复合假设下导弹可靠性指标Bayes检验方法

在用Bayes方法对海防战术导弹可靠性指标进行假设检验时,原假设和对立假设均采用简单假设的形式,而此种方法可能导致使用方Bayes风险增大。从理论上阐述了简单假设Bayes检验方法可能导致使用方Bayes风险增大的原因,同时给出了用于取代简单假设的复合假设Bayes检验方法,并用实例证明了它比简单假设Bayes检验方法科学、合理。     

法官信箱

正去年7月,我部一名战士的哥哥因见义劳为被歹徒用刀刺成重伤,另外一名受害者被当场捅死,当地中级人民法院一审判决凶手死刑。凶手上诉到高级人民法院后翻供否认犯罪事实,战士听说后心里很着急,请求部队发函给法院要求严惩凶手维持死刑判决,请问部队为此事给法院发函是否合适,信函里应当表达什么内容,如何把握分寸?     

把握巡视环节 提高巡视质量

中央军委关于开展巡视工作的决定,是新形势下强军兴军的新决策,是加强领导干部垂直监督的新举措,也是开展巡视工作的新课题。开展巡视必须准确理解功能定位、把握基本要求、抓住关键环节,确保巡视取得实效,保持长久活力。一、坚持＂视＂前工作到位,在明确根本点、抓住着力点、把握切入点上下功夫凡事预则立,不预则废。巡视工作只有做实做细准备工作,抓住灵魂和主线,才能牢牢把握工作主动权。     

水墨法在汽车火灾事故调查中的运用

近年来汽车火灾在全国各地均呈上升趋势,火灾损失不断加大,造成的损失与纠纷日趋复杂,给火灾调查工作提出了新的挑战。为科学、客观反映起火原因,更好地维护当事人合法权益,笔者通过多年来对多起汽车火灾事故调查的归纳、总结、研究,探索出一种新的火灾现场勘验方法——"水墨法"。"水墨法"在诸多火灾事故调查运用中,对于准确判断起火部位、起火点及起火原因成效显著,发挥了重要作用,具有一定探讨和推广价值,是火灾调查方法的继承、创新和发展。结合实际案例介绍以中国"水墨"绘画原理为分析框架,主要以"Microsoft Word"图片设置为分析手段的汽车火灾原因调查程序和方法。     

边境安全风险评估矩阵模型构建研究

提出边境安全风险和边境安全风险评估的概念。围绕边境安全风险状态和边境安全风险类型两个维度构建边境安全风险评估的矩阵模型。其中,边境安全风险状态维度包括边境安全风险源活跃度、边境安全风险源聚集度、边境安全风险供应链成熟度、边境安全风险源异常度;边境安全风险类型包括外生型边境安全风险、内生型边境安全风险、网络型边境安全风险、跨境型边境安全风险。并论述了边境安全风险评估矩阵模型的应用。     

一起文物古建筑火灾的调查与启示

介绍一起文物古建筑火灾的调查过程,从环境勘验、初步勘验、细项勘验、专项勘验入手认定起火部位、起火点,分析确定起火原因为殿内监控摄像头电源线短路引燃电线绝缘层,进而引燃周围可燃物,并结合古建筑实际总结事故教训,提出消防工作的建议。     

地下工程火灾环境对无线信号传输的影响

通过全尺寸实火试验和计算机模拟,分析和研究了地下工程火灾环境对无线信号传输效果的影响,并基于无线信号传输常规模型,假设地下工程火灾条件下的无线信号传输的数学模型,得出接受信号强度RSSI值的衰减与温度变化、烟气浓度变化的关系,通过分析数据之间的关系,得出地下工程中火灾环境下的无线信号传输损耗指数的值,最终建立起地下工程火灾环境下的无线信号传输模型.为复杂环境消防通信问题的研究奠定基础.     

谈蓝牙技术在火灾自动报警系统中的应用

针对当前我国有线火灾自动报警系统普遍存在误报、漏报问题,智能化和网络化程度低,连接方式单一等缺陷。在介绍蓝牙技术的基础上,从实现报警系统的网络化、智能化、多样化、小型化、社区化、无线化、高灵敏化等方面探讨了蓝牙技术在火灾自动报警系统中的应用。     

不同使用状况下热得快电热丝的显微断口形貌分析

为了鉴别热得快在火灾发生之前是否处于干烧过热状态,模拟未使用、正常使用、干烧过热以及上述三种情形后再受火灾作用时的试验条件,获得不同使用情况下的热得快电热丝样品,采用相同的应变速率将获得的电热丝拉断并使用扫描电子显微镜观察其显微断口形貌。结果表明:相同使用状态的热得快电热丝受外热前后显微断口形貌特征变化不大,即一般火场温度对电热丝显微断口形貌的影响较小;不同使用状态下的热得快电热丝显微断口形貌特征差异明显。通过电子扫描显微镜对热得快电热丝显微断口形貌分析,可以为鉴别热得快在火灾发生前的通电状态提供一种新的方法和依据。     

工业企业火灾爆炸量化分析方法应用探讨

运用工业企业火灾爆炸量化分析方法对发生在韩国的一起液化石油气充装站火灾爆炸事故进行了量化分析.结果表明在沸腾液体扩展蒸气爆炸发生前的21 min时间内约有6.0t的丁烷泄漏并参与到池火燃烧中;丁烷槽车胶管与丁烷地下储罐管线之间的不良连接是导致丁烷泄漏的原因,其有效泄漏直径为27 mm;参与火球燃烧的丁烷为3.7t,约占沸腾液体扩展蒸气爆炸发生时槽车内剩余丁烷的62％;参与火球燃烧的丙烷为8.0t,约占丙烷槽车全部装载量的53％.