心中最美是火箭——记中国科学院院士刘竹生

2005年10月12日,执行我国第二次载人飞行发射任务的长征二号F火箭．再显神威,以雷霆万钧之势,直刺苍穹,将载有两名航天员、进行多天飞行的神舟六号飞船送入太空．创造了中国航天史上又一座新的里程碑。神六发射成功再一次证明,长征二号F火箭是具有极高可靠性和安全性的火箭,是值得我们骄傲的“神箭”。随着指挥员“船箭分离,飞船入轨”的洪亮声音,山呼海啸般的欢呼声和掌声响彻测发大厅。     

西安航空动力股份有限公司

西安航空动力股份有限公司简称“航空动力”（股票代码：600893）,其前身是我国大型航空发动机研制生产基地一中航工业西安航空发动机（集团）有限公司（简称西航集团公司）。2008年11月公司成功借壳重组上市,公司主要产品为：航空发动机及其衍生产品、航空发动机零部件外贸转包及非航空产品等。截至2009年未,公司股份总数为44亿股,西航集团公司为公司控股股东．持有公司29亿股．占公司已发行股份的65．61％。     

核盾牌的“守护神” 俄新任战略火箭兵司令卡拉卡耶夫中将

6月22日,俄罗斯总统梅德韦杰夫宣布解除战略火箭兵司令施瓦伊钦科职务,任命战略火箭兵第一副司令兼参谋长卡拉卡耶夫中将接任。值得关注的是,此次俄军高层人事调整不但事出突然,而且恰逢俄美达成新的核裁军条约不久。俄罗斯此举到底意欲何为,卡拉卡耶夫又将带领俄战略火箭兵走向何方已成为外界普遍关注的焦点。     

火箭助飞鱼雷入水姿态角海上测量方法探讨

为了解决火箭助飞鱼雷入水姿态角度海上测量这一技术难点,该文避开传统方法,另辟思路,应用高速摄影技术对火箭助飞鱼雷入水过程在两个垂直方向上进行摄像,采用事后图像处理分析方法,对所提出的火箭助飞鱼雷的入水姿态角角海上测量方法加以探讨,并以算例分析了误差影响,从结果的解算过程可看出,这种新方法切实可行。     

航空发动机叶片的内窥涡流集成化原位检测

目前内窥检测是航空发动机叶片原位检测的唯一方法,但是内窥检测对于叶片裂纹缺陷的检测效果不理想.为此,提出内窥涡流集成化检测技术,使这两种方法的优势互补,实现对航空发动机叶片的原位检测.研制了一种可用于航空发动机叶片原位检测的内窥涡流集成化检测探头,给出了航空发动机叶片的检测实例.检测结果表明:内窥涡流集成化检测技术的缺陷检测能力高,并且可以实现对裂纹缺陷的定量评估,因此较单一的内窥检测更有优越性.具有很高的实际应用价值.     

白大褂团队演绎忠诚——航天固体发动机设计师的二三事

“设计是产品质量的源头,没有完善合理的设计方案和明确可行的技术要求,就谈不上合格的产品质量和优越的产品性能”,航天四院的设计师们深知设计在产品质量中的关键作用,坚持“一次就把事情做对”,以技术方案的零反复、设计文件的零差错确保产品质量源头。一次次的方案论证,一页页的图文编写,一台台的批产交付,无数次地面试验和飞行试验的成功,     

“杜舍尔”的一对“铁拳”

自2008年12月27日以色列对哈马斯发动“铸铅”行动以来,以军在15天内就使用陆、空火力猛烈袭击了哈马斯位于加沙的近1000处军事目标,其中包括战术要点、交通要道、军火仓库、火箭发射阵地、哈马斯成员住所、走私地道和大量的加沙城民用目标等。     

某型电子干扰弹引信用固体钽电容器失效分析

针对充上电荷的固体钽电容器在经受突发性冲击应力时失效造成某型电子干扰弹引信瞎火的现象,本文通过透析固体钽电容器结构与使用环境,分析其失效模式与机理,用锤击试验、发射过程中电容器电压动态测试的方法,验证其失效模式,得出充上电荷的固体钽电容器在经受突发性冲击应力时易造成瞬时短路的结论。     

法国太空计划雄心勃勃

年初,法国“螺旋”预警卫星演示器搭乘“阿里亚娜”-5火箭发射升空。该计划汇集了法国军备采办局（DGA）、阿斯特姆公司（Astrium）、泰利斯阿莱尼亚宇航公司（Thales Alenia Space）及法国航空航天科学研究中心（L’Onera）的核心力量,意在打造反映法国太空实力的精品,展现了法国作为太空大国的勃勃雄心,     

长期贮存的固体发动机药柱脱粘界面裂纹分析

为了分析长期贮存的固体导弹发动机药柱脱粘层界面裂纹在燃气内压和轴向过载联合作用下的扩展情况,建立了发动机药柱在包覆层与推进剂之间脱粘的三维有限元计算模型,并于脱粘界面的裂纹尖端设置三维奇异裂纹元,模拟脱粘界面裂纹扩展。在包覆层与推进剂之间设置不同深度脱粘,计算了在燃气内压和轴向过载联合作用下不同贮存期、不同深度的界面裂纹尖端的应力强度因子,得到了界面裂纹应力强度因子随贮存时间、脱粘深度的变化规律,对长期贮存的固体发动机脱粘界面裂纹的扩展进行了分析。