电传动车辆推进功率预算与动力电池匹配

基于轮地相互作用力模型,提出了一种新的滚动阻力数学模型,采用此数学模型,建立了包含平均坡度和平均滑转率的电传动车辆推进功率数学模型.对推进功率数学模型进行了仿真分析,与传统方法相比,该模型预算的推进功率更接近实际车辆行驶工况.以6×6混合电传动车辆为例,分析了几种比能量的动力电池组静默行驶时间与整车质量的关系,并对动力电池组的匹配选型进行了分析.研究结果为电传动车辆的功率预算、整车质量预算、动力电池组选型匹配提供了一种新的方法.     

基于Matlab四杆式液压起落机构运动学与动力学分析

提出了一种可用于加油卷盘升降的四杆式液压起落机构的设计方案。分析了四杆式液压起落机构的工作原理,采用复数向量法建立了运动学和动力学数学模型。利用Matlab软件编制了相应的程序进行实例分析和计算,得到了机构关键点的仿真轨迹和有关构件的角位移、角速度及角加速度曲线。运用理论分析计算和软件仿真,验证了机构设计的合理性和方案的可行性。     

北方系重工一季度合同逾6000万元

兵器工业集团公司内蒙古北方重工公司一季度中承揽液压支架合同3套256架．累计承揽煤机产品合同6211万元。     

基于虚拟仪器的液压增压器模拟装置

为搭建指控系统维修和模拟训练平台,根据液压增压器的工作原理,建立液压增压器的数学模型,在此基础上采用虚拟仪器技术和单片机技术设计并实现了液压增压器模拟装置。试验结果表明模拟装置与指控系统连接,能够正确地完成液压增压器的实时模拟功能,模拟结果与实物一致。     

船用三层组合外套液压联轴器最优分层分析

液压联轴器外套采用多层筒组合式外套可提高液压联轴器的弹性极限承载能力.文中对液压联轴器不同材料双层组合式外套和同种材料3层组合式外套进行了分析,确定了双层和3层外套分层界面的最佳半径.结果表明,3层外套的弹性极限承载能力比单层外套的弹性极限承载能力提高了31.4%;3层外套的弹性极限承载能力比双层外套的弹性极限承载能力提高了7.4%.     

国内最大的2兆瓦风电增速齿轮箱在重齿公司问世

日前,由航天动力高科技股份有限公司研制生产的双涡轮变矩器被中国液压气动密封件工业协会授予“行业优秀产品奖”。该产品从结构上彻底克服了原铸造型变矩器设计的不足,大大提高了产品可靠性。与传统铸造型变矩器相比,新产品具有结构紧凑、体积小、密封性好、可靠性高且适合批量生产等优点。该产品的使用,使整车传动系统寿命显著提高,从而提高了整车质量。目前,产品在国内市场已广泛应用,得到用户的肯定和好评,呈现出良好的发展前景。     

液压油污染颗粒计数法的评定

液压油中污染的加剧,已经成为限制液压技术发展的重要因数之一,本文对液压油中污染颗粒的计数评定方法,颗粒计数器的标定,试样采集等技术分别作了论述,对于液压污染控制技术在实际中的应用有着指导作用。     

车辆驾驶模拟运动机构的控制原理及其应用

本文讨论了一、二、三自由度运动机构的工作原理,并在实践中得到了应用.各种参数都是经过反复论证、试验运行的结果.这三种类型的运动机构具有广泛的代表性.