建立结构理论和工程实践之间的桥梁

本文运用工程实例简述了结构理论与工程实践相结合的重要意义,指出了目前和今后结构理论研究的发展方向。     

舵翼结构气动热力耦合数值模拟与实验研究

基于集束射流实验装置,开展了近空间飞行器喷管与舵翼结构热-流-固耦合有限元建模,模拟了喷管出口流场与舵翼模型的结构响应,并进行了流场压力、舵翼结构温度与高温应变的测量试验.结果表明,激波使舵翼前缘流场温度急剧升高,使舵翼结构产生很高的温度与温度梯度,气动热对结构响应的影响远大于气动力的作用.提出的模拟与实验方法对近空间...     

某种固体推进剂点火增长仿真模型研究

采用三项式点火增长模型描述固体推进剂,进行不同高度下的落锤仿真,并修改模型参数使推进剂药片钝化,进行相同高度下的落锤仿真.仿真中落锤的高度根据固体推进剂的特性落高试验测得的感度值而确定.仿真结果和特性落高试验结果一致,落锤从一定高度下落撞击推进剂,推进剂恰好爆炸.且推进剂参数钝化后无法爆炸,证明该参数为控制推进剂的敏感...     

四轮车辆路面激励数学模型

基于滤波白噪声法,构建了单轮时域路面激励模型;考虑前轮后轮之间的延时特性,基于路面位移功率谱密度构建了左半车时域路面激励模型;考虑左轮右轮之间的相干性构建了前半车时域路面激励模型;以此综合构建出整车四轮时域路面激励数学模型.对所构建的路面激励模型进行仿真分析,说明了所建立的整车四轮时域路面激励数学模型的有效性.     

固体推进剂复合加载夹具及试件的设计与分析

为研究固体推进剂在拉剪复合载荷作用下的力学性能,满足实验加载需求,设计了适用于固体推进剂复合加载的实验夹具及试件.应用Abaqus有限元分析软件对试件在复合加载过程中的应力应变进行了仿真计算.基于拉剪加载解析理论,对试件的变形进行了理论分析.结果 表明:在拉剪复合载荷下,直线-圆弧型蝶形试件的应力集中范围较小,其对称线...     

后置螺旋桨与双尾撑无人机气动干扰分析

为探讨后置螺旋桨对双尾撑无人机的干扰情况,采用非结构网格模型,并使用k-ω SST湍流模型和旋转坐标系进行气动数值模拟.计算结果表明,由于螺旋桨滑流影响了平尾流场,导致双尾撑无人机阻力系数增加,螺旋桨距前机身越近,阻力系数增加越明显;由于双尾撑无人机前机身对螺旋桨起到了遮蔽作用,螺旋桨的推力和扭矩明显增大.螺旋桨距离前...     

固体推进剂损伤多尺度模拟研究进展

固体推进剂性能实验研究中通常存在的消耗性成本大、实验周期长和安全隐患等问题,利用计算机数值模拟技术代替实验开展相关研究,具有很好的应用前景.从微观分子动力学、介观耗散动力学、宏细观多尺度综述了固体推进剂力学损伤的研究进展.分子动力学微观和推进剂细观损伤模拟,有助于深入揭示推进剂结构与性能之间的内在构效关系,可以从微观角...