李尔文:中国优质长绒棉育种者

如今,"科学技术是第一生产力"的思想深入人心,改革开放30年来,围绕不同历史阶段改革和发展工作的重点,兵团科技工作者不断开发新品种、新技术,建立技术研发机构和技术创新服务机构,健全技术创新体系,实施产学研联合,为优化调整产业和产品结构、增强自主创新能力,作出了不懈努力。李尔文作为与改革开放同行的兵团科研工作者,将一片真情,献给了兵团棉花育种事业……     

提高战时经济动员保障能力的几点思考

未来高技术局部战争,将是敌我双方在经济、科技、军事实力等方面的激烈较量,因而诸如武器装备、军需供应等保障任务将空前繁重,仅靠国防工业部门平时积聚的保障力量是远远不够的,必须依靠国家的经济实力和全民的物质支援。因此,经济动员建设应着眼未来高技术局部战争需要,扎扎实实地抓好各项工作任务落实。 一、贯彻“平战结合”的原则,认真制订经济动员预案     

内陆省军区保障主力军团战略机动交通运输探要

未来渡海登陆作战,我主力军团将从内陆省区向沿海方向实施战略机动。怎样才能搞好交通运输保障,保证主力军团安全、顺利地达成战略机动目的,是内陆省军区平时在军事斗争准备中应着重研究和解决的问题。 一、可能担负的交通运输保障任务 主力军团战略机动是在强敌对我重要目标实施监视和综合突击,对我交通干线和战略通道进行     

着眼参战支前需要抓好沿海民兵建设

沿海地区特定的地理位置和民兵参战支前的任务要求,决定了沿海地区民兵建设必须始终坚持以参战支前的需要为牵引,结合沿海实际创造性地开展工作,以确保民兵建设质量,在未来参战支前中发挥重要作用。 一、组织布局要体现“海”的特色 沿海地区民兵组织的整体布局,必须适应参战支前的主战场是海上和沿海的特点,本着突出重点、兼顾一般、平衡负担的原则,形成海上、岛屿、沿海梯次清楚,城市和农村主次分明的布局,以提高民兵遂行任务的能力。 基于民兵的数量要体现主重次轻、前重后轻的原则。     

省军区维护边境稳定交通运输保障的特点与对策

维护边境稳定和应付武装冲突是战区赋予省军区未来作战的一项重要任务。加强新形势下“应突维稳”行动交通运输保障新特点、新对策的研究,对于省军区加强军交运输质量建设,提高军交运输保障能力,确保“打得赢”目标实现,具有极其重要的现实意义。 未来作战省军区维护边境稳定的交通运输保障,具有以下特点:一是交通条件恶劣,运输保障困难;二是保障力量多元,指挥协同复杂;三是部队机动频繁,保障任务繁重。针对这些特点,交通运输保障应采取以下对策。 一、建立权威精干的军交运输指挥机构,提高交通运输统一指挥能力     

边境省份交通专业保障工作存在的主要问题与对策

就边境省份而言,抓好交通专业保障工作,有着非同一般的意义。它是贯彻新时期军事战略方针,落实《国防交通条例》,搞好交通战备工作,加强边防建设的重要举措。 一、存在的主要问题 一是设备设施陈旧。目前,边境省份的交通运输企业多数为老企业,各种设备设施普遍老化。以某省船舶系统为例,服役20年以上的船舶占总数的50％以上,港口装卸载设备相对陈旧落后,技术状况不佳。因而,导致应急保障能力受到很大影响。     

党管武装不能仅限于办实事

坚持党管武装的优良传统,除了地方党委、政府对武装工作多办一些实事,在物力上给予大力支持外,还有着更为深刻的内涵。 坚持党管武装的优良传统,最根本的是要加强党委     

跨越式军事人才素质及自我修养

努力实现军队建设跨越式发展,是江泽民主席提出的富有远见的宏伟战略构想。实现这一构想,关键在于要有一支适应新世纪军事斗争需要的宏大的跨越式军事人才队伍。这支队伍素质突出特点是：军政融合,指技合一,兵种兼通,科学管理,军地两用,身心素质过硬。