车辆应急维修保障能力评估指标体系研究

通过对影响和制约车辆应急维修保障能力的因素进行全面系统地分析,把应急维修保障活动分为五大要素,并根据维修保障系统内部因素和外部因素,建立了车辆应急维修保障能力评估静态指标体系和外部条件制约度指标体系,为实现车辆应急维修保障静态能力和动态能力的评估打下了基础。     

装备运输系《非致命武器与警用器材》被评为国家精品课程

据《解放军报》2009年8月25日第10版报道,我院装备运输系申报的《非致命武器与警用器材》课程被评为军队院校优质课程和国家精品课程。     

便携式信息化汽车维修终端的设计

针对武警部队摩托输送中“经验加技能”的传统型人工汽车维修保障模式已不能满足现代条件下实施部队汽车装备快速维修保障需要的问题,设计开发了便携式信息化汽车维修终端,通过网络与计算机全息掌控系统对接,使远程支持与就地检测诊断和辅助维修为一体,有效地整合内外维修保障资源,优化技术保障手段,提高汽车维修的信息化程度和技术保障能力。     

考虑不完全维修的可修串联系统可用度模型

可用度是衡量系统可靠性、维修性水平的一个重要指标.提出一类基于gamma劣化过程的可修串联系统的可用度计算方法.该方法从构成系统部件的状态出发,用gamma过程刻画部件的退化失效规律,同时考虑系统维修效果的不完全性,在此基础上推导出系统可用度的表达式.最后用一个算例验证了研究模型的合理性.     

饮食装备操作维修骨干集训

为适应部队执行多样化军事任务的饮食保障需求,按照总部统一部署要求,2008年,二炮军需物油部按照“贴近实战,突出应用”的原则,依托二炮后勤训练大队,举办了两期“饮食装备操作维修骨干集训班”,集中学习了炊事挂车、自行式炊事车、野战主食加工车、食品冷藏车、面包加工方舱和野战给养器材单元等6种装备的构造原理、操作使用、故障排除及组训方法,其中实践课占70％。     

串联系统预防维修周期优化策略研究(英文)

针对串联系统建立了基于可靠性约束的预防性维修优化模型,该模型充分考虑到预防维修可以提高系统可靠性的同时,其故障率会随着维修次数的增加而上升,引入役龄回退因子对预防维修活动前后系统性能的动态变化进行了描述.通过实例验证了该优化模型的正确性与可用性,对模型作进一步的扩展,还可用于更一般复杂的串并联系统.     

创新理念抓安全 强化措施增效益

山西壶关化工集团公司是民用爆破器材定点生产厂家。近年来,公司按照“三个代表”的要求,坚持以经济建设为中心,从讲政治、保稳定、促发展的高度强化安全生产,取得了明显的经济效益,产量、销售收入、上缴税金、职工收入等4项主要经济指标均比2000年翻了一番多。     

外军工程装备发展趋势

在未来的高技术战争中,工程保障将在陆地、海上、空中等广阔领域和复杂多变的环境下进行,并将贯穿战争的全过程。为赢得高技术战争的胜利,世界各国的军队都在充分利用军事高技术,积极发展先进的工程装备,呈现出以下发展趋势。一、着眼于提高机动保障能力,重点发展伴随工程车辆 高技术局部战争经验证明,在诸军兵种联合作战中,工程装备只有具备机动性强、保障效率高的特点,才能为作战部队提     

后勤装备远程维修

高科技战争条件下,对后勤装备实行远程维修是非常必要的。实现后勤装备远程维修的故障信息提取技术、网络通信技术、故障诊断技术等基础技术已经发展得比较成熟。给出了基于网络的后勤装备远程维修系统的结构以及在线和可视化交互两种维修模式。探讨了后勤装备远程维修中心的主要功能模块。讨论了实现后勤装备远程维修的几项关键技术。     

舰炮武器装备智能化维修保障研究

舰炮是水面舰艇装备数量最多、使用最频繁的武器装备,以往以预防性维修为主、临抢修为辅的维修方式,容易同时出现“维修不足”和“维修过剩”等现象,导致维修成本居高不下。以智能化战争时代精益管理需求为牵引,提出了一种基于维修资源视情供应的舰炮武器装备智能化维修保障体系,并建立了以保障周期最短、保障成本最低为目标的区域舰炮武器装备器材调剂供应的优化决策模型,引入了离散化海鸥算法(seagull optimization algorithm, SOA)进行求解,仿真结果表明：该模型算法可有效提供优化的供应方案,并在收敛速度和寻优效果方面有一定优势。