当一名现代企业技术工人大有可为——记贵州省“五一”劳动奖章、中航工业特级技能专家鲍福祥

回望走过的路,鲍福祥感慨地说：“勤奋刻苦为我赢得尊严,技艺精湛让我收获荣誉,我为自己是一名当代技术工人而感到自豪,当一名现代企业的技术工人大有可为!”     

专家解读：商业发射道路能否走得通？

美国轨道科学公司的＂天鹅座＂飞船和英国维珍银河公司的＂宇宙飞船二号＂飞船日前相继遭遇滑铁卢。接连发生的事故让外界对私人公司主导的货运飞船商业发射模式产生质疑。如何看待此次发生事故的美英商业航天活动7对快速发展中的中国航天事业.此类商业航天活动有哪些借鉴或警示意义？     

合作共赢共创航空航天发展美好未来-航空航天界高层人士齐聚高峰论坛

11月10日,第七届中国国际航空航天高峰论坛在珠海成功举办。论坛主题为“合作共赢一共创航空航天产业美好未来”。中国、美国、俄罗斯、德国、日本等17个国家的航空航天机构官员、学者及企业代表参加论坛,就产业政策、国际合作、技术创新、成果应用、人才培养等议题进行了深入交流研讨。     

做好军工单位涉密财务信息的保密管理

军工单位财务信息是武器装备科研生产信息的重要内容,结合其他资料,可反映出军工单位武器装备科研生产的资产总额、生产能力、规模、产品和科研项目名称、型号、结构等信息。军工单位财务信息安全关系到武器装备科研生产的顺利开展.关系到国防和军队现代化建设,关系到国家的国际地位甚至是国家的生死存亡。因此,如何做好军工单位财务信息保密工作,迫切成为当前需要关注和研究的问题。     

汉翔民营化障碍重重

随着台湾“国营”企业一个个民营化,前身为“空军航空工业局”的汉翔公司也加入民营行列,但其民营化进程并不顺利,多次遇障受阻。如今,汉翔公司民营化进入实质推动阶段,准备推动股票上市,并计划在年底完成民营化,但再次遭到包括汉翔工会在内的各方强烈抗议和反对。未来一段时间,汉翔若无法有力说服台湾“立法委员”,提供令汉翔工会满意的回应,恐怕还是难以顺利迈过这道坎,民营化进程将继续延迟。     

国防交通专业保障队伍建设面临的问题和对策研究

正国防交通专业保障队伍是国家交通通信建设的骨干力量,是执行交通通信保障任务的主力军,也是交通战备建设的重要方面。经过长期的探索和实践,我国基本建成了"以一般国防交通专业保障为基础,以重点国防交通专业保障队伍为骨干,以战略投送支援保障队伍为拳头"的国防交通保障队伍体系,为完成各项保障任务创造了较好的条件。但从调研情况看,国防交通专业保障队伍建设仍存在组建难、稳定难、经费少、训练难和保障能力不足等问题,在一定程度上制约了国防交通专业保障队伍建设的现代化水平,必须予以高度重视,认真研究解决。     

你的心咋就装不下自己

正我们相识6年,结婚5年。因为他老不顾家,我埋怨甚至怨恨他和他吵过、闹过。如今,他病了,领导、战友来看他,从他们嘴里我才知道,原来他在部队做了那么多的事,大家是那么需要他。6年前,王中昌告诉我,单位迎国庆歌咏比赛他要送我一首《真永远》,我故意骗他说来不了。当我手捧为他准备的99朵玫瑰上台时,他激动得语无伦次。99,代表久久,爱的种子那时就种在了我的心里。去年,他病了,我的天仿佛塌了。听说他单位要办教师节晚会,我瞒着他第一次找了基地领导。站在台上,我为他唱了一首《悬崖》,告诉他我的心声:"我只求陪你直到末路。"泪流满面的他,一路小跑,为我献上了战友准备的鲜花,那可是我平生收到的第一束花。我曾埋怨他——兢住在家属院,你咋老不回家,你的心里到底有没有这个家王中昌是我们家的"保密局长",结婚这么长时间了,我对     

挥师乌蒙抗震救灾

8月20日,在鲁甸执行抗震救灾任务的云南省照通军分区、云南某预备役师又派出数十支小分队深入鲁甸县龙头山镇等灾区,帮助受灾群众清理危房,恢复生产生活。云南省军区司令必张肖南介绍说,鲁甸“8·3”地震发生以来,云南省军区3100余名官兵和民兵预备役人员奋战在抗震救灾一线,成为抗震救灾的一支生力军。     

优化武器装备科研生产体系的思考

武器装备研制是装备全寿命周期的重要环节,武器装备科研生产体系建设程度直接决定了武器装备的可靠性和先进性。优化武器装备科研生产体系,应转变装备科研生产体系构成,优化研发激励制度,提高研发创新水平,着力构建军民深度融合、具有核心竞争能力的武器装备科研生产体系。     

加强民营交通运输企业国防动员建设探析

民营交通运输企业,是改革开放以来新兴的、充满活力的市场经济“宠儿”,现已活跃在公路、水路、航空等交通运输领域,构成不可小觑的社会化国防交通动员潜力,其在应对多种安全威胁、遂行多样化军事任务交通保障中发挥着积极作用,是应急应战交通保障体系建设的基本力量。然而,由于思想观念、体制机制、法规制度和指导方法等方面的原因,民营交通运输企业国防动员建设长期处于“边缘化”状态,使新生的交通运输生产力未能有效地动员、组织起来。为此,必须以党的十八届三中全会精神为指导,在全面把握“能打仗、打胜仗”强军总要求的基础上,深入研究在民营交通运输企业开展国防动员建设的特点和规律,把蕴藏于市场的巨大动员潜力有效转化为“急时能应急、战时能应战”的交通体系保障实力。