全文获取类型
收费全文 | 2448篇 |
免费 | 573篇 |
国内免费 | 245篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 188篇 |
2020年 | 151篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 125篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 149篇 |
2012年 | 215篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 167篇 |
2009年 | 180篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3266条查询结果,搜索用时 15 毫秒
691.
本文对国外多传感器数据融合技术的发展作了简述,介绍了国外多传感器数据融合技术术语,重点对国外54个军用多传感器数据融合系统所使用的数据类型、处理算法、融合级别、系统状态作了介绍和分析。 相似文献
692.
693.
本文依据我炮兵(红方)现有装备的特点,针对蓝方营特遣队装甲运动目标的各种展开队形和进攻队形,对其毁伤效能,射击方法的选择,火力分配,兵力使用等问题进行了计算机模拟,从而实现炮兵火力的决策优化。 相似文献
694.
本文通过故障状态-特征的模糊聚类分析,按故障间的相似性对故障进行分类,然后按类别实施故障诊断,可在最少监测点的条件下,获得最多的设备运行故障信息。从而简化故障诊断过程,提高诊断速度和精度。 相似文献
695.
毕小平 《装甲兵工程学院学报》1994,(3)
采用数学规化的方法优化汽油机的工作过程,可以在限制发动机热负荷、机械负荷、氧化氮排放和不爆震的条件下,使发动机在运行过程中经济性最好.但是要求得比较精确的优化解,一般要进行大量计算,花费较多机时.本文提出了一种分段、分层、分级的递进优化方法,应用于汽油机工作过程的优化计算中,取得了较好的效果. 相似文献
696.
697.
698.
孔令华 《国防科技大学学报》1991,13(1):1-8
这项工作是详细研究北京谱仪(BES)轻子识别的一部分。本文报告了π/μ、π/e分辨的Monte Carlo 结果。结果表明:在北京谱仪中π/μ分辨有两个有效的截断,即位置与方向。对于π/μ分辨也有两个有效的截断,即总电荷量沉积和二极矩。 相似文献
699.
本文以舰炮系统为主,论述了舰船武备系统在诊断中常用算法的基本原理及其特点,并指出今后进行理论研究的一些可行的途径。 相似文献
700.
在过去几年对机动目标跟踪这个复杂问题取得了许多成果。目前已普遍认为混合状态估计交互式多模型算法(IMM)对机动目标就跟踪精度而言比其它类型的滤波器(如自适应单模型,输入估计,变维等等)实现效果更好。然而,IMM算法的复杂性阻碍了其应用,在这些应用中,简单算法不能提供必要的精度,又不能承受IMM算法的计算负荷。本文介绍评价一个应用并行运行的3个不同常速模型(3CV-PAR)和一个机动检测器的多模型航迹滤波器的跟踪精度。输出估计由选择其似然函数比目标机动门限值(TMTh)低的模型确定。3常速并行航迹滤波器的跟踪效果与如下滤波器比较:·自适应单运动模型卡尔曼滤波器(ASMMKF);·交互式多模型(IMM)滤波器中运用相同的3个常速运动(CV)模型作为3CV-PAR滤波器;·交互式多模型(IMM)滤波器中应用一个等速(CV)模型和一个等加速(CA)模型成为CVCA滤波器;·交互式多模型(IMM)滤波器中应用一个常速(CV)模型和两个仅过程噪声水平不同的常加速(CA)模型(CA1、CA2)成为CV2CA滤波器。通过在具挑战性的多传感器想定下100次蒙特卡洛(Monte-Carlo)试验平均均方根(RMS)误差的计算结果,比较3CV-PAR航迹滤波器与上述算法方案,评价跟踪精度。 相似文献