低成本高性能的电扫毫米波天线

低成本,高性能的电扫描毫米波（ＭＭＷ）天线在工业和军事上都要需要的,为了满足这些要求,Ｋａ频段（３３－３７ＧＨｚ）的ＭＭＷ罗特曼透镜已被研制出来,并且它将与开关矩阵和喇叭阵一起构成一个完整的天线系统,本文只有对罗特曼透镜的设计和性能作详细的讨论,通过产生各种不同的透镜结构,并把这些不同的透镜结构参数输入到数学模型中进行最优化处理,然后提出了ＭＭＷ天线设计方案,由此产生的ＭＭＷ罗特曼透镜构成制造出来     

一种新型静电除尘灭菌系统的研制

高压脉冲预荷电和静电强化纤维集尘是一种新型的高效除尘技术,对于１０μｍ以下的微小尘粒能够充分荷电和高效集尘。本文介绍了该型静电除尘灭菌系统的系统结构、工作原理、微小尘粒的荷电原理和集尘机理,并讨论了脉冲荷电克服反电晕和静电强化集尘抑制尘粒二次飞扬的机理。     

关于Airy函数的一些讨论

在平面问题中,如果已知边界某点处理的应力函数值和偏导数值为零,则可由边界上的外载荷来构造出Ａｉｒｙ应力函数。文章利用虚拟载荷和坐标变换的办法,避免了在构造Ａｉｒｙ应力函数时可能出现的问题。     

液晶聚硅氧烷/硅油稀流体电流变效应的研究

利用Williamson醚合成方法制备了烯丙氧(对乙氧基)联苯,并以其为单体采用催化加聚合成了侧链型联苯聚硅氧烷,并对其结构进行了表征,证实该物质具有液晶性.研究了液晶聚硅氧烷/硅油稀流体的电流变效应,研究发现:该流体具有液晶型电流变液剪切变稀的现象;由剪切应力与剪切速率的关系可以看出,在2kV/mm电场作用下随着剪切速率的增大,产生的剪切应力越大;随着侧链液晶聚硅氧烷/硅油流体重量比的增大,在2kV/mm电场的作用下该流体的剪切应力也增大.     

加肋凹锥-环-柱结合壳结构参数分析

采用分区样条等参元法,分析了加肋凹锥 环 柱结合壳的应力和稳定性特点,研究了各项结构参数变化对结合壳应力和稳定性的影响,认为加肋凹锥 环 柱结合壳能有效降低锥柱结合部的纵向弯曲应力,但对于降低环向应力效果有限,建议在环壳段中部增加一档肋骨;半锥角的凹结合壳越大,嵌入环壳段的优势越明显;增大环壳与柱壳半径比可以有效降低环壳段中部的纵向弯曲应力.     

电桥材料和结构对发火感度影响分析

电桥材料和结构可影响电火工品的发火感度,依据电火工品发火能量平衡方程,对几种常用材料不同电桥形状对电火工品(EED)感度的影响进行了分析,结果表明通过改变电桥材料和电桥结构能够降低EED的发火感度,为EED改进提供了依据。     

装甲车辆电传动仿真调用MATLAB引擎的实现

为实现装甲车辆电传动仿真的可视化及良好的人机交互界面,介绍了MATLAB引擎、引擎库函数及VC调用Matlab引擎的方法.采用VC编写软件主界面,利用Matlab/Simulink建立仿真模型进行仿真计算及绘图,使用虚拟现实构造语言-Virtual Reality Modeling Language(VRML)进行虚拟行驶场景设计,此软件设计方法提高了编程效率,缩短了软件开发周期.     

对数正态分布双应力交叉步降试验的仿真分析

在对数正态模型下,通过计算机模拟方法研究双应力交叉步降试验对加速寿命试验效率的改进程度.在相同试验条件下,通过蒙特卡罗法对双应力步降试验与双应力交叉步进试验的步骤进行计算机仿真.并将仿真过程应用于微型电机寿命试验中,对两种试验进行多次数据分析与效率比较,并在不同对数标准差下分析效率比曲线.仿真结果表明,在对数标准差较小时,双应力交叉步降试验能够显著提高试验效率.这表明双应力交叉步降试验方法在对数标准差较小时值得推广.     

民用产品可靠性工程

一、项目简介1.可靠性工程的特点可靠性工程基本上是一项“软”技术。可靠性工程所需的硬件,如计算机、可靠性试验设备、环境应力测试设备、环境应力筛选设备、故障分析设备等,可以利用企业现有的设备;或者在项目组的指导下,由企业采购与租赁;或者在项目组指导下把一个子项目委托出去,不考虑硬件设备。可靠性工程在企业实施时采取“量体裁衣”的方式,企业可以根据自身的薄弱环节与轻重缓急确定对可靠性工程诸子项目的需求。北航工程系统工程系、可靠性工程研究所将根据企业的需求为企业逐步开展可靠性工程的诸子项目。2.可靠性工程的内容可…     

航空轮胎用橡胶弹性体Mullins效应动态加载方法

航空轮胎用橡胶弹性体在服役过程中遭受严苛的动态循环工况。为了研究弹性体在此工况下的力学响应特征和损伤机理,提出基于应力波作用的Mullins效应动态加载实验方法。根据应力波传导与作用特征,采用Hopkinson压杆加载思路,设计和配置了各单元尺寸参数,进而搭建可用于橡胶弹性体材料动态循环加载的实验系统,并开展了航空轮胎用丁苯橡胶的动态循环加载试验。基于试验信号分析发现：加载系统实现了弹性体材料Mullins效应动态应变递增的试验加载。最后开展加载测试参数的影响因素分析,结果表明通过优化系统各单元可实现Mullins效应的动态加、卸载参数的控制。