舰艇编队多补给舰海上补给路径规划

为提高我军远洋保障能力,实现舰艇编队海上伴随保障的精准高效,在分析舰艇编队补给方式的基础上,提出了一种基于改进遗传(Improved Genetic Algorithm,IGA)算法的舰艇编队多补给舰海上补给路径规划模型,分析了舰艇编队海上补给路径规划模型求解方式,增加了多目标函数寻优策略、采用了近时初始化方式构建初始解、改进了交叉和变异运算的运算规则,形成了舰艇编队多补给舰补给规划方案.实例证明,模型可行,可为舰艇编队海上补给部门提供科学和实用的决策依据.     

DME—柴油机的一种新型高效洁净燃料

对一种新型含氧清洁燃料DME在柴油机上的应用进行了理论分析,从经济性和环保角度论述了DME的优点,阐明了柴油机燃用DME应解决的关键技术问题.     

岸滩油料补给装备研制的关键技术

多维力场中浮动输油软管工作可靠性技术和恒张力承载索伺服控制技术,是岸滩油料补给装备研制的两大关键技术。从理论上分析和描述了浮动输油软管在海上的运动及动力学特性,建立了多维力场中软管的数学模型,进而求解,再从技术上寻求有效对策,研究设计了恒张力承载索液压伺服控制绞盘,从而解决了这两大关键技术,为岸滩油料保障装备的研究提供了理论与技术上的支持。     

美军“战场单一燃料”发展近况及应用效益

美军自80年代开始推广应用JP－8战场单一燃料以来,经过十几年的实践和改进,其技术性能日趋完善,不仅在空军,而且在陆军的大量军事装备中都得到了广泛应用,取得了良好的军事、经济效益。为满足先进作战装备的需要,美军又在JP－8燃料的基础上,研制成功了具有更高热安定性和吸热能力的JP－8＋100。本文就JP－8燃料的发展近况及应用效益作一简要论述,以供研究借鉴。     

浅析加氢精制喷气燃料银片腐蚀的影响因素

硫化氢和元素硫是直接造成加氢精制生产过程中银片腐蚀不合格的物质.从生产环节入手,对汽提效果、非计划停工、原料性质、水、生产设备对3号喷气燃料银片腐蚀的影响进行了分析,并对生产中存在的问题提出了用精制油代替粗汽油作冷回流介质,用氢气代替水蒸气作汽提介质等整改措施.     

我海军舰载直升机空中悬停加油成功

2001年12月6日,黄海某海域波浪翻滚,在6级风浪中,我海军舰载直升机悬停加油实验获得成功。至此,海军舰载机必须着舰加油的历史宣告结束。此次成功填补了我国海上补给方式的一项空白。     

喷气燃料银片腐蚀物质分析

近年来,我军许多油料单位发生了合格喷气燃料在储存、运输中出现银片腐蚀不合格的问题。本文对可能引起喷气燃料银片腐蚀的各种硫化物和杂质进行了考察分析,结合XPS和AES分析,确认元素硫是银片腐蚀主要因素。腐蚀银片评级或颜色不一,系表面硫含量即硫化银晶体组成不一所致。     

反导新霹雳激光攻击机将于2006年装备美军

美国这架激光攻击机,名叫YAL-1A激光攻击机,它每次升空后,可在空中活动6小时,空中加油后,可留空12～18小时。这种战机携带足够燃料,可攻击40次,每架可对付敌方齐射的5-10枚导弹,能为一个战区提供弹道导弹防御。每5架这种战机需要一架C-17运输机及两架加油机保障,C-17携带的燃料够发射140次。加上每架自身携带的燃料每5架可攻击200次。     

基于GM(1,1)灰色模型弹药补给量的预测

为提高现代作战中弹药保障的有效性,运用灰色系统理论,对"弹药补给过程中的‘贫’信息处理及灰色结构模型"进行分析,并将GM(1,1)模型用于弹药补充量预测。经实例计算,该模型和所作的分析在进行弹药补给量的预测是有效可行的,具有较强实用性,能为部队的弹药补给保障工作提供科学依据。