AIP:不依赖空气的潜艇动力装置

AIP是“不依赖空气的动力装置(air-independent propulsion)”的英文缩写,是常规潜艇的新型推进系统,它可使潜艇在水下长时间不借助外界空气航行或停留,达到与核潜艇水下航行能力相当的效果。20世纪90年代以来,越来越多的国家开始了AIP技术的研究和应用。目前,瑞典、德国等均有各型AIP潜艇服役,其他国家也纷纷开展了对该项目的研究。     

周边国家常规潜艇近况扫描

迄今为止,世界上拥有常规潜艇的国家和地区已有近50个,预计这个数目还将继续增加。值得注意的是,近年来,我周边国家常规潜艇的发展尤为迅速,一些拥有潜艇的国家,如印度、韩国、巴基斯坦等,都在加大采购新型潜艇的力度,以进一步增强水下作战能力;另一些尚未装备潜艇的国家,如马来西亚、泰国、非律宾等,也已将获得潜艇提到议事日程上,准备近年购买数量不等的潜艇,以填补本国没有潜艇的空白,提高本国的海上防御能力。     

隐身技术的未来

自1975年发展起来的现代低可探测技术(隐身技术),是自40年代原子弹发明以来所取得的又一次划时代的技术突破。据认为,隐身技术目前还有足够的发展空间。美国的研究人员正在努力降低隐身技术的成本,使更加实用化和适于出口,军事领导人也正在改变隐身武器的使用方法。 正如对隐身技术必然进行严格保密一样,隐身技术不断进步的另一个重要标志是,制造商们对雷达散射截面积(RCS)探测设施的不     

对付“巨无霸”自有“克星术”——航空母舰的弊端及反航母作战

航空母舰是各海军强国的重要象征和主要突击力量,是空中、水面、水下各种兵力高度联合统一的海上战斗群,具有机动灵活、打击威力强、威慑效果佳等突出特点,尤为适合远洋机动作战。但是貌似强大的航空母舰也存在着一些弊端,甚至是一些致命的弱点。可以这样说,航空母舰的攻防体系是“有懈可击”的。     

关键征候在潜艇威胁判断中的应用

传统的潜艇威胁判断模型中对关键征候的利用不是很充分,主要运用确定型模型,通过传感器获得目标主动信号的变化等实时信息判断潜艇是否被发现。分析研究了关键征候在潜艇对目标攻击企图的估计和对目标是否确认发现潜艇的估计应用,提出了把各种征候引入到模型中,根据征候的有无和征候发生的程度来对目标的威胁等级划分和排序,提高威胁判断的质量。     

潜艇事故纵横谈

浩瀚无垠的大海,水面波涛汹涌,水下幽深莫测。水上的海空辽阔、水天一色、海市蜃楼、波诡云谲……诸般胜景、丽景、壮景,千百年来已经被人们描述得淋漓尽致;然而,对于水下,人们凭借着臆测,甚至寄托,还有的带着观览海底世界的兴奋,总是想象水下的神奇、水下的变幻、甚至水下的清幽、水下的浪漫：海底迷宫、鱼儿漫游、珊瑚多采、卵石斑斓、水影婆娑。然而,素有“水下战神”之称的潜艇,却没有深宫游子的浪漫情怀,虽然,人们只想到它我行我素的孤独,想到它如寂寞世界中的幽灵——沉默、封闭、窥伺、徜徉。殊不知,在漆黑的水下世界,它不仅要承受着巨大的压力,而且要比水面舰艇还要承担更大、更多的风险。     

韩国海军潜艇发展“三级跳”

2007年6月13日,韩国海军第二艘214型常规潜艇在现代重工集团位于乌山的一个造船厂下水,由于仅在十几天前,韩国海军刚下水了第一艘装备“宙斯盾”作战系统的导弹驱逐舰,因此,此次214型艇的下水,使得人们再次感受到韩国海军现代化进程的飞速发展,正视韩国海军潜艇部队近十几年来由小型潜艇组成的潜艇小队迅速壮大为今天由先进的常规潜艇组成的潜艇战团。     

英国海军核潜艇为何事故不断

2008年5月11日,英国皇家海军“壮丽”号攻击型核潜艇驶入希腊克利特岛索达湾海军基地。与以往不同的是,这次艇上官兵没有了靠岸休整的欢乐。而英国海军部的高级军官们,恐怕比他们的心情还糟。这不仅是因为在这艘核潜艇上刚刚发牛的事故,更因为这个事故是祸不单行。而这些事故的出现,已经让英国对自己的潜艇部队的信任产十了危机。这一系列事故,还要从2002年的一起核潜艇事故说起。