为后续混合电推进系统的能源高效控制与管理提供了设计思路和分析方法。