全文获取类型
收费全文 | 1335篇 |
免费 | 189篇 |
国内免费 | 103篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1627条查询结果,搜索用时 15 毫秒
841.
针对伪距观测噪声较大导致动对动条件下三频整周模糊度解法(Three Carrier Ambiguity Resolution, TCAR)模糊度解算不可靠的问题,提出了一种BDS/INS紧组合三频动对动整周模糊度解算方法。通过紧组合系统输出的高精度位置坐标,估算出双差几何距离值,并用其分别代替无几何和几何模式下的双差伪距观测值,显著降低了伪距双差观测噪声水平,有效提高了三频整周模糊度解算成功率。仿真实验结果表明,BDS/INS紧组合输出的高精度位置坐标使得伪距观测精度提高了60%以上,在短基线条件下,当伪距观测噪声达到2 m时,无几何模式下的TCAR算法模糊度解算成功率为0.73%,几何模式下的TCAR算法模糊度解算成功率为31.25%,而BDS/INS紧组合的TCAR算法在两种模式下的模糊度解算成功率达到99%以上,并且获得了厘米级的相对定位精度。 相似文献
842.
针对当前航空年事故率传统预测精度不高的问题,从分析混沌特性入手,对事故数据重构相空间,构建了航空年事故率预测的Volterra级数模型。对航空年事故率数据进行预处理,采用0-1混沌特性判定方法判断时序的混沌特性;在混沌时序的基础上,应用互信息法和假近邻法确定相空间的参数,重构相空间;基于此,构建二阶Volterra自适应预测模型,并采用NLMS算法实时获取模型的最优参数;最后,应用模型对美国空军飞行事故万时率进行预测,能够将相对误差控制在2%以内,优于传统灰色时序组合预测模型,所建的模型反映了航空装备的安全状况。 相似文献
843.
844.
846.
847.
848.
849.
850.