全文获取类型
收费全文 | 1162篇 |
免费 | 85篇 |
国内免费 | 67篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有1314条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
972.
螺栓法兰连接广泛用于各种工业结构中,为准确预测该连接在实际工作中发挥的作用,需要建立准确高效的有限元模型。针对有限元建模过程中模型各种参数的确定问题,综合使用数值仿真手段和试验手段分别对模型网格参数和接触参数的确定开展研究。参数确定后的螺栓法兰连接结构有限元模型在保证计算精度的前提下,计算效率得到显著提高。 相似文献
973.
974.
为考虑螺旋桨真实激励特性,在循环水槽中开展艇尾伴流场中螺旋桨诱导艇尾脉动压力及螺旋桨激励水下艇体振动响应的测量试验。试验结果表明:脉动压力幅值在叶频处最大,且随螺旋桨负载增加而增大,随与螺旋桨之间距离的增大而减小,四叶桨脉动压力在尾翼后的高伴流区幅值较大,五叶桨则在尾翼之间的低伴流区幅值较大;大部分测点的振动响应幅值随螺旋桨负载增加而增大,但也存在叶频处幅值较小和未随负载增加而增大的情况;五叶桨激励引起的侧向振动较四叶桨有所增强而轴向振动有所减弱;特定谱峰频率处振动响应幅值呈一阶弯曲振型,其频率范围与有限元计算结果较为一致。综合采用计算流体动力学、有限元和模态叠加法建立螺旋桨激励水下艇体振动响应的数值计算方法,通过计算与试验结果的对比发现,该方法的计算结果与试验结果吻合较好,相比于采用单位简谐激励的谐响应分析方法更加接近真实情况。 相似文献
975.
976.
977.
978.
979.
980.
加速退化试验广泛应用于橡胶密封件等长寿命产品的可靠性评估,试验过程中需要将高应力水平下的试验结果外推到正常应力水平。要获得准确的产品可靠性评估结果,需要保证加速应力下的退化失效机理与正常应力下的退化失效机理一致。基于似然比检验原理,提出加速退化试验机理一致性判别方法及流程。针对失效机理一致与失效机理变化两种场合,提出对数线性及非对数线性两类加速模型,并结合混合效应模型描述产品退化过程。利用似然比检验判断加速模型参数是否变化,完成失效机理一致性判别。仿真算例和应用实例表明,该方法能够有效判别橡胶密封件失效机理是否变化,并找到失效机理不变的应力水平边界。 相似文献