新高度新起点--祝贺我国神舟六号载人航天飞行圆满成功

金秋十月,喜报频传。继神舟五号圆满进行首次载人航天飞行后,神舟六号载人航天飞行又取得了圆满成功。这的确是一件令世界瞩目、叫国人欢欣、让国防科技工业战线自豪的大喜事。神舟六号载人航天飞行圆满成功,标志着我们在探索太空的伟大征程中取得了新的重大进展。这是我国高科技发展新的伟大里程碑,是我国改革开放和社会主义现代化建设的又一骄人成就,是中国人民自强不息、自主创新的又一辉煌成果。     

加快发展跻强列

值此神舟六号载人航天飞行获得圆满成功之际．中国航空工业第二集团公司向参研神舟六号的全体单位和人员表示衷心的祝贺!     

人类探索太空的又一伟大壮举——神舟六号飞船空间飞行试验取得圆满成功

2005年10月17日凌晨,5天前从酒泉卫星发射中心启航的神舟六号飞船,在平安飞行115个小时32分后重返神州,缓缓降落在内蒙古四子王旗主着陆场的草地上。我国首次真正意义上有人参与的空间飞行试验取得圆满成功。一、梦想有多远,我们的足迹就有多远2005年10月12日9时整,在酒泉卫星发射中心发射场,随着长征二号F型火箭的一声怒吼,在地动山摇的轰鸣声中,由我国自行研制的神舟六号飞船撕破秋日的大漠长空,直刺九霄。从“五”到“六”,不过一个小小的数字增加。而从神舟五号到神舟六号,却是中国载人航天事业的又一大步。飞行人数从一人到两人,飞行…     

神六载人航天庆功大会隆重举行——胡锦涛发表重要讲话盛赞载人航天精神 为费俊龙聂海胜颁发奖章和证书 吴邦国主持 温家宝宣读决定 贾庆林曾庆红黄菊吴官正李长春罗干出席

神舟遨太空,举国同欢庆。中共中 央、国务院和中央军委11月26日上午 在人民大会堂举行大会,隆重庆祝神 舟六号载人航天飞行圆满成功。中共 中央总书记、国家主席、中央军委主席 胡锦涛发表重要讲话。他强调,在全面 建设小康社会、加快推进社会主义现 代化的征程上,我们一定要在全社会 大力弘扬载人航天精神,增强全民族 的自信心和自豪感,凝聚全民族的智 慧和力量,紧紧抓住发展机遇,积极应 对各种挑战,战胜前进道路上的艰难     

神六为何如此完美

继神舟五号圆满进行首次载人航天飞行后。神舟六号载人航天飞行又取得圆满成功。这一伟大壮举再次向世人昭示：中国人民有志气、有信心、有能力不断攀登科技高峰。神舟六号往返天地之间的全过程执行得非常精确。可以说,这是人类航天史上一次真正的完美之旅。“神六”为何如此完美？载人航天是浩大的工程,操控神六这样的大工程。考验中国的不只是技术。还有这个国家自主创新和管理超大型工程的综合能力。请看本刊根据新华社、《人民日报》《环球时报》有关报道汇集的这篇——[编者按]     

飞行错觉模拟训练系统的研究与开发

飞行错觉一直是造成严重飞行事故的主要原因之一,因此采用VC++和ACCESS相结合的方法开发了一套抗飞行错觉模拟训练系统,该系统可以与任何一台飞行模拟器相结合使用,通过网络将需要训练的数据传送给模拟器的飞控等系统软件,由软件驱动硬件,从而使整个模拟器具有一个逼真的环境,飞行员利用模拟器飞行,能体会空中飞行时翻、滚、转等产生的复合错觉,进而找到抗飞行错觉的有效办法,提高飞行员的空间认知能力水平,保障飞行顺利安全.     

航母喷气偏流板的构成及运行

喷气偏流板(JBD)装置由与飞行甲板持平安装的水冷却板组成,该板由液压缸连接到机械作动装置,使其升起和放下。升起时,喷气偏流板保护人员、设备和其他飞机免受停在弹射器上的飞机产生的热喷气气流的伤害。航空母舰上不断供应海水流过每块板的组件,防止过热。     

“库兹涅佐夫”号现状

"库兹涅佐夫"号航空母舰,曾用名"苏联"号、"克里姆林宫"号、"勃列日涅夫"号、"第比利斯"号,是现在俄罗斯海军唯一的航空母舰,也是世界上除美国海军的重型航空母舰之外,唯一一艘现役的总长超过300米的战舰。"库兹涅佐夫"号建造于苏联时代,1991年苏联解体时,它刚刚完工,在黑海进行试航。随着苏联的解体,原加盟共和国瓜分苏联遗产的战争立即拉开,乌克兰和俄罗斯为争夺黑海舰队的所有     

流血和流汗

1981年5月26日深夜,佛罗里达以东海面,距岸100千米位置。"尼米兹"号正以5节速度航行,准备回收夜航的舰载机。天上有云,但不厚,夜空中有风,但不大,风速大约15节。地平线隐匿在一片混沌中无法看到,浓雾在低空聚集,一团雷雨云正逼近航母。对夜间着舰来说,这种环境是不讨人喜欢的。23时51分,一架陆战队的EA-6B"徘徊者"电子战飞机沿下滑航线飞来,不断调整姿态压低高度,马上要接近航母着舰甲板末尾的圆端,但最后时刻它的姿态出了问题,100多节     

机载信息显示控制系统的飞行试验方法

机载信息显示控制系统是沟通用户与信息系统的重要人机接口,不仅具有地面固定显示控制台的功能,同时还能满足机载环境下的任务和需求.针对机载信息显示控制系统的特点,综合考虑其软件设计需求、软件测试方法、人机工程学多方面因素,给出一种机载信息显示控制系统飞行试验方法.