新舟60飞机维修工程研讨会在阎良召开

7月19日,中航飞机西飞飞机维修工程公司在西安阎良主持召开了新舟60飞机维修研讨会。西北民航管理局、陕监局适航处、幸福航空公司、奥凯航空公司、中航国际、中航技、中航飞机西飞等7家政府主管部门和企业单位的领导就新舟60飞机维修工作进行了深入探讨,就提升新舟60飞     

多轮驱动实现增收

7月2日,笔者走进九师一六八团北区十连职工彭建新家的养殖场,他正在和几位职工一起,忙着从车上卸下苜蓿草料。彭建新在承包他60亩身份地的同时,积极参与多种经营,成为了远近闻名的多元增收致富能手。去年,彭建新组织31位职工,成立了一支暖气安装和外线维修队,参与新建楼房的暖气安装和布线、维修工作。安装队创造产值180万元,他带领的职工人均增收1.5万元。     

装备维修经费使用管理刍议

装备维修经费标准低,供需矛盾突出,加上装备维修经费下达晚,非事业性开支大,严重削弱了装备维修经费的保障能力。要改变这种状况。必须在提高装备维修经费标准的基础上,加大标准经费供应范围,就近就地采购维修配件器材,及时足额拨付装备配套设施建设费,加强装备维修经费的预算管理,确保用在装备维修事业建设上。     

装备保障资源确定技术研究与需求分析系统开发

维修资源是实施装备维修工作的物质基础和重要保证,无论是平时训练还是战时抢修,维修资源都占据着十分重要的地位,不仅影响着装备的寿命周期费用(Life Cycle Costs,LCC),还直接影响着装备的战备完好率以及部队战斗力的保持和恢复.应用更加科学高效的方法确定保障资源,是维修决策面临的重要问题之一.据此,着眼于部队装备维修保障现状需求,将维修任务分配与保障资源需求紧密结合,提出了保障资源确定分析流程,并对分析过程中的关键技术进行了相应的研究,建立了典型的维修决策模型,优化了保障资源配置.最后开发了计算机辅助决策分析系统,为维修资源的优化配置起到了很好的辅助决策作用.     

CBM＋：航空维修保障新趋势

增强型基于状态的维修（CBM＋）是美国军方于本世纪初开始大力推行的一种维修方式,作为一种主动维修形式,它是航空维修的重要发展方向之一。文章通过详细介绍CBM＋方案,着重分析了CBM＋的关键技术及其对航空维修保障工作的影响,最后总结出CBM＋的应用趋势。     

武警部队现有营房维修决策研究

针对武警部队现有营房维修过程中存在的问题 ,提出了较为合理的营房维修资金分配的决策过程 ,给出了该分配决策的基本模型 ,简要地介绍了营房维修资金分配辅助决策原型系统的设计 ,并对该模型过程的实施给出了相应的建议。     

提高新型武器装备保障水平浅析

针对我军新型武器装备的现状,为强化新型武器装备维护保障水平,本文从新型武器装备的维修保障质量、保障体系、人才队伍、保障信息化和保障社会化等方面进行建设性探索。     

混合排队规则的战术装备维修保障系统分析

首先将战术装备维修保障过程描述为M/M/c/k混合规则的排队过程,其损坏装备到达服从相互独立的泊松分布,维修时间服从相互独立的指数分布。同时考虑系统的到达率和维修率随系统中装备数量的变化,重要战损装备等待维修时的不耐烦性以及重要装备对一般装备的强占性优先权情况,结合战术装备维修保障系统的结构和规模,建立战术装备维修保障M/M/3/12排队模型。列出模型的平衡方程,采用矩阵的分析方法得到重要装备和一般装备的稳态分布表达式,并以队长为指标进行了系统性能的计算。     

中航工业昌飞成为华东地区首家荣获CCAR—147部维修培训资质的民用直升机制造厂

7月31日下午,CCAR-147部(民用航空器维修培训机构合格审定规定)维修培训机构合格证颁证会在中航工业昌飞隆重举行。中航工业昌飞成为华东地区首家拥有CCAR-147部维修培训资质的民用直升机制造厂家。CCAR-147部是中国民航总局为了规范民用航空器维修人员培训机构的管理和监督,培养合格的民用航空器维修