对抓好征兵工作落实的几点认识

扎实搞好征兵工作落实,是解决当前"当兵冷、征兵难"与部队对兵员素质要求越来越高之间矛盾,提高征兵工作质效、确保兵员质量的基础工程。     

完善“三个体系” 提高民兵预备役部队非战争军事行动能力

民兵预备役部队在完成多样化军事任务中具有独特优势。近年来,各地大力加强民兵预备役部队非战争军事行动能力建设,民兵预备役部队在抢险救灾、应急维稳等实践中发挥了重要作用。但从总体上看,还存在认识上不去、重点不突出、力度不够大、制约因素多、能力提高慢等问题。加强民兵预备役部队非战争军事行动能力建设,要紧紧围绕将其建设成参加抢险救灾的先遣突击力量、协助地方政府处突维稳的重要支援力量、维护国家权益的机动策应力量和巩固基层政权的基本依靠力量,深入研究探索,拿出有效办法。     

抓好民兵预备役部队整组工作的两点对策

整组工作是后备力量建设的基础工程,必须抓实抓好。从经济社会环境和后备力量建设现状看,新形势下抓好民兵预备役部队整组工作,应主要采取以下两点对策。     

完善兵役法规 强化依法征兵 破解“当兵冷、征兵难”问题

去冬以来,多地出现"当兵冷、征兵难"问题,个别地方完成征兵任务一度犯难。军地各级通过主要领导问责、多次宣传发动、指标调控、提高优待标准等强力举措,扭转了被动局面,确保了征兵任务完成。但从长远来看,这些举措仅能满足一时之需,根本问题并未有效解决。主要原因,一方面,缺乏一套完整具体、操作性强的法律法规;另一方面,现有法律法规落实不好、不到位的问题比较突出。市场经济条件下,要实现征兵工作科学发展,有效破解"当兵冷、征兵难"问题,必须走依法征集之路。     

把提高成建制出动率作为预备役部队建设的重要环节

如今,军事训练、遂行任务,预备役官兵"召不来、来不齐",是影响预备役部队建设和发挥作用的一个老大难问题。新形势下,必须把提高成建制出动率作为预备役部队"两个能力"建设的重要环节来抓。     

国防交通建设需要在三个方面进一步加强

新时期交通战备建设,必须在以下三个方面进一步加强. (一)在体制机制上进一步加强."体制决定生死,机制决定兴衰",体制机制对国防交通建设具有全局性、基础性、长远性和根本性的影响.<国防交通条例>明确规定:国家国防交通主管机构在国务院、中央军委的领导下,实行军地双重统一领导、分级负责、全面规划、平战结合的原则.     

外商投资特许权中政府保证的法律问题研究

外商投资特许权项目(BOT)是近年来被世界各国普遍采用的国际新型投资、融资方式。而BOT投资方式的实施在很大程度上取决于是否能够获得政府保证。这是因为,尽管外国投资者以BOT方式投资于东道国的基础设施建设既开拓了市场又可以赚取利润,但它与一般投资方式相比存在更大的商业风险和政治风险。正是由于BOT投资方式存在着巨大的风险,才使得政府保证有其存在的必要性。     

阳澄湖畔兴武潮

“朝霞映在阳澄湖上,芦花放,稻谷香,岸柳成行……”京剧《沙家浜》里这段脍炙人口的唱词,唱出了当年阳澄湖人民纯朴的拥军深情。如今的阳澄湖畔,一座现代化新城已拔地而起。在江苏省苏州市相城区区委、区政府领导下,这里的人民发展经济不忘国防建设,续写了一段段新时代拥军佳话。     

一句话新闻

湖南省桂阳县欧阳海乡党委、政府计划用5年时间免费对青年民兵进行全面培训,使他们成为农村中有文化、讲科学、懂技术、会经营、遵纪守法的致富带头人。截至目前已成功举办了6次集中培训,引起强烈反响,其他乡（镇）领导纷纷前来取经。     

新中国国防动员体制的历史演变

作为动员准备与实施的神经中枢,国防动员体制是迅速将战争潜力转化为战争实力的关键.我国的动员体制是借鉴苏联国防动员体制,继承我党革命战争动员经验,结合我国实际建立起来的.新中国成立后,伴随着国际战略环境和周边安全形势的发展变化,政府机构和军队编制体制的多次改革,国防动员体制也历经多次调整,逐步形成了具有中国特色的体制模式.